衡陽LTC石油套管公司用途 用于石油井鉆探。 種類 按SY/T6194-96“石油套管"分短螺紋套管及其接箍和長(zhǎng)螺紋套管及其接箍?jī)煞N。 規(guī)格及外觀 (1)國(guó)產(chǎn)套管按SY/T6194-96規(guī)定，套管長(zhǎng)度不定尺，其范圍83m。但不短于6m的套管可以提供，其數(shù)量不得超過20%。 (2)套管的內(nèi)外表面不得有折疊、發(fā)紋、離層、裂紋、軋折和結(jié)疤。這些缺陷應(yīng)*掉，深度不得超過公稱壁厚的12.5%。 (3)接箍外表面不得有折疊、發(fā)紋、離層、裂紋、軋折、結(jié)疤等缺陷。 (4)套管及接箍螺紋表面應(yīng)光滑，不允許有毛刺、及足以使螺紋中斷影響強(qiáng)度和緊密連接的其他缺陷。 化學(xué)成分檢驗(yàn) (1)按SY/T6194-96規(guī)定。套管及其接箍采用同一鋼級(jí)。含硫量<0.045%，含磷量<0.045%。 (2)按GB222-84的規(guī)定取化學(xué)分析樣。按GB223中有關(guān)部分的規(guī)定進(jìn)行化學(xué)分析。

            衡陽LTC石油套管公司   (3)美國(guó)石油學(xué)會(huì)ARISPEC5CT1988第1版規(guī)定。化學(xué)分析按ASTME59新版本制樣，按ASTME350新版本進(jìn)行化學(xué)分析。 （4）J55石油套管國(guó)標(biāo)鋼級(jí)為37Mn5. [1]  物理性能檢驗(yàn) (1)按SY/T6194-96規(guī)定。作壓扁試驗(yàn)(GB246-97)拉力試驗(yàn)(GB228-87)及水壓試驗(yàn)。 (2)按美國(guó)石油學(xué)會(huì)APISPEC5CT1988年第1版規(guī)定作靜水壓試驗(yàn)、壓扁試驗(yàn)、硫化物應(yīng)力腐蝕開裂試驗(yàn)、硬度試驗(yàn)(ASTME18或E10新版本規(guī)定進(jìn)行)、拉伸試驗(yàn)、橫向沖擊試驗(yàn)(ASTMA370、ASTME23和有關(guān)新版本規(guī)定進(jìn)行)、晶粒度測(cè)定(ASTME112新版本或其他)。 包裝 按SY/T6194-96規(guī)定，國(guó)產(chǎn)套管應(yīng)以鋼絲或鋼帶捆扎。每根套管及接箍螺紋的部分均應(yīng)擰上保護(hù)環(huán)以保護(hù)螺紋。 其他編輯 按美國(guó)石油學(xué)會(huì)APISPEC5CT1988年第1版，套管鋼級(jí)分H-40、J-55、K-55、N-80、C-75、L-80、C-90、C-95、P10、Q25共10種。 套管應(yīng)帶螺紋和接箍供貨，或按下述任一管端形式供貨： 平端、圓螺紋不帶接箍或帶接箍，偏梯形螺紋帶接箍或不帶接箍，直連型螺紋、特殊端部加工、密封圈結(jié)構(gòu)。

      衡陽LTC石油套管公司 石油套管是維持油井運(yùn)行的生命線。由于地質(zhì)條件不同，井下受力狀態(tài)復(fù)雜，拉、壓、彎、扭應(yīng)力綜合作用作用于管體，這對(duì)套管本身的提出了較高的要求。一旦套管本身由于某種原因而損壞，可能整口井的減產(chǎn)，甚至報(bào)廢。 　　按鋼材本身的強(qiáng)度套管可分為不同鋼級(jí)，即J55、K55、N80、L80、C90、T95、P110、Q125、V150等。井況、井深不同，采用的鋼級(jí)也不同。在腐蝕下還要求套管本身具有抗腐蝕性能。在地質(zhì)條件復(fù)雜的地方還要求套管具有抗擠毀性能 。 我公司專業(yè)生產(chǎn) API5CT石油套管品種齊全，生產(chǎn)規(guī)格：石油油管類2-3/8"----4/2",端部加工形式NUE,EUE.石油套管類2-3/8"---20"常年備用石油套管千余噸現(xiàn)貨,API5CT油管,API5CT套管,石油套管規(guī)格26.67-508mm材質(zhì):H40.J-55、K-55、N-80、L-80、C-90、C-95、P10、Q25等。API5CT石油套管的扣型有STC（短圓扣），LC（長(zhǎng)圓扣），BTC（偏梯扣）,XC(直連型套管)，等扣型。API5CT石油套管長(zhǎng)度R1、R2、R3。本公司所生產(chǎn)的API5CT石油套管取得了ISO9001-2000,美國(guó)石油協(xié)會(huì)API5CT認(rèn)證.石油套管均按美國(guó)石油學(xué)會(huì)規(guī)定作靜水壓試驗(yàn)、壓扁試驗(yàn)、拉伸試驗(yàn)等。

             　　廣發(fā)鋼鐵行業(yè)研究員李莎表示,隨著產(chǎn)能退出、配套資金、處理、人員安置、土地資源盤活等相關(guān)細(xì)則逐步落地,過剩產(chǎn)能將加速“出清",促進(jìn)行業(yè)結(jié)構(gòu)、脫困升級(jí)、提質(zhì)增效。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革將是鋼鐵行業(yè)2016年的主題之一。

             　　同時(shí)，焦炭和焦煤現(xiàn)貨供給偏緊，價(jià)格連續(xù)上漲，對(duì)螺紋鋼價(jià)格起到一定支撐作用。近日，在湛江東海島疏港大道東延段的道路施工現(xiàn)場(chǎng)看到，推土機(jī)等作業(yè)機(jī)械來往穿梭，建設(shè)場(chǎng)面如火如荼，熱火朝天，東海島鋼鐵配套園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和道路建設(shè)正不斷加快進(jìn)度，園區(qū)內(nèi)施工用水、用電已經(jīng)全部接通。

             　　此外，10月份還分別批復(fù)了烏魯木齊市、廈門市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃兩個(gè)城市軌交項(xiàng)目，額超1300億元。加強(qiáng)成本核算以來，在綜合比較各條產(chǎn)線生產(chǎn)成本、產(chǎn)品和銷售情況等因素基礎(chǔ)上，于2015年7月初對(duì)梁式窯進(jìn)行了停產(chǎn)改造。

             　　近幾年，新能源車產(chǎn)量正進(jìn)入高速發(fā)展期，2015年我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)量占產(chǎn)量接近50%，部資料顯示，預(yù)計(jì)2016年電動(dòng)車產(chǎn)量將較2015年一倍，到2020年將有500萬輛電動(dòng)車保有量。目前，我國(guó)尚未建絡(luò)，再加上電池品種多、數(shù)量大、分類收集難，因此廢電池的回收率很低。

             　　記者從正在召開的內(nèi)自治區(qū)第十二屆第四次會(huì)議上了解到，2016年，內(nèi)將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)兼并重組，著力推動(dòng)煤炭、電力、化工、冶金、建材縱向重組聯(lián)合，禁止新上單一煤礦項(xiàng)目，新上電力、化工項(xiàng)目要與既有為落實(shí)轉(zhuǎn)化項(xiàng)目的煤礦重組，推動(dòng)企業(yè)開展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能合作。