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河北思固爾圍欄設(shè)施有限公司


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河北安平思固爾鐵路聲屏障

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品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地衡水市

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更新時(shí)間:2019-03-20 11:00:42瀏覽次數(shù):298次

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產(chǎn)品簡介

鐵路聲屏障不僅吸聲、隔聲效果好,還具有優(yōu)異的耐候、耐久性能,保證使用年限;可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合,景觀效果理想,可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)成各種不同的型式與環(huán)境相和諧,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),形成亮麗風(fēng)景線。

詳細(xì)介紹

鐵路聲屏障材質(zhì):鋁板、鍍鋅板
鐵路聲屏障孔型:百葉孔型 微穿孔型
鐵路聲屏障常用規(guī)格:1970*500mm,2470*500mm(長*寬)厚度一般為8公分,10公分,也可根據(jù)客戶要求定做特殊規(guī)格厚度。
鐵路聲屏障表面處理:高壓靜電噴涂(可根據(jù)需要噴涂各種顏色)
鐵路聲屏障不僅吸聲、隔聲效果好,還具有優(yōu)異的耐候、耐久性能,保證使用年限;可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合,景觀效果理想,可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)成各種不同的型式與環(huán)境相和諧,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),形成亮麗風(fēng)景線。

鐵路聲屏障應(yīng)用范圍:用于高速公路過村或居民小區(qū)路段的聲學(xué)環(huán)境噪聲治理。
提升聲屏障降噪效果的基本途徑,可以從以下幾個(gè)方面著手:
  1、聲屏障應(yīng)盡可能設(shè)置在靠近噪聲源的位置
  2、理論上來說,居民區(qū)隔聲屏障,聲屏障設(shè)計(jì)高度越高,降噪效果越好。實(shí)際中,漯河隔聲屏障,需要考慮安裝成本、實(shí)際安裝環(huán)境等因素。
  3、聲屏障的形狀應(yīng)采用頂部弧形、頂部折角、t型等,小區(qū)隔聲屏障,通過增加繞射強(qiáng)度來提高聲衰減。
  4、聲屏障材質(zhì)選擇,廠區(qū)隔聲屏障,也至關(guān)重要。

聲屏障在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施,使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施就稱為聲屏障
 聲波在傳播過程中遇到聲屏障時(shí),就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播,并使透射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此,聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它反映了聲屏障上述兩種屏透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障,設(shè)屏障無限長,聲波只能從屏障上方繞射過去,而在其后形成一個(gè)聲影區(qū),就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi),人們可以感到噪聲明顯地減弱了,這就是聲屏障的減噪效果。

 鐵路聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲做出來的。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品,該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲,中間隔聲的結(jié)構(gòu),這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域,通過聲學(xué)治理,控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境,滿足專業(yè)場館要求。

鐵路聲屏障(隔音墻)的技術(shù)參數(shù):1、隔聲量:46.3dB(A);2、吸聲系數(shù):0.87;3、抗風(fēng)壓性能:3秒陣風(fēng)風(fēng)壓(P=±3.00KPa)試驗(yàn) ,變形量29.5mm 殘余變量8.00mm

鐵路聲屏障(隔音墻)的常見規(guī)格:1960mm×500mm×100mm(長× 寬× 厚)。

鐵路聲屏障材質(zhì):鋁板、鍍鋅板
鐵路聲屏障孔型:百葉孔型 微穿孔型
鐵路聲屏障常用規(guī)格:1970*500mm,2470*500mm(長*寬)厚度一般為8公分,10公分,也可根據(jù)客戶要求定做特殊規(guī)格厚度。
鐵路聲屏障表面處理:高壓靜電噴涂(可根據(jù)需要噴涂各種顏色)
鐵路聲屏障不僅吸聲、隔聲效果好,還具有優(yōu)異的耐候、耐久性能,保證使用年限;可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合,景觀效果理想,可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)成各種不同的型式與環(huán)境相和諧,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),形成亮麗風(fēng)景線。

鐵路聲屏障應(yīng)用范圍:用于高速公路過村或居民小區(qū)路段的聲學(xué)環(huán)境噪聲治理。
提升聲屏障降噪效果的基本途徑,可以從以下幾個(gè)方面著手:
  1、聲屏障應(yīng)盡可能設(shè)置在靠近噪聲源的位置
  2、理論上來說,居民區(qū)隔聲屏障,聲屏障設(shè)計(jì)高度越高,降噪效果越好。實(shí)際中,漯河隔聲屏障,需要考慮安裝成本、實(shí)際安裝環(huán)境等因素。
  3、聲屏障的形狀應(yīng)采用頂部弧形、頂部折角、t型等,小區(qū)隔聲屏障,通過增加繞射強(qiáng)度來提高聲衰減。
  4、聲屏障材質(zhì)選擇,廠區(qū)隔聲屏障,也至關(guān)重要。

聲屏障在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施,使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施就稱為聲屏障
 聲波在傳播過程中遇到聲屏障時(shí),就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播,并使透射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此,聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它反映了聲屏障上述兩種屏透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障,設(shè)屏障無限長,聲波只能從屏障上方繞射過去,而在其后形成一個(gè)聲影區(qū),就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi),人們可以感到噪聲明顯地減弱了,這就是聲屏障的減噪效果。

 鐵路聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲做出來的。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品,該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲,中間隔聲的結(jié)構(gòu),這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域,通過聲學(xué)治理,控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境,滿足專業(yè)場館要求。

鐵路聲屏障(隔音墻)的技術(shù)參數(shù):1、隔聲量:46.3dB(A);2、吸聲系數(shù):0.87;3、抗風(fēng)壓性能:3秒陣風(fēng)風(fēng)壓(P=±3.00KPa)試驗(yàn) ,變形量29.5mm 殘余變量8.00mm

鐵路聲屏障(隔音墻)的常見規(guī)格:1960mm×500mm×100mm(長× 寬× 厚)。


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