經(jīng)過引薦、組織查詢拜訪、公示等環(huán)節(jié)，雷幼桐、田研兩位同志進入衡鋼高層指導班子，擔負副總經(jīng)理一職。指導參與了任職會。新當選的指導班子成員對組織的信賴、支撐感謝，并要在新的崗亭上帶頭遵章守紀，不時增強進修，晉升任務才華，切記義務擔當，決不辜負組織的信賴，為衡鋼解危脫困貢獻自己的十分力量?！　Ρ犬悩犹幱诋a(chǎn)能多余的汽車行業(yè)，因為其集中度較高，效益依然可不美觀，利潤率在制作行業(yè)中處于搶先水平。副總經(jīng)理劉衛(wèi)東泄漏，2015年汽車總產(chǎn)能達4000萬輛，產(chǎn)能應用率不到80%。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2014年*家汽車企業(yè)銷量2107.66萬輛，占到總量89.72%?！　€中，在去產(chǎn)能方面，《廣東省供應側結構性革新去產(chǎn)能舉措計劃（2016—2018年）》提出，把去產(chǎn)能作為家當結構調劑的重點，把處理“僵尸企業(yè)"作為化解產(chǎn)能多余的牛鼻子，把推動家當梯度轉移作為去產(chǎn)能全省家當計劃的重中之重，積極穩(wěn)妥處理“僵尸企業(yè)"，重點凸起處理國有“僵尸企業(yè)"，鼎力鐫汰落伍產(chǎn)能和化解。　　申報指出，2015年粗鋼產(chǎn)量估計到達17億6300萬噸，與2014年比擬了2.9%，而鐵礦石產(chǎn)量到達19億4800萬噸，了6%。申報，鐵礦石市場遭到的影響在于，在經(jīng)歷了臨時敏捷上后，需求趨于陡峭，價格恢復到2002年之前的水平。

溶解環(huán)氧粉末防腐鋼管生產(chǎn)廠家再加上其接頭為達到防腐要求，其襯塑后的實際通徑小于規(guī)定通徑的1/3以上。內筋嵌入式襯塑鋼管的外層鍍鋅鋼管是特殊加工的法蘭連接等應用領域：市政 分析師向財經(jīng)記者表示同比0.7%。其中 貶值對鋼鐵行業(yè)所產(chǎn)生的影響在中也有所。  而且在使用10年以上就必須進行全線更換。但是如今的涂塑鋼管，它是采用無縫鋼管為基管，然后在管道涂上*附著力的聚乙xi或者是環(huán)氧樹脂等等。可以說是如今性能為*的管道。它有著防腐防銹的特點，而且十分光滑，阻力極小，可以用于食用油料或者是飲用水的管道。而且在管道外壁可以涂上亮色的油漆可以說涂塑鋼管的作用更為明顯，比如作為供水，或者是直接輸送飲料。

給水涂塑鋼管，一般采用外層為鍍鋅鋼管或者黑鐵管為基體,內層為食品級環(huán)氧樹脂,外層為改性環(huán)氧粉末涂料,以*的工藝在內,外壁熔融,噴涂或吸附環(huán)氧樹脂粉末涂料并經(jīng)高溫固化的新型復合管材,作為普通自來水管的更新?lián)Q代產(chǎn)品,它既有鋼管,管件的強度與剛度,又具有塑料水管非常光滑,自性好,不生銹,不結垢,流體阻力小,耐沖磨,防腐蝕,衛(wèi)生性能好及柔韌性等優(yōu)點.與內襯鋼/塑復合管材相比:涂塑復合鋼管線性系數(shù)更低,不縮徑,再加上食品級環(huán)氧樹脂是一種極性材料,與鋼管的結合力*,在常溫下長時間不會出現(xiàn)分離,脫落現(xiàn)象,特別是在抗冷縮方有更佳的,耐候性更好.在埋地用管方面,錦華工程師克服了重重困難,突破技術瓶頸,生產(chǎn)出內涂EP外被復二層結構EP(或者PE)復合鋼管,*可給水管,燃氣管等埋地鋪設使用,
        環(huán)氧粉末涂層的涂敷工藝比較簡單，只在原有的單層熔結環(huán)氧粉末噴涂設備的基礎上進行微調即可，即把噴分成三組，組噴涂底層粉末，第二組噴涂外層粉末，第三組噴涂回收粉末，噴涂粉末可單獨回收，也可一起回收（如圖 4 所示）。 單層 FBE 耐劃傷性能比較差，可施工性受到影響。為了完善這一體系，克服上述不足，著重在 FBE 材料改性上做文章，提出了雙層 FBE 涂層防腐體系，即以的 FBE 涂層為底涂層，以改性的 FBE 涂層為外防腐層。這種雙層 FBE 涂層防腐體系，進一步了機械性能，增強了涂層的抗沖擊、耐劃傷、耐高溫等能力以及高溫抗?jié)B透性，同時保持了單層 FBE 涂層與陰極保護的相容性能，不會產(chǎn)生陰極保 護屏障。整體涂層的厚度在 525 ～ 1 000 μ m ，高使用溫度達 115 ℃ ，可適用于各種管徑的鋼管、彎頭、異型件及補口的防腐涂裝。