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生產(chǎn)卷揚啟閉機閘門﹝遵義﹞—有限公司歡迎您ql手搖螺桿式啟閉機產(chǎn)品簡介 
ql手搖螺桿式啟閉也叫手搖啟閉機屬于的一種產(chǎn)品，，產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)根據(jù)*《ql型螺桿式啟閉機系列參數(shù)》sd297-88和《ql型螺桿式啟閉機技術(shù)條件》sd298-88和《水利水電工程啟閉機制造安裝及驗收規(guī)范》dl/t5019—2004"。產(chǎn)品具有自鎖功能，閘門啟閉可以停留在任何位置，并且配有防盜嘴及扳手，*的防盜水功能。產(chǎn)品由機殼、機蓋、支架、螺母、螺桿、大、小傘齒輪、壓力軸承、手搖柄等組成。產(chǎn)品主要適用于農(nóng)水建設(shè)、水電站、灌區(qū)、渠道、水產(chǎn)養(yǎng)殖、水庫進水、退水閘的配械，山區(qū)平原有無電地區(qū)均可使用。 







生產(chǎn)卷揚啟閉機閘門﹝遵義﹞—有限公司歡迎您ql手搖螺桿式啟閉機安裝要素簡介
1，ql手搖螺桿式啟閉機需要保持基礎(chǔ)布置平面水平180o，ql手搖螺桿式啟閉機底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達到90%以上，螺桿軸線要垂直閘臺上衡量的水平面，要與閘板吊耳孔文和垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。
2，ql手搖螺桿式啟閉機置于安裝位置，把一個限位盤套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機，當(dāng)螺桿從啟閉機上方后，再限位盤。螺桿的下方與閘門連接。
3，安裝啟閉機根據(jù)閘門起吊中心線，找正中心使縱橫向中心線偏差不超過正負3mm，高程偏差不超過正負5mm，然后澆注二期混凝土或與預(yù)埋鋼板連接。
4，ql手搖螺桿式啟閉機基礎(chǔ)建筑物安裝必須穩(wěn)固，機座和基礎(chǔ)構(gòu)件的混凝土，按圖紙的規(guī)定澆筑，在混凝土強度未達到設(shè)計強度時，不準(zhǔn)拆除和改變啟閉機的臨時支撐，更不得進行試調(diào)和試運轉(zhuǎn)。
5，ql手搖螺桿式啟閉機電氣設(shè)備全部電氣設(shè)備均可靠的接地。
6，ql手搖螺桿式啟閉機安裝完畢，對啟閉機進行清理，補修已損壞的保護油漆，灌注脂。 

生產(chǎn)卷揚啟閉機閘門﹝遵義﹞—有限公司歡迎您　前言由于地震地面運動的隨機性和復(fù)雜性 ,亟待研究的有關(guān)橋梁地震響應(yīng)分析的問題也越來越多。這些問題可歸結(jié)為兩個方面 ,即長、大橋梁的荷載輸入和響應(yīng)的非線性特性。由于震源機制、地震波的傳播特性、地形地質(zhì)構(gòu)造的不同 ,使得入射地震波在空間和時間上均是變化的。特別是長、大橋梁 ,即使其它條件*相同 ,由于地面上各點到震源距離不同 ,它們接收到的地震波必存在時間差 ,由此地表的非同步振動 ,這一點已被地震觀測結(jié)果所證實。而且在地震作用下往往會發(fā)生大位移 ,為非線性響應(yīng)。橋梁非線性問題是橋梁結(jié)構(gòu)中較為困難和復(fù)雜的問題 ,并且這種非線的影響隨跨度增大而愈加顯著 ,使結(jié)構(gòu)分析復(fù)雜化。在幾何非線性剛度矩陣的推導(dǎo)中 ,現(xiàn)在大都采用文獻 [1 ]的形式 ,但它是以變形前的狀態(tài)為基礎(chǔ)的。目前 ,國內(nèi)外都還沒有推出比較完整實用的分析橋梁在多點激振下的非線性響應(yīng)的計算理論和計算。是一個小型關(guān)系式數(shù)據(jù)庫〔’〕,適用于事務(wù)性的商用數(shù)據(jù)庫,在檔案、圖書資料等方面的應(yīng)用已有不少先例。能否將dbase皿用于工程數(shù)據(jù)處理中,我們做了一些嘗試。dbasei用在大壩原型觀測數(shù)據(jù)處理中的課題是:控制大壩運行的因變量很多,如大壩的位移、應(yīng)力及揚壓力等,這些量又與大壩運行期間的水位、氣溫、水溫、垛溫等因素有關(guān),這些因素可達幾十項之多。在大壩原理觀測資料分析領(lǐng)域中就是根據(jù)壩工理論和力學(xué)知識選擇因變量的統(tǒng)計模型,由實測資料用逐步回歸分析,計算出統(tǒng)計值,再用作圖的把統(tǒng)計值和實測的位移、應(yīng)力、揚壓力等作一比較,便可根據(jù)圖形分析出大壩的運行狀態(tài)。為了在微機上實現(xiàn)以上需要做下列工作:(1)用d刀ase班對這么多的觀測數(shù)據(jù)進行操作,還要對有些數(shù)據(jù)進行預(yù)處理,提供菜單用人機交互。 (2)dbasei盡管有很強的數(shù)據(jù)功能,但是計算功能是較弱的,所以不能直接用它來做回歸分析計算,但是水路運輸憑借其運輸能力大、運輸成本低的特點越來越受到交通運輸界的。在"航電結(jié)合、以電促航"的思路下，我國內(nèi)河航電樞紐工程建設(shè)方興未艾、蓬展，促進水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和水路運輸新的跨越式發(fā)展勢在必行。大源渡航電樞紐就是*"航電結(jié)合，以電促航"這一思路的成功嘗試。大源渡航電樞紐是湘江航運建設(shè)二期工程的主體，而大源渡船閘則是該樞紐的主要部分之一，它位于湘江中游，上距衡陽港62km，是湘江上座千噸級船閘，是目前湖南省航道等級高、平面尺寸大的船閘。輸水閘門作為船閘閘室內(nèi)水位調(diào)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備，主要作用是根據(jù)工程需要而封堵孔口、控制流量，其正常啟閉直接影響著船閘、通行船只及人員的。在日常的運行操作中，閘門常會產(chǎn)生振動等異?，F(xiàn)象，有時振動相當(dāng)嚴重。強烈的振動以及其他異常運行工況給大源渡航電樞紐埋下了隱患。船閘自1998年通航以來，運行已有9年多時間，在這9年多的運行時間里，船閘輸水閘門曾多次出現(xiàn)過共振等異常運