SKZ-510型DC4-20MA輸出直行程閥門(mén)電動(dòng)裝置|DKZ型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，配上各種電動(dòng)操作器，可完成調(diào)節(jié)系統(tǒng)的“手動(dòng)←→自動(dòng)"的無(wú)擾動(dòng)切換，及時(shí)對(duì)被調(diào)節(jié)對(duì)象的遠(yuǎn)方手動(dòng)操作。蝶靈公司生產(chǎn)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置發(fā)送器均采用的傳感元件，參考國(guó)外公司的電路,集電源變壓器，整流、穩(wěn)壓、功放、恒流于一體，制成模塊（M）使執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性、穩(wěn)定性更高，從而使系統(tǒng)更加安全可靠。

SKZ-510型DC4-20MA輸出直行程閥門(mén)電動(dòng)裝置概述：

  SKZ-510CX SKZ-510閥門(mén)電動(dòng)裝置是新一代的機(jī)電一體化產(chǎn)品，由單片微處理器和外圍芯片組成控制單元，接受標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，經(jīng)CPU運(yùn)算處理后，直接帶動(dòng)調(diào)節(jié)閥位的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)各安裝尺寸及力矩達(dá)到原標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)*，用戶不需另外設(shè)計(jì)安裝尺寸。廣泛應(yīng)用于發(fā)電、冶金、石油、化工、輕工等。

 

SKZ-510型DC4-20MA輸出直行程閥門(mén)電動(dòng)裝置|直行程電動(dòng)執(zhí)行器用途：

DKZ型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以與變送器,調(diào)節(jié)器等儀表配套使用,它以電源為動(dòng)力,接受4~20mA DC信號(hào),將此轉(zhuǎn)換成與輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)的直線位移,自動(dòng)地操縱閥門(mén)等調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),完成自動(dòng)調(diào)節(jié)任務(wù),或者配用電動(dòng)操作器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方手動(dòng)控制。該儀表可廣泛應(yīng)用于發(fā)電廠,鋼鐵廠,化工,輕工等工業(yè)部門(mén)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)中。該儀表適用于無(wú)腐蝕性氣體,環(huán)境溫度為-25℃～＋70℃,相對(duì)溫度為≤95%的場(chǎng)所。

直行程電動(dòng)執(zhí)行器型號(hào),規(guī)格（表1）：

注：行程,推力可以根據(jù)用戶特殊設(shè)計(jì)。輸出軸用開(kāi)合螺母連接,智能型在訂貨時(shí)說(shuō)明。

型號(hào)規(guī)格	開(kāi)關(guān)型輸出信號(hào)（mA.DC）	行程開(kāi)關(guān)帶（√）不帶（×）	出軸推力（N）	行程（mm）	全行程時(shí)間（S）	消耗功率（W）
DKZ-310	0~10	×	4000	10,16 25,30	10mm 8	155
DKZ-310	0~10	√			16mm 12.5
DKZ-310C	4~20	×			25mm 20
DKZ-310C	4~20	√			30mm 24
DKZ-410	0~10	×	6400	18,30 40,60	18mm 16
DKZ-410	0~10	√			30mm 24
DKZ-410C	4~20	×			40mm 32
DKZ-410C	4~20	√			60mm 50
DKZ-510	0~10	×	16000	30,50 60,100	30mm 16	400
DKZ-510	0~10	√			50mm 30
DKZ-510C	4~20	×			60mm 40
DKZ-510C	4~20	√			100mm 60
DKZ-610	0~10	×	25000	30,50 60,100	30mm 16	1000
DKZ-610	0~10	√			50mm 30
DKZ-610C	4~20	×			60mm 40
DKZ-610C	4~20	√			100mm 60

直行程電動(dòng)執(zhí)行器主要技術(shù)參數(shù)：

1. 開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)有位置發(fā)送器,輸出電流信號(hào)。
2. 智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)有智能模塊,可輸入4-20mA信號(hào)對(duì)閥門(mén)進(jìn)行智能控制。根據(jù)戶需要,此模塊下面有導(dǎo)軌也可安裝在控制箱內(nèi),具體接線和性能參見(jiàn)模塊說(shuō)明書(shū)。
3. 執(zhí)行機(jī)構(gòu)為現(xiàn)場(chǎng)就地安裝式結(jié)構(gòu),在減速器箱體上裝有交流伺服電機(jī)和導(dǎo)電塑料電位器。減速器上有手動(dòng)部件,輸出軸,機(jī)械限位塊等
4. 執(zhí)行器與減速器的聯(lián)接和調(diào)整是通過(guò)杠桿和彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)減速器輸出軸上下運(yùn)動(dòng)時(shí),杠桿一端依靠彈簧的拉力緊壓在輸出軸的端面上,因而定位器芯棒產(chǎn)生軸向位移,達(dá)到改變電位器阻值大小的目的,輸出軸位移的行程和定位器阻值呈線性關(guān)系。利用杠桿支點(diǎn)的距離不同來(lái)改變行程的變化,機(jī)械限位塊則按不同行程來(lái)進(jìn)行設(shè)置。