引子：在限速120km/h的超車道上，一輛轎車以90km/h速度爬行著，引發(fā)后續(xù)車輛采取變道右側(cè)超車方式加速通過。是的，有故事發(fā)生，應(yīng)該說是有事故發(fā)生，一輛轎車在變道超車的時(shí)候，被后面車追尾了，嘭嘭嘭，借著剎不住的3輛車連續(xù)追尾。

然后......堵車開始！是的，你沒看錯(cuò)，開始堵車了，因?yàn)橹挥杏覀?cè)的車道可以通過，這是在有三車道的情況下，如果是兩車道的高速公路，結(jié)果可以想象。百地圖上的綠色開始變成黃色又進(jìn)而逐步變成紅色后成為黑紅色。心情開始變得不好了。

洗滌廠污水處理設(shè)備MBR膜工藝

咸陽洗滌污水處理設(shè)備是由潤創(chuàng)環(huán)保設(shè)備有限公司研發(fā)生產(chǎn)，設(shè)備將MBR膜技術(shù)融入到AO處理工藝中，該設(shè)備將兩者*結(jié)合，優(yōu)劣互補(bǔ)，使水質(zhì)清澈。

洗滌廠污水處理設(shè)備MBR膜工藝流程

1.預(yù)處理：

       MBR膜工藝中，預(yù)處理是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，有效的預(yù)處理可以延長膜組件的壽命及提高工藝的性能。僅采用傳統(tǒng)的預(yù)處理工藝，容易造成膜組件被纖維和毛發(fā)物質(zhì)所纏繞、堵塞。為防止顆粒物或毛發(fā)堆積在MBR膜片上，造成膜阻塞甚至損壞，污水處理站可以考慮設(shè)置以下措施，確保膜組件運(yùn)行安全：污水先經(jīng)過細(xì)格柵，格柵間隙3mm；在調(diào)節(jié)池提升泵出水管上設(shè)置毛發(fā)聚集器，截留污水中的毛發(fā)等絲狀物質(zhì)，聚集器內(nèi)設(shè)有20-40目的不銹鋼絲格網(wǎng)；在污水進(jìn)入MBR膜生物反應(yīng)池前設(shè)置提籃式超細(xì)格柵，格柵間隙1mm，進(jìn)一步截留污水中的顆粒物。

2.調(diào)節(jié)池：

       一般來說，污水處理廠的流量會(huì)隨著季節(jié)、進(jìn)水的組成及處理規(guī)模的大小等而有所變化，這種流量的變化對(duì)MBR 膜的運(yùn)行有較大的影響。為防止流量的變化對(duì)MBR膜的運(yùn)行產(chǎn)生較大影響，在設(shè)計(jì)過程中同樣保留設(shè)置調(diào)節(jié)池。調(diào)節(jié)池的作用是均化水質(zhì)、調(diào)節(jié)水量，并在調(diào)節(jié)池底設(shè)預(yù)曝氣。?

3.缺氧池：

       缺氧池為脫氮處理而設(shè)置，與硝化回流液混合，硝化液回流比為300%。反硝化菌在厭氧、好氧交替的環(huán)境中進(jìn)行反硝化反應(yīng)。為取得較高的脫氮率，硝化反應(yīng)需時(shí)較長，而反硝化反應(yīng)所 需時(shí)間較短。由于回流污泥濃度較高，為防止池底污泥淤積，在每格缺氧池內(nèi)設(shè)置潛水?dāng)嚢铏C(jī)。

4.MBR膜池或好氧池：

       原污水處理站在運(yùn)行的過程中，出水中的氮超標(biāo)，無法達(dá)標(biāo)排放。為了保證污水處理中的硝化作用反應(yīng)充分，在新建污水處理站的MBR膜池中前端增加了好氧段并曝氣，保證MBR池中的硝化反應(yīng)效果。為了防止MBR膜在運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)污染，根據(jù)前述膜污染的影響因素，可以采取以下措施優(yōu)化操作條件：低值恒膜通量過濾；間歇出水；采取合理的曝氣條件；選擇合適的MBR膜。對(duì)于已經(jīng)污染的MBR膜，設(shè)置了在線化學(xué)藥劑清洗和離線清洗裝置。

1. 消毒池

經(jīng)過MBR膜池后，上層清水流至消毒池，同時(shí)二氧化氯投加器自動(dòng)進(jìn)行藥劑溶液投加，消毒后的清水排出。

洗滌污水處理設(shè)備凈化設(shè)施MBR膜工藝優(yōu)點(diǎn)

1、現(xiàn)場拼接組合而成。重量輕巧，易于運(yùn)輸，方便安裝；

2、采用玻璃鋼、碳鋼、不銹鋼防腐構(gòu)件，具有耐腐蝕、抗老化等優(yōu)良特性，使用壽命長。

3、放置于地表以下，設(shè)備上面的地表可作為綠化或其他用地，不需要建房及采暖、保溫。大限度的實(shí)現(xiàn)了設(shè)施的集成，減少占地面積；（可置于地表上）

4、無污染，無噪聲，無異味，減少二次污染；

5、不受生活污水水量的限制，機(jī)動(dòng)靈活，可單個(gè)使用，也可多個(gè)聯(lián)合使用。

6、整套設(shè)備處理設(shè)施配有PLC全自動(dòng)電氣控制設(shè)施和設(shè)備故障報(bào)警設(shè)施，運(yùn)行安全可靠，平時(shí)一般不需要專人管理，只需適時(shí)地對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，管理費(fèi)用小。

以上描述，我想每個(gè)司機(jī)，不管是新司機(jī)還是老司機(jī)都有遇到過或者是見過的場景，至少有聽過。緩慢行駛，天熱再加上空調(diào)開著，看著油耗顯示成20L/100km，心塞的不僅是我們的錢包，還有這明明可以更加清新的空氣，整個(gè)行程由于堵車問題，污染物排放比順暢行駛狀態(tài)增加多少百分比？

這是幾場堵車引發(fā)的關(guān)于大氣污染的思考。曾有撰文《機(jī)動(dòng)車排放成大氣污染重要來源，莫忽視道路規(guī)劃因素》中寫過，日前，機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為大氣污染重要的污染源，而汽車尾氣主要是以二氧化碳、二氧化硫 兩種為主，以排量1.6升的汽車為例，行駛一公里大約消耗0.08L汽油（8L/100公里）0.08L的汽油。大概可以推算出產(chǎn)生0.19712KG的二氧化碳。