優(yōu)質(zhì)的高速公路防眩網(wǎng)廠家樣式及功能介紹
　　近些年，高速公路一般采取道路兩側(cè)安裝波形護欄，而*隔離帶則采用安裝的做法。兩種護欄各具特色，各有各的優(yōu)點。
　它采用鋼板網(wǎng)為主體，附以邊框以加強其整體性能并便于安裝，達到快速組裝的安裝目的。用的這個鋼板網(wǎng)就是防炫目網(wǎng)，也就是平時說的防拋網(wǎng)、金屬板網(wǎng)、鋼板拉伸網(wǎng)、金屬擴張網(wǎng)、鐵板網(wǎng)等。它的制作過程簡單的來說是金屬板經(jīng)由沖剪機裁剪沖壓，形成網(wǎng)狀的張料物體，由于這種鋼板網(wǎng)的*構(gòu)造，能夠改變光線直射過來的方向，使車輛和燈光一部分被阻擋，一部分被改變方向，只有少數(shù)部分被傳遞到人的眼睛里，起到了防止眼睛眼暈的作用。這樣既可以隔離上下行車道，又能有效的保障防眩設(shè)施的連續(xù)性和橫向通視，達到防眩、隔離雙重目的，是一種非常合理的高速公路護欄網(wǎng)產(chǎn)品。

優(yōu)質(zhì)的高速公路防眩網(wǎng)廠家好處：

隔離帶綠化超高已成為了道路安全的一大隱患，一些種植不合理或欠修剪的植物嚴重遮擋駕駛員或行人騎車人的視線，釀成慘禍。一些隔離帶綠化的高度已經(jīng)超過小轎車，駕駛員很難發(fā)現(xiàn)從隔離帶間隙突然過街的行人。事故出租車的高度是1.38米，而事故現(xiàn)場區(qū)域*隔離綠化的高度是1.4米，這就可以解釋為什么雙方都看不見對方。”-位調(diào)查人員說，經(jīng)過反復(fù)試驗，他們發(fā)現(xiàn)如果重現(xiàn)當(dāng)時的場景，出租車司機只能在離隔離帶缺口很近的距離才能看到騎車人的頭，稍不留神就會忽略。而從對正在過馬路的騎車人而言，*隔離帶綠化讓他無法在穿馬路過程中事先看到車輛，加上當(dāng)時視線不好，多種因素導(dǎo)致了事故的發(fā)生。據(jù)了解，綠化遮擋的情況或是因為設(shè)置不合理，或是修剪不夠及時?，F(xiàn)在高速公路或者主干道兩側(cè)，有新開辟的小路，這些小路有的是修筑，有的則是單位甚至居民為了通行方便自行開辟，這些小路直接“破綠而過”，在綠化帶中打開一個缺口，但沒有二望空間，導(dǎo)致從這里小路通過時視線被擋，大路上的車輛也不易發(fā)現(xiàn)路邊潛在的情況。