B1級(jí)橡塑保溫管在汽車(chē)上的作用

汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)主要工藝流程： 
*道   沖壓工藝：生產(chǎn)出各種車(chē)身沖壓零部件； 
第二道   焊接工藝：將各種車(chē)身沖壓部件焊接成完整的車(chē)身和相關(guān)功能結(jié)構(gòu)件 ； 
第三道   涂裝工藝：對(duì)車(chē)身涂裝，使車(chē)身具有防銹蝕、靚麗外表 ； 第四道   總裝工藝：將車(chē)身、底盤(pán)和內(nèi)飾等各個(gè)部分組裝到一起，形成一臺(tái)完整的車(chē) ； 
第五道   檢測(cè)：發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)裝配過(guò)程中潛在的質(zhì)量問(wèn)題，確保合格產(chǎn)品出廠 。 
以空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)使用較為頻繁的涂裝車(chē)間為例： 
    涂裝車(chē)間的空調(diào)風(fēng)量一般不具備可調(diào)節(jié)性，且風(fēng)量大，耗能大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，空調(diào)系統(tǒng)耗能占整個(gè)涂裝車(chē)間能量消耗的40-50%左右,所以選擇的橡塑保溫材料是至關(guān)重要的，對(duì)風(fēng)管、水管、蒸汽等管道進(jìn)行保溫處理。尤其是冷水系統(tǒng)、冷風(fēng)系統(tǒng)宜采用橡塑保溫材料進(jìn)行保溫處理，對(duì)整個(gè)車(chē)間的節(jié)能降耗起著重要作用。 
華克斯橡塑保溫材料全面采用了*的精控微發(fā)泡技術(shù)，發(fā)泡充分，泡孔均勻細(xì)密，*的閉泡結(jié)構(gòu)和更高的閉泡率，能有效地鎖住空氣，導(dǎo)熱系數(shù)也更低更穩(wěn)定。常溫下導(dǎo)熱系數(shù)低至0.034w/(m•k)，更有專(zhuān)門(mén)為客戶(hù)提供彩色定制產(chǎn)品，客戶(hù)可根據(jù)需求提前訂購(gòu)；該產(chǎn)品不僅能夠提供高性能的保溫絕熱系統(tǒng)，而且還能使保溫系統(tǒng)在外觀上大放異彩。