| 驅(qū)動(dòng)方式 |
電動(dòng) |
揚(yáng)程 |
250m |
| 泵軸位置 |
臥式 |
排出口徑 |
40mm |
主軸油輸送泵,淬火油泵,齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無(wú)腐蝕性,溫度不高于200℃,粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s（5-1500cSt）的潤(rùn)滑油或性質(zhì)類似潤(rùn)滑油的其他液體以及用于液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng).齒輪泵系容積式泵,主,被動(dòng)齒輪與泵體,左右泵蓋組成進(jìn)油,出油二個(gè)封閉空間,當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),進(jìn)油腔的容積,由于嚙合齒不斷脫開(kāi),而由小變大.形成真空,將液體吸入,有齒谷帶往油腔,而出油腔容積,
一、主軸油輸送泵,淬火油泵,齒輪油泵概述
2CY齒輪式輸油泵泵體中裝有一對(duì)回轉(zhuǎn)齒輪，依靠?jī)升X輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個(gè)工作腔分兩個(gè)獨(dú)立的部分。泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪脫開(kāi)嚙合時(shí)在吸入側(cè)就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個(gè)齒谷而帶到排出側(cè)，齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)液體被擠出而排出泵外。適用于輸送各種有潤(rùn)滑性的液體，溫度不高于70℃，如需高溫200℃，
二、主軸油輸送泵,淬火油泵,齒輪油泵結(jié)構(gòu)
2CY齒輪式輸油泵由泵體、齒輪、前后泵蓋、安全閥、軸承及密封裝置等零、部件組成。
1、泵體、前后蓋等零件為灰鑄鐵件，齒輪用優(yōu)質(zhì)碳素鋼制作；亦可根據(jù)用戶需要用銅材或不銹鋼制作。
2、安全閥：主軸油輸送泵,淬火油泵,齒輪油泵自身不帶安全閥，用戶在使用時(shí)需自行在管路系統(tǒng)中安裝安全閥。KCB,2CY齒輪式油泵在后泵蓋或泵體上方裝有安全閥，當(dāng)泵或排出管道發(fā)生故障或?qū)⑴懦鲩y門*關(guān)閉而產(chǎn)生高壓和高壓?擊時(shí)安全閥就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，卸除部分或全部的高壓液體回到吸入腔，從而對(duì)泵及管道起到安全保護(hù)作用。
3、軸承：2C齒輪油泵全部采用DU軸承；可根據(jù)用戶要求采用錫青銅軸承。&0818.3-83.3、2CY1.1齒輪油泵采用DU軸承；可根據(jù)用戶要求采用錫青銅軸承。KCB133-960、2CY8-60齒輪式油泵有采用DU軸承，錫青銅軸承和滾動(dòng)軸承三種結(jié)構(gòu)，需在訂貨時(shí)注明。訂貨時(shí)未注明者均按DU軸承結(jié)構(gòu)供貨。軸承為內(nèi)置型式，依靠被輸送介質(zhì)進(jìn)行潤(rùn)滑；軸承和錫青銅軸承能在非潤(rùn)滑性介質(zhì)中工作。
4、軸封：本系列產(chǎn)品的軸端密封有骨架油封、機(jī)械密封及填料密封三種結(jié)構(gòu)。
a. 骨架油封：骨架油封的特點(diǎn)是維護(hù)、更換方便，成本低，但壽命較短。丁晴膠骨架油封適用于100°C以下工作環(huán)境；氟橡膠骨架油封適用于200℃以下工作環(huán)境。
b. 機(jī)械密封：機(jī)械密封的特點(diǎn)是密封可靠、壽命長(zhǎng)，成本高。機(jī)械密封的基體用不銹鋼制造， 動(dòng)、靜環(huán)視介質(zhì)不同分別由YG8硬質(zhì)合金或YG8-石墨制造，使用溫度在200℃以下。
c. 填料密封：填料密封僅用于高溫油泵，其特點(diǎn)是耐高溫，有少量泄漏。使用過(guò)程中需根據(jù)泄漏情況經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整，使用溫度在250℃以下。
用戶需何種型式的密封結(jié)構(gòu)需在訂貨時(shí)注明。凡訂貨時(shí)未注明者均按丁晴膠骨架油封結(jié)構(gòu)供貨。
5、進(jìn)、出油口型式：2CY齒輪式油泵進(jìn)、出油口為與口徑對(duì)應(yīng)的英制管螺紋（G),直接制作在泵體上。KCB18.3-200、2CY1.1-12齒輪式油泵配帶管螺?口的腰形法蘭；其余泵不配帶法蘭，當(dāng)用戶需要配帶法蘭時(shí)，應(yīng)在訂貨中注明。
6、泵與電機(jī)用彈性聯(lián)軸器連接，并安裝在公共底盤上。
三、主軸油輸送泵,淬火油泵,齒輪油泵工作原理
主軸油輸送泵,淬火油泵,齒輪油泵嚙合的齒輪在泵體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒不斷進(jìn)入和退出跟嚙合。在吸入室，輪齒逐漸退出嚙合狀態(tài)，這樣吸入室的容積逐漸增大，壓力降低，液體在液面壓力的作用下進(jìn)入吸入室，隨齒輪齒間進(jìn)入排出室。在排出室，輪齒又逐漸進(jìn)入嚙合狀態(tài)，齒輪的齒間逐漸被一齒輪的輪齒占據(jù)，排出室的容積減少，排出室內(nèi)液體壓力升高，于是液體從泵的排出口被排出泵外，齒輪邊續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述過(guò)程不斷進(jìn)行，形成連續(xù)的輸油過(guò)程。
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