連云港水下橋梁修補(bǔ)公司橋梁水下修補(bǔ)材料具有良好的抗分散性、較高的力學(xué)強(qiáng)度和耐久性；水下修補(bǔ)施工簡(jiǎn)便，可操作性強(qiáng)；用水下不分散砂漿，可以有效的固結(jié)空心方塊內(nèi)的拋填塊石，大大提高塊體的承載力。橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的維修：1．表層缺陷的修補(bǔ) ：對(duì)磚石和鋼筋混凝土墩臺(tái)表層出現(xiàn)的缺陷以及鋼筋混凝土樁和排架所出現(xiàn)的混凝土剝 落、露筋和裂縫等病害，均應(yīng)進(jìn)行維修，并應(yīng)根據(jù)缺陷的嚴(yán)重程度及工地條件的不同采用不同的方法進(jìn)行修理。
連云港水下橋梁修補(bǔ)公司根據(jù)需要改造橋梁的評(píng)估結(jié)論及經(jīng)濟(jì)分析，當(dāng)?shù)弥F(xiàn)有橋梁可以通過加固、維修達(dá)到使用要求的結(jié)論后，再提出橋梁加固的設(shè)計(jì)方案；具體做法原則：（1）對(duì)于大橋、特大橋，其主要承重構(gòu)件需要加固補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，加固設(shè)計(jì)方案應(yīng)大于2個(gè)，進(jìn)行方案比選和經(jīng)濟(jì)評(píng)估，選擇zuijia加固方案；（2）加固設(shè)計(jì)及施工盡量不損壞原結(jié)構(gòu)，并保留具有利用價(jià)值的構(gòu)件，避免不必要的拆除或更換；（3）加固設(shè)計(jì)應(yīng)與施工方法緊密結(jié)合，并采取有效措施，保證新老結(jié)構(gòu)連接可靠、協(xié)同工作；（4）加固設(shè)計(jì)應(yīng)按結(jié)構(gòu)實(shí)際損壞情況進(jìn)行計(jì)算；（5）在加固施工中，應(yīng)盡可能減少對(duì)橋上和橋下的通行車輛及行人的干擾，采取必要的措施，減少對(duì)周圍環(huán)境的污染；（6）在施工過程中，若發(fā)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)或相關(guān)工程隱蔽部位的構(gòu)造有嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止施工，會(huì)同加固方案設(shè)計(jì)者進(jìn)行研究，待采取有效措施處理后，方能繼續(xù)施工；加固施工中，應(yīng)采取安全監(jiān)測(cè)措施，確保人員及結(jié)構(gòu)安全?？傊诰唧w的加固設(shè)計(jì)中，必需首先明確這種加固原則，才能做到“牢固可靠、簡(jiǎn)便耐用、經(jīng)濟(jì)適用"。
橋梁常見的加固方法：橋梁加固，就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。也就是要針對(duì)橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進(jìn)行處理。加固的原因有橋梁耐久性差和年久老化、設(shè)計(jì)失當(dāng)或施工質(zhì)量差等。通過橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，預(yù)防和避免橋梁坍塌造成的人員和財(cái)產(chǎn)的損失。橋梁加固的方法主要分為上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固。上部結(jié)構(gòu)加固 ：橋梁上部結(jié)構(gòu)主要由橋面、主梁和支座組成。橋梁上部結(jié)構(gòu)加固通常是加固主梁。主梁因制造材料不同有鋼梁和圬工梁之分，其加固也可分為鋼梁加固和圬工梁加固等。
幾種其他橋梁修補(bǔ)加固方法介紹
體系轉(zhuǎn)換加固法 ：改變結(jié)構(gòu)體系加固舊橋通常是指增設(shè)附加構(gòu)件或進(jìn)行技術(shù)改造，使橋梁的受力體系和受力狀況發(fā)生改變，從而起到減小承重構(gòu)件的應(yīng)力，改善橋梁性能，達(dá)到提高承載能力的目的。這種技術(shù)具有提高結(jié)構(gòu)承載力，增大結(jié)構(gòu)剛度，減小撓度等優(yōu)點(diǎn)。
增加構(gòu)件加固法 增加構(gòu)件加固法主要是指增設(shè)縱梁提高承載能力或拓寬改建，增加橫隔板加強(qiáng)橫向。當(dāng)墩臺(tái)地基安全性能好，并具有承載能力，上部結(jié)構(gòu)也基本完好，但其承載能力不能滿足要求，同時(shí)要求加寬橋面時(shí)，一般采用增加承載能力高和剛度大的新縱梁使新舊梁互相聯(lián)結(jié)共同受力。對(duì)于要進(jìn)行拓寬改造的則還需要對(duì)墩臺(tái)進(jìn)行拓寬。常使用的方法根據(jù)增加構(gòu)件及新舊主梁聯(lián)合受力形式可分為：增設(shè)縱梁加固（不拓寬橋面）；增設(shè)邊梁加固；單邊拓寬技術(shù)改造；雙邊拓寬技術(shù)改造；增加輔助橫梁加固。
目前，在很多橋梁加固改造中，同一座橋梁，針對(duì)不同的部位、不同的構(gòu)件、不同的改造原因同時(shí)采用了幾種不同的方法。常使用的方法有：拱橋轉(zhuǎn)換為梁拱式拱上建筑法；梁橋轉(zhuǎn)換為梁拱組合體系法；簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)法；多跨簡(jiǎn)支梁轉(zhuǎn)為先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)體系法；增加輔助墩法等。以上加固方案形式各異，但加固實(shí)質(zhì)相同，即均是為所加固的橋梁加入新的支撐點(diǎn)，縮短梁的計(jì)算跨徑，從而提高結(jié)構(gòu)承載力。
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