空調(diào)橡塑保溫管生產(chǎn)廠家橡塑保溫板是一種以天然橡膠為主的發(fā)泡材料，貼面涂有一層壓敏粘膠。它具有良好的回彈性、撓曲性，耐磨擦及抗老化性*。材料適合溫度在-20℃--+80℃之間。可耐受溫度范圍為-45℃至+115℃。

聲學(xué)特性：

    背膠隔音棉在不同車型中使用時(shí)均可提供*的隔音、吸音性能及出色的隔熱性能。因此，它既可以吸收外界噪聲，又可以減少外界熱量的穿透。與減震膠聯(lián)合使用，消音效果更佳。應(yīng) 用：在汽車應(yīng)用中，背膠隔音棉可以安裝在汽車的任何部位。它既可以為您提供良好的消音效果同時(shí)還可有隔熱作用。安 裝：貼裝汽車隔音棉時(shí)，應(yīng)當(dāng)先將工作表面的灰塵、油污、水漬和其它異物都必須清除干凈，使它與工作表面緊密貼合汽車噪音危害：調(diào)查表明：機(jī)動(dòng)車輛噪音已經(jīng)占到了城市噪音的85%。人們長(zhǎng)時(shí)間接觸噪音，會(huì)耳鳴、多夢(mèng)、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至失聰。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)：由車輛噪音間接引發(fā)的交通事故占整個(gè)交通事故的60%。 噪音，常傷人于無形。汽車隔音：隔音工程是通過減振、降噪、密封的三個(gè)步驟來完成的，需要做隔音處理的位置依次是：車門、后尾箱、車底盤、引擎蓋、葉子板和車頂、防火墻。絕大部分的噪音是通過車的四門、底盤、后尾箱、傳入車內(nèi)，所以起碼要做車門、底盤和后備箱的隔音處理。其中，后備箱內(nèi)部、門板內(nèi)部是個(gè)大空腔，會(huì)產(chǎn)生很大的共鳴。使用隔音材料可增強(qiáng)車身強(qiáng)度，衰減車體振動(dòng)從而降低噪音。

汽車噪音來源：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的一個(gè)來源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、防火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞)。

2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時(shí)候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動(dòng)底盤震動(dòng)產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會(huì)產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。

3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。

4、風(fēng)噪：風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。

5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時(shí)，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進(jìn)入車內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生)。

汽車隔音材料安裝時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)

1、在隔音施工前，先做好紙樣，然后按紙樣裁好材料進(jìn)行粘貼，需要連接的地方先用雙面膠接好。

2、在引擎蓋粘貼鋁箔面隔熱板時(shí)，可在引擎蓋上刷少許*膠，以加強(qiáng)連接效果，是否需要視情況而定。

3、在做門邊隔音時(shí)，可在需要貼的地方，先貼上3M雙面膠，再貼上車門密封條，以加強(qiáng)連接效果。

4、粘貼鋁箔面制震墊時(shí)，需要在貼上后用電吹風(fēng)加溫使之變軟，然后再用手壓緊壓實(shí)，這直接影響到隔音效果。如果室溫低于5攝氏度時(shí)，先不要去掉包裝上的牛皮紙，先用太陽(yáng)燈把鋁箔面制震墊烤熱變軟，再粘貼在需要的地方。

5、在所有粘貼過程中，zuihao一次成功，不要重復(fù)撕下再貼，以免破壞粘貼效果。

6、如果想增強(qiáng)音響效果（特別是低音效果），用波形吸音棉粘貼在門和內(nèi)飾板上，還有尾廂四周，做成音箱內(nèi)吸音效果，增強(qiáng)重低音。

7、在向車體粘貼隔音棉時(shí)，請(qǐng)將車體裸露的螺絲，特別是要將被隔音棉覆蓋的螺絲再檢查緊固。有的螺絲是不可以被隔音棉覆蓋住的，比如車門摳手的固定螺絲，目的是減少日后更換這些易損件的麻煩。

8、全車進(jìn)行隔音降噪應(yīng)追求先做好駕駛艙的密封，其次是追求車體的減震，再次是做好隔音，后才考慮吸音。

9、隔音板施工的質(zhì)量直接影響到車輛施工后整體降噪效果，粘貼隔音棉的原則是務(wù)必將材料與車體緊密牢固的粘貼，至于粘貼的面積要求在次要地位，當(dāng)然粘貼的面積越大效果越好，但是與粘貼質(zhì)量相比就顯得不是那么重要，畢竟有些地方是很難施工的，在一般條件下也不可能100％的將車體進(jìn)行粘貼。

10、粘貼隔音隔熱棉前務(wù)必將要粘貼的地方擦洗干凈。

11、拆卸過程中拆卸的螺絲、卡扣、一定要用透明膠粘貼在拆卸位置的附近！不要相信自己的記憶力有多強(qiáng)。

12、如果只做一個(gè)車門就想在聽覺上有效果是不可能的，施工要求完整。

13、在施工過程中裁剪下的所有邊角料不要遺棄，可以粘貼在一些隱蔽的地方，汽車隔音隔熱材料基本不會(huì)浪費(fèi)，到處都可以粘貼哦！

空調(diào)橡塑保溫管生產(chǎn)廠家保溫管說明：橡塑保溫材料為閉孔彈性體材料，具有柔軟性、耐屈繞、耐寒、耐熱、阻燃、防水、導(dǎo)熱系數(shù)低、減震、吸音等優(yōu)良性能。可廣泛用于*空調(diào)、建筑、化工、醫(yī)藥、輕紡、冶金、船舶、車輛、電器等行業(yè)和部門的各類冷熱介質(zhì)管道、容器，能達(dá)到降低冷損和熱損的效果。又由于施工方便，外觀整潔美觀，沒有污染，因此是一種高品質(zhì)的跨世紀(jì)新一代絕熱保溫材料。

    保溫管特性：1.導(dǎo)熱系數(shù)低：平均溫度為0℃時(shí)，本材料導(dǎo)熱系數(shù)為0．034w／mk，而它的表面放熱系數(shù)高，因此在相同的外界條件下，使用本產(chǎn)品厚度比其它保溫材料薄一半以上能達(dá)到相同的保溫效果，從而節(jié)省了樓層吊頂以上的空間，節(jié)省投資。2.阻燃性能好：含有大量阻燃減煙原料，燃燒時(shí)產(chǎn)生的煙濃度極低，而且遇火不熔化，不會(huì)滴下著火的火球，材料具有自熄滅特征。按GB8624—1997《建筑材料燃燒性能分級(jí)方法》，本產(chǎn)品為B1級(jí)難燃材料，確保安全可靠。3.安裝方便 外形美觀：因本產(chǎn)品富柔軟性，安裝簡(jiǎn)易方便。管道安裝：可套上后一起安裝，也可將本管材縱向切開后再用膠水粘合而成。對(duì)閥門、三通、彎頭等復(fù)雜部件，可將板材裁剪后，按不同形狀包上粘合，確保整個(gè)系統(tǒng)的嚴(yán)密性，從而保證了整個(gè)系統(tǒng)的保溫性。又因本材料外表有橡膠的光滑平整，以及它本身的優(yōu)異性能，不需另加隔汽層防護(hù)層，減少了施工中的麻煩，也保證了外形美觀、平整。當(dāng)設(shè)備或管道檢修時(shí)，剝離下來的本材料可重復(fù)使用，性能不變。4.閉孔式發(fā)泡,防潮性能好：閉孔結(jié)構(gòu)有極小的水汽滲透率，能*保持較低的導(dǎo)熱系數(shù)。橡塑絕熱材料具有很高的彈性，因而能zui大限度地減少冷凍水和熱水管道在使用過程中的振動(dòng)和共振。5.柔韌性能，橡塑材料具有良好的繞性及韌性，施工中容易處理彎曲和不規(guī)則的管道，而且可以省工省料。

     買家須知：產(chǎn)品嚴(yán)格按客戶所提供實(shí)樣或圖紙來做，以上價(jià)格僅供參考，不做交易價(jià)格，應(yīng)產(chǎn)品的數(shù)量多少和尺寸的大小不同價(jià)格也不同，量大從優(yōu)！

橡塑保溫材料是彈性閉孔彈性材料，具有柔軟，耐曲繞，耐寒，耐熱，阻燃，防水，導(dǎo)熱系數(shù)低，減震，吸音等優(yōu)良性能，可廣泛應(yīng)用于*空調(diào)、建筑，化工，輕紡，冶金，傳播，車輛，電器等行業(yè)和部分的各類冷熱介質(zhì)管道，容器，能達(dá)到降低冷損和熱損的效果。加上施工簡(jiǎn)便，外觀整潔美觀，且產(chǎn)品不含纖維粉塵，不會(huì)滋生任何霉菌等有害物質(zhì)，因此是一種高品質(zhì)的跨世紀(jì)新一代絕熱保溫材料。