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鞍山市模袋砼護(hù)堤公司

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江蘇海龍水下工程有限公司

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產(chǎn)品簡介

鞍山市模袋砼護(hù)堤公司模袋砼施工準(zhǔn)備：主要包括模袋的外委加工、施工機(jī)械設(shè)備的就位調(diào)試、施工原材的運(yùn)輸?shù)轿坏?/p>

詳細(xì)介紹

鞍山市模袋砼護(hù)堤公司模袋砼施工準(zhǔn)備：主要包括模袋的外委加工、施工機(jī)械設(shè)備的就位調(diào)試、施工原材的運(yùn)輸?shù)轿坏取?/span>a、模袋的外委加工：在正式施工前2~3個(gè)星期，根據(jù)施工圖紙上模袋的規(guī)格、單塊長度等要求設(shè)計(jì)出單元模袋加工圖，然后委托生產(chǎn)廠家進(jìn)行生產(chǎn)縫制。b、施工現(xiàn)場布置：根據(jù)本工程施工現(xiàn)場的特點(diǎn)，本方案考慮共配備三套模袋砼施工設(shè)備，即婦女河泵站及張家河、陳濤地龍及西排河、通濟(jì)地龍及新八河各一套。砼的攪拌場以盡可能靠近施工區(qū)域的中部為原則布置，共設(shè)置六處：通濟(jì)地龍南堤及北泓岸邊的灘地各一處、新八河一處、陳濤南隔堤上一處、張家河一處以及婦女河北泓岸邊的灘地一處。模袋用砼以zui近的原則由砼攪拌站提供，由二臺拌和機(jī)與砼輸送泵配合作業(yè)，一個(gè)施工區(qū)域(zui長220M，包括南、北坡)結(jié)束后再將設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)至下一區(qū)域。該方案的特點(diǎn)是設(shè)備移動頻繁，砼輸送距離較遠(yuǎn)時(shí)，需搭設(shè)臨時(shí)浮橋(供砼泵管過河時(shí)用)。C、機(jī)械設(shè)備及施工原材料的就位：用汽車直接運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(南北堤公路與施工現(xiàn)場間筑臨時(shí)道路)。

鞍山市模袋砼護(hù)堤公司砼的配制、輸送及充灌：砼采用的配合比先委托有資質(zhì)的試驗(yàn)部門進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)計(jì)，砂選用中粗砂，石子粒徑0.5~2厘米，一級配，砼坍落度22±1cm。砼所用砂、石通過裝載機(jī)鏟送至配料機(jī)內(nèi)自動計(jì)量后進(jìn)入砼攪拌，熟料出機(jī)后直接進(jìn)入砼輸送泵，zui后泵送至模袋內(nèi)。當(dāng)砼輸送距離較遠(yuǎn)時(shí)，可增設(shè)一臺輸送泵進(jìn)行中轉(zhuǎn)。砼泵管采用搭設(shè)簡易浮式棧橋的方法過河。砼充灌時(shí)，泵管與灌口間要扎牢，輸送導(dǎo)管末段用10m長的軟管（即高壓彈簧管），軟管位置水上用小船，人在船上吊移軟管，下邊由潛水員將軟管插入模袋進(jìn)料口，并用鐵絲扎牢，軟管拐彎角度不大于70º，充灌順序先上游后下游，先深水后淺水。從河坡zui下依然一個(gè)進(jìn)料口逐個(gè)灌注向上移，澆筑好的進(jìn)料口在用鐵絲扎牢。澆筑水下方模袋砼采用信號，潛水員與岸上耳機(jī)；岸上用電鈴與砼泵處。水下方模袋砼施工時(shí)，由潛水員配合控制水下充灌質(zhì)量，防止出現(xiàn)鼓脹、充填不飽滿等現(xiàn)象。充灌速度控制在10~15M3/H，充灌壓力0.2~0.3Mpa，每一灌口均連續(xù)充灌，將近飽滿時(shí)暫停5分鐘，待模袋中水分析出后，再充灌飽滿并及時(shí)撤管扎緊灌口，灌口采用內(nèi)折法，以保證表面平順。

機(jī)織模袋混凝土護(hù)坡采用泵送方法施工，要求所用混凝土或水泥砂漿除具有可泵性外，還要具有適宜的流動性，使之在模袋內(nèi)能順利流淌擴(kuò)散，充滿整個(gè)模袋，不發(fā)生分離。因此，對其材料的配合比和外加劑的應(yīng)用比一般泵送混凝土要求更高。必要時(shí)應(yīng)根據(jù)具體工程情況通過試驗(yàn)確定。配合種類粗粒料zui大尺寸(毫米) 塌落度(厘米) 空氣含量(%) 水灰比W/C(%) 細(xì)粒料比率Sa(%) 單位質(zhì)量(kg/m3) 。備注：本工程模袋混凝土強(qiáng)度等級為C20。由于充填料灌入模袋后，其中多余的水分可以從模袋的孔隙中滲出，從而水灰比可降至0.4或更低，使混凝土或砂漿的凝固速度加快，強(qiáng)度大大提高。采用上表中細(xì)礫混凝土R2比普通混凝土強(qiáng)度高30％以上。

模袋混凝土護(hù)坡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：①模袋形式的選擇。根據(jù)本工程等級、施工條件、風(fēng)浪和水流狀況，堤岸護(hù)坡的混凝土模袋選用機(jī)織模袋，形式為帶排水點(diǎn)型。②厚度確定。模袋混凝土護(hù)坡主要承受風(fēng)浪荷載。在寒冷地區(qū)還有冬季冰推力作用。而地處廣東的大部分地區(qū)都很少出現(xiàn)結(jié)冰，因而模袋混凝土護(hù)岸的厚度主要是有滿足抗波浪穩(wěn)定要求的板厚確定。按《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》按混凝土板整體穩(wěn)定所需的護(hù)面板厚度t計(jì)算，計(jì)算公式如下：式中t為混凝土護(hù)面板厚度（米）；η為系數(shù)，取0.075；H為計(jì)算波高（m），取1.0m；rb為混凝土板的重度（kN/m3），取2.35；r為水的重度（kN/m3）；L為波長（m），取0.m；B為沿斜坡方向（垂直于水邊線）的護(hù)面長度（米），取3m；m為斜坡坡率，m=ctgα，α為斜坡的坡角，取m=2。則t=0.075*1.0* =0.19m，取t=0.2m。③抗滑穩(wěn)定性校核。由于模袋混凝土與波面土為兩種不同的材料，它們的物理及力學(xué)性質(zhì)都截然不同，它們的界面的粘聚性能有所降低，因此模袋混凝土與波面土之間的界面為zui危險(xiǎn)的滑動面。計(jì)算公式如下：Kcs=(L3+L2cosα)fcs/sinα =(1+1.11* )*0.5* =2.24＞1.5式中 Kcs為模袋與堤土間的抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)；fcs為混凝土模袋與模袋砂模袋之間的摩擦系數(shù)；α為堤坡角；L3為模袋混凝土護(hù)坡的坡面長度；L2為模袋混凝土在坡角的水平長度；抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)K值不得小于1.5。

江蘇海龍公司工程隊(duì)參加的模袋砼主要工程有：錫澄運(yùn)河、錫漂運(yùn)河、京杭大運(yùn)河淮安三線及宿遷段、南水北調(diào)江都段、錢塘江水云浦、浙江黃巖永寧江治理、淮河入海水道、申張線運(yùn)河、天津渤海圍堰工程、長江蘇州滸浦閘、蘇州惠龍電廠、南通天生港電廠、山東韓莊運(yùn)河、山東東營樁古46#海堤等。參與了00多萬平方米航道和水利工程的護(hù)坡建設(shè)。公司工程隊(duì)本著“創(chuàng)優(yōu)良工程、樹優(yōu)良信譽(yù)、抓優(yōu)良管理、建優(yōu)良隊(duì)伍”的宗旨，為國家水利建設(shè)及航道護(hù)岸工程建設(shè)作出不可磨滅的貢獻(xiàn)。工程質(zhì)量得到國家和省市設(shè)計(jì)和建設(shè)單位的*好評。　 ?

關(guān)鍵詞：輸送泵

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