寧夏銀川隧道施工風機SDF隧道風機產地貨源

稱誘導通風系統(tǒng)能根據車庫內CO濃度進行自動運行控制，確保車庫良好通風換氣，無需通風管道、可有效降低車庫層高，節(jié)能、節(jié)約投資等已經得到廣泛的應用。誘導通風系統(tǒng)概述誘導通風系統(tǒng)的組成誘導通風的原理在許多資料上均可找到，在此不再繁述。誘導通風系統(tǒng)包括送風風機、誘導風機(多臺)和排風風機，其中誘導風機由超薄箱體、低噪音前向多翼離心風機、可任意調節(jié)方向的噴嘴三部分組成。系統(tǒng)的流程是由主送風機提供清潔空氣源，誘導風機將其與室內污染空氣進行混合，并沿預定的方向流向排風口，由主排風機排出車庫。

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誘導通風系統(tǒng)工作流程如下圖2：誘導通風系統(tǒng)的特點1)　節(jié)省空間，減少工程投資一般誘導風機箱體僅250mm高，可在梁間布置，直接吊掛于樓板下，有效降低設計層高約400mm以上，減少地下工程開挖和澆筑混凝土等施工費用，降低投資;避免了風管與其他管線(電纜橋架、消防噴淋管道等)的交叉問題，也使車庫內空間開闊，布局簡潔美觀。由于誘導系統(tǒng)的排煙風管不再兼作排風管，故排煙管內風速可加大至15～20m/s，每個排煙口的覆蓋半徑可達30米，終使排煙管的尺寸和布管密度較常規(guī)做法大幅減少，可相應的把排煙管布置在室內四周沿墻或其它不占用通行的位置。