濟(jì)南市碼頭水下維修公司江蘇海龍公司碼頭水中注漿工藝：為拓展該工藝的應(yīng)用范圍，工程實(shí)踐中通過(guò)對(duì)注漿目標(biāo)的特性、水力條件和周圍環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和分析，采取一定的技術(shù)改進(jìn)措施，將陸上壓力注漿引入水下施工環(huán)境，在重力式碼頭的拋石基床加固中得以成功應(yīng)用。
水下注漿方案設(shè)計(jì)，水下不離析砂漿配比設(shè)計(jì)：與陸上高壓注漿不同的是，要實(shí)施水中注漿的過(guò)程中必須考慮到碼頭前沿漲、退潮時(shí)的流速及水深的影響。注漿得防止注入的漿液被隨水流流失，同時(shí)因拋石基床上有較多的淤泥沉積，要保證漿液能充分注入并填充在拋石間，必須具備足夠的流動(dòng)性和黏稠度滿足設(shè)計(jì)和施工要求。水中注漿加固工藝：將高壓注漿工藝應(yīng)用到水下環(huán)境。壓力注漿工藝作為一種成熟的陸上地基加固處理方法，通過(guò)合理配制水下不分散水泥砂漿、改進(jìn)水中注漿設(shè)備和施工方法、僅對(duì)水下加固體進(jìn)行密封處理等技術(shù)措施。水中注漿加固可以在水下環(huán)境中成功應(yīng)用，對(duì)重力式碼頭的拋石基床加固效果良好，方法可靠。
濟(jì)南市碼頭水下維修公司在振搗砼時(shí)，隨時(shí)檢查模板的受力情況和鋼筋的變化，不得使模板和鋼筋發(fā)生移位。砼澆筑成型后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，混凝土外露面一般采用塑料膜覆蓋并定時(shí)澆水濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)需確保砼表面不露白，養(yǎng)護(hù)時(shí)間按規(guī)范要求，在養(yǎng)護(hù)期間不得在砼表面加壓、沖擊和有腐蝕物的觸及。為避免澆砼表面出現(xiàn)干縮裂縫，應(yīng)及時(shí)采取砼表面養(yǎng)護(hù)，保持砼表面濕潤(rùn)和降低水份蒸發(fā)損失。每次澆筑均作標(biāo)養(yǎng)試塊和同條件養(yǎng)護(hù)試塊。進(jìn)行水下澆筑混凝土，拌和物在進(jìn)入倉(cāng)面以前，避免與環(huán)境水接觸;進(jìn)入倉(cāng)面后，與水接觸的混凝土始終與水接觸。后澆的不再與水接觸，要求混凝土應(yīng)縣有足夠的流動(dòng)性劣抵抗泌水和分離的穩(wěn)定性，而且必須在確能防止流水影響的圍堰內(nèi)進(jìn)行。水下混凝土澆筑是一項(xiàng)不能直觀的隱蔽施工過(guò)程，必須加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)才能保證工程質(zhì)量。特別是在澆筑過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查是否按工藝規(guī)程進(jìn)行。拆模后還應(yīng)通過(guò)外觀檢查，必要時(shí)還要進(jìn)行鉆芯檢查和進(jìn)行壓水試驗(yàn)。
常見的碼頭水下維修加固方法有以下幾種：1補(bǔ)樁：對(duì)損壞嚴(yán)重的樁基(如IV類樁)常常采用補(bǔ)樁的方法進(jìn)行加固，一般采用缺一補(bǔ)二的原則，在受損樁周圍對(duì)稱布置兩根樁，承擔(dān)上部荷載。補(bǔ)樁施工往往要拆除部分上部結(jié)構(gòu)，待補(bǔ)樁施工結(jié)束后恢復(fù)上部結(jié)構(gòu)。補(bǔ)樁需要充分考慮補(bǔ)樁施工對(duì)原有碼頭結(jié)構(gòu)的影響，和打樁擠土及振動(dòng)對(duì)碼頭原有樁基的影響。在補(bǔ)樁設(shè)計(jì)中一般應(yīng)優(yōu)先考慮采用擠土效應(yīng)小的開口鋼管樁或非擠土水下混凝土灌注樁。2斷樁原位補(bǔ)強(qiáng)：補(bǔ)樁施工一般需要采用大型的水上施工設(shè)備，且對(duì)原有碼頭結(jié)構(gòu)、原有樁基及周邊環(huán)境影響較大，且補(bǔ)樁的成本也非常高。(2)外套鋼板套筒加固：外套鋼板套筒，就是采用外套鋼板套筒并澆筑混凝土,形成類似鋼管混凝土樁結(jié)構(gòu)。用鋼板代替損失的鋼筋，現(xiàn)澆混凝土代替原樁截面混凝土。具體方法為：根據(jù)等強(qiáng)度代換,制作截面尺寸比原樁略大的鋼方樁，清除樁身附著的海生物并鑿毛樁身混凝土，沿鋼方樁沉人到樁身缺陷以下一定深度，然后采用高壓沖水排除鋼套筒與樁身之間的淤泥，澆筑細(xì)石混凝土，使鋼方樁和原樁連接為一整體，達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)的效果。對(duì)混凝土破損嚴(yán)重的樁，清除樁與鋼方樁之間的淤泥后，還可配置鋼筋籠，再澆筑混凝土。鋼板套筒截面形式主要有鋼板方樁和鋼管樁兩種。鋼板套筒可根據(jù)施工條件的需要進(jìn)行分段制作，各段由法蘭盤連接或焊接相連成一體。該方法適用于碼頭上方無(wú)起重設(shè)備或起重車輛無(wú)法到達(dá)的碼頭樁基維修。
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