高速公路橋防拋網(wǎng)的施工方案及生產(chǎn)廠家：1、根據(jù)監(jiān)理工程師的審批結(jié)果，進(jìn)行工程現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，清理現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)挖基坑，運(yùn)送材料，公路橋防拋網(wǎng)安裝。每道工序結(jié)束，*行自檢，監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，依次填報(bào)施工放樣檢查表、基坑檢查表、基礎(chǔ)混凝土檢查表，上報(bào)監(jiān)理工程師申請(qǐng)工程驗(yàn)收。2、按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行放樣，定出立柱中心線。埋設(shè)立柱前，進(jìn)行必要的清理場(chǎng)地和挖除樹(shù)根，使地表平整。為保證公路橋防拋網(wǎng)的整體性和結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固、美觀，在平面上采用較長(zhǎng)的直線布置，在縱斷面上，對(duì)不平整的地形，將其平整成直線平坡或斜坡，使結(jié)構(gòu)在短距離內(nèi)沒(méi)有較大的起伏，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的連續(xù)性及穩(wěn)定性，使之平順美觀。3、按規(guī)范400乘400乘500mm標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)挖基坑，基底充分夯實(shí)，然后放入立柱。立柱埋設(shè)時(shí)，分段進(jìn)行，先埋好兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間的立柱。調(diào)節(jié)立柱時(shí)，配有水平測(cè)量鏡同時(shí)施工。立柱豎直后偏差不超過(guò)±2mm，立柱高度偏差不超過(guò)±4mm，立柱中距偏差不超過(guò)±7mm，從縱向看，使立柱的軸線保持在一條直線上，從高度看，使柱頂平順。4、然后進(jìn)行混凝土澆筑，立柱預(yù)埋300mm，采用人工振搗，澆筑一次振搗一次，振搗時(shí)以混凝土的拌合物停止下沉，不再泛氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。砼基礎(chǔ)表面光潔，成為400mm乘400mm正方形?；炷粱A(chǔ)按圖紙要求進(jìn)行施工，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，配比時(shí)檢斤攪拌。待混凝土到了養(yǎng)護(hù)期凝固后，進(jìn)行安裝上網(wǎng)。5、公路橋防拋網(wǎng)網(wǎng)片，從立柱頂端開(kāi)始牢固安裝到立柱上。所有公路橋防拋網(wǎng)的網(wǎng)片均應(yīng)繃緊，安裝高度符合圖紙要求。上網(wǎng)時(shí)，也配有水平測(cè)量鏡同時(shí)施工。公路橋防拋網(wǎng)順直偏差不超過(guò)±4mm。裝網(wǎng)后目測(cè)線形順直、美觀。

高速公路橋防拋網(wǎng)的施工方案及生產(chǎn)廠家隨著我國(guó)道路交通設(shè)施的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的提高，公路橋防拋網(wǎng)國(guó)內(nèi)的道路交通安全設(shè)施也是突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在改革開(kāi)放之前，我國(guó)的公路尤其是高速公路的建設(shè)水平還很低，貨物運(yùn)輸和人員流動(dòng)都很不方便，一點(diǎn)都不假，1987年進(jìn)入改革開(kāi)放，那個(gè)年代的口號(hào)就是要致富先修路，公路建設(shè)的發(fā)展開(kāi)始不斷加速，一直到近幾年來(lái)，高速公路建設(shè)水平已經(jīng)發(fā)展到世界水平，就連高速公路上面配套的一些交通安全設(shè)施都有了長(zhǎng)足的發(fā)展和生產(chǎn)技術(shù)水平的提高，其中公路橋防拋網(wǎng)是高速公路建設(shè)中*的一種隔離柵。