熱鍍鋅工藝中的鋅蒸氣容易使操作工人鋅中毒，高鍍鋅時(shí)鋅灰和鋅液也容易操作人員，除此以外熱鍍鋅對(duì)污染不堪設(shè)想通過(guò)對(duì)鋼管或鍍鋅管的涂塑防腐，解決了普通鋼鋼管埋地和輸水現(xiàn)的銹蝕和結(jié)垢問(wèn)題。不允許了管道堵塞及噴淋堵塞的現(xiàn)象，升高了管道的使用壽命，涂塑鋼管的使用壽命在50年以上。涂塑鋼管的粉末涂塑添加了阻燃劑并改性了環(huán)氧樹脂粉末，涂層的抗溫性能*，在一直使用中不，不軟化。外鍍鋅內(nèi)涂塑鋼管一般采用熱鍍鋅的鋼管表層，熱鍍鋅具有耐沖擊、防腐、防腐蝕性能好等特點(diǎn)，冷鍍鋅一般不建議采用，涂層采用的是食品級(jí)的環(huán)氧或聚，所以可以放心應(yīng)用在生活給排水上，還可以用于埋地管，埋地效果更佳。也正是該管材具有衛(wèi)生、鋼性強(qiáng)、涂層吸附力強(qiáng)度好等特點(diǎn)，被廣泛用在生活給排水、消防、煤礦、化工等領(lǐng)域。

給水TPEP防腐鋼管在使用的惡劣情況下，就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕，從而就會(huì)鋼管的使用年限，防腐保溫鋼管的使用壽命也是比較長(zhǎng)的，一般情況下都是可以使用30-50年左右，并且正確的安裝和使用也是可以使管網(wǎng)費(fèi)用變低，防腐保溫鋼管也可以設(shè)置，自動(dòng)檢測(cè)管網(wǎng)滲漏故障，準(zhǔn)確的知識(shí)故障位置并且也會(huì)自動(dòng)的。面層為高密度聚防腐涂層。生活給水TPEP防腐管道有關(guān)資料報(bào)導(dǎo)：采用內(nèi)防腐的管道可壽命5-10倍，原采用水泥砂漿內(nèi)防腐管道壽命可達(dá)30-50年，近十年來(lái)環(huán)氧作內(nèi)防腐，其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于水泥砂漿，逐步取代水泥砂漿內(nèi)防腐。鑒于金屬腐蝕的普遍存在．為了防止或減緩金屬腐蝕的發(fā)生．各種金屬防腐技術(shù)和工藝應(yīng)運(yùn)而生。

消防用涂塑鋼管是現(xiàn)正在使用的普通消防給水管道的升級(jí)換代產(chǎn)品，并且價(jià)格與普通鍍鋅管相差無(wú)幾。該產(chǎn)品可按用戶有差別要求選擇添加了阻燃劑的紅色聚（PE），交聯(lián)聚（PE-X），環(huán)氧樹脂（EP）對(duì)鋼管內(nèi)，外壁實(shí)施涂敷。表面光滑，環(huán)比流體阻力，普遍增多流量，并且不結(jié)垢，不易產(chǎn)生堵塞管道及堵塞噴淋頭的現(xiàn)象。目前我公司都是采用耐高溫，防腐的環(huán)氧樹脂（EP）材料。內(nèi)外涂環(huán)氧樹脂排水管，內(nèi)涂環(huán)氧外防腐復(fù)合管，礦用涂塑復(fù)合管，環(huán)氧樹脂消防管，內(nèi)外涂環(huán)氧管件，涂塑復(fù)合管，內(nèi)外涂塑復(fù)合管，外氧瀝青內(nèi)涂環(huán)氧樹脂復(fù)合管，外涂環(huán)氧內(nèi)涂PE復(fù)合管，外涂環(huán)氧樹脂內(nèi)涂聚復(fù)合管，煤礦專業(yè)內(nèi)外涂塑鋼管，大口徑內(nèi)外涂塑鋼管，法蘭內(nèi)外涂涂塑復(fù)合管，等產(chǎn)品通用行業(yè)：消防管道，冷水給水，空調(diào)循環(huán)水，煤礦，供應(yīng)給排水，電力電纜等領(lǐng)域涂塑鋼管的發(fā)展，在我國(guó)行業(yè)內(nèi)經(jīng)歷了四次升級(jí)換代。
　飲水用TPEP防腐鋼管工藝(內(nèi)EP外E)是結(jié)合熱固性環(huán)氧樹脂粉末涂料與聚特性以及加工工藝后，將三層結(jié)構(gòu)聚涂層與熔結(jié)環(huán)氧粉末涂層技術(shù)巧妙結(jié)合，為埋地鋼管的腐蝕防護(hù)提供了*方案，熔結(jié)環(huán)氧樹脂粉末（FBE）防腐，解決了管道的內(nèi)防腐問(wèn)題，管道糙率小、光滑、水力性能良好。通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)例分析得出：與同管徑管材相比，采用熔結(jié)環(huán)氧涂層的管路損失可以30％以上；在輸送相同流量的情況下，其管徑可以減小一級(jí)，從而了成本，了能耗。已成為市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用的一種大口徑輸水大口徑輸水管道的主品。TPEP防腐鋼管具有*的延展性、整體性和便捷的施工操作性，適用于埋地敷設(shè)，可用于跨越架空、過(guò)河倒虹和頂管施工。鋼管及其配件采用防腐蝕涂層對(duì)其內(nèi)外壁表面實(shí)施屏蔽，這是*方便、*常用的防護(hù)手段。

　　經(jīng)歷了數(shù)年的走低，本輪價(jià)格下跌的動(dòng)力在哪里?漲勢(shì)可否繼續(xù)?鋼鐵企業(yè)應(yīng)做出如何的市場(chǎng)選擇?這些后果備受存眷?？蜌q11月~12月是鋼鐵企業(yè)效益差的時(shí)代，延續(xù)大年夜范圍紅利倒逼企業(yè)限產(chǎn)。據(jù)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，客歲12月~往年3月上旬，鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)的粗鋼日產(chǎn)量一直保持在150萬(wàn)噸~160萬(wàn)噸;1月下旬低，為150.57萬(wàn)噸，同比10.81%。　　11月9日，家當(dāng)調(diào)和司員夏農(nóng)在全聯(lián)冶金商會(huì)舉辦的“去產(chǎn)能、促轉(zhuǎn)型研究會(huì)"上說(shuō)起上述后果。夏農(nóng)指出，2016年是鋼鐵去產(chǎn)能的啟動(dòng)年，來(lái)歲去產(chǎn)能的任務(wù)仍要延續(xù)，直至完成制訂的化解鋼鐵多余產(chǎn)能1億-1.5億噸的總目標(biāo)為止?！　?bào)導(dǎo)稱，因?yàn)槊绹?guó)及其他當(dāng)局實(shí)施了越發(fā)嚴(yán)厲的節(jié)能規(guī)范，汽車制作商需求更輕型的金屬。這便轉(zhuǎn)化為少量的、有益可圖的新需求，包羅對(duì)鋼材的競(jìng)爭(zhēng)敵手鋁的需求。到2025年，估計(jì)會(huì)有18%的汽車是全鋁車身，而2014年這一比例僅為不到1%。　　部長(zhǎng)高虎城主在2月底的一次記者會(huì)上就近期歐盟呼吁鋼鐵產(chǎn)能并提議對(duì)局部鋼鐵產(chǎn)品反查詢拜訪后果，看待貿(mào)易救濟(jì)辦法要有平常心，不要解讀，鋼鐵產(chǎn)能多余是性后果，必須大年夜家一同坐上去處理?！　×硗?，收長(zhǎng)放短的安插，也給鋼鐵煤炭企業(yè)資金安插帶來(lái)了嚴(yán)重負(fù)面影響，晦氣于企業(yè)臨時(shí)動(dòng)搖開展。而且鋼鐵煤炭企業(yè)遍及反應(yīng)，即使可以從拿到存款，加上存款利率上浮、機(jī)構(gòu)收費(fèi)和其他相干費(fèi)用，企業(yè)綜合融成本錢也在10%以上，個(gè)中的中小企業(yè)融成本錢乃至或超越15%，遠(yuǎn)高于基準(zhǔn)利率?！　∩现?、周五，鋼材現(xiàn)貨價(jià)格再度在需求階段性釋放的帶動(dòng)下安然平靜下跌，而前期跌幅較深的鋼材價(jià)格也大年夜幅反彈，市場(chǎng)心情再度好轉(zhuǎn)，且今朝各地各類類庫(kù)存水平依然不高，加上原料成本高位，這關(guān)于清明節(jié)后的鋼市將構(gòu)成帶舉措用，節(jié)后價(jià)格仍有望以下跌收盤。