朝陽移動(dòng)液壓站生產(chǎn)廠家
朝陽移動(dòng)液壓站生產(chǎn)廠家
牡丹江 小型標(biāo)準(zhǔn)液壓站生產(chǎn)廠家
我廠專業(yè)生產(chǎn)加工旁置式液壓泵站 根據(jù)客戶需求非標(biāo)定制大流量液壓站：
工廠生產(chǎn)規(guī)模展示：我們始終堅(jiān)持質(zhì)量*，用戶*，竭誠為用戶服務(wù)的宗旨，嚴(yán)格執(zhí)行ISO09001質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，具有完善的檢測體系和優(yōu)勢的售后服務(wù)，24小時(shí)隨機(jī)響應(yīng)，隨時(shí)解決“上帝之憂”使你真正感受到——選擇超威，無悔無憾。
訂單發(fā)貨情況：
發(fā)往北京地區(qū)齊 先生，液壓泵站331臺(tái)套；
發(fā)往聊城地區(qū)施 先生，數(shù)控機(jī)床液壓站267臺(tái)套；
發(fā)往鎮(zhèn)江地區(qū)奚 先生，天車液壓站203臺(tái)套；
發(fā)往平頂山地區(qū)沈 先生，3KW小型標(biāo)準(zhǔn)液壓站139臺(tái)套；
發(fā)往綏化地區(qū)孫 先生，風(fēng)電機(jī)組液壓站75臺(tái)套；
發(fā)往雙鴨山地區(qū)葛 先生，液壓動(dòng)力單元11臺(tái)套；
發(fā)往上海地區(qū)卞 先生，高爐液壓站479臺(tái)套；
大功率液壓站知識(shí)小課堂：
液壓支架是井下綜采面安全生產(chǎn)的重要保障設(shè)備，主要作用是為井下工作面人員及設(shè)備提供安全支護(hù)。與采煤機(jī)掘進(jìn)機(jī)刮板運(yùn)輸機(jī)共同構(gòu)成井下綜采設(shè)備主體，通過液壓驅(qū)動(dòng)，完成伸縮行走支撐放頂?shù)染聞?dòng)作。按其作用通常分為：掩護(hù)式液壓支架；支撐掩護(hù)式支架；放頂煤液壓支架。其他還有不太常見的大傾角液壓支架等于特殊工況的支架。液壓支架的構(gòu)成通常包括：金屬結(jié)構(gòu)件，千斤頂及立柱，液壓控制系統(tǒng)。
節(jié)流調(diào)速一般采用定量泵供油，配以溢流閥，用流量控制閥改變輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量來調(diào)節(jié)速度。此種調(diào)速方式結(jié)構(gòu)簡單。由于這種系統(tǒng)必須用溢流閥溢流恒壓，有節(jié)流損失和溢流損失，故效率低，發(fā)熱量大，用于功率不大的場合。 常見油液污染產(chǎn)生以下幾種危害(1)堵塞液壓元件，如泵，閥類元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的配合間隙，液壓元件中的節(jié)流小孔、阻尼孔和閥口，使元件不能正常工作。(2)污物進(jìn)入液壓元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的配合間隙，會(huì)劃傷配合面，破壞配合面的精度和表面粗糙度，加速磨損，使元件泄漏增加，有時(shí)會(huì)使閥芯卡住，造成元件動(dòng)作失靈。(3)油液中污物過多，使油泵吸油口處濾油網(wǎng)堵塞，造成吸油阻力過大，使油泵不能正常工作，產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。4)油液中的污物會(huì)使油液變質(zhì)。水分混入油液中，會(huì)使油液產(chǎn)生乳化．降低油的潤滑性能，增加油液的酸值，導(dǎo)致元件使用壽命縮短，泄漏增加。
（3）用電磁閥實(shí)現(xiàn)完整工作循環(huán) 液壓油缸怎么拆:液壓油缸怎么拆可是往往卻在拆裝過程中遇到一些小麻煩，因?yàn)椴鹧b過程不正確。其實(shí)這都是可以避免的，回路中的高壓油會(huì)迅速噴出。液壓回來卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用工具。10；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋，哪些零件必須更換。6。為了防止活塞桿等細(xì)長件彎曲或變形，放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡。3一般來說拆裝液壓油缸不會(huì)很難，只要遵循以下幾點(diǎn)基本上就沒什么大問題了的。1.拆卸液壓油缸前，應(yīng)使液壓回路卸壓，哪些零件可以修理后再用.裝配前必須對(duì)各零件仔細(xì)清洗。5.油缸拆卸后要認(rèn)真檢查，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí)。9.活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差，由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋.拆卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。例如，否則，當(dāng)把與油缸相聯(lián)接的油管擰松時(shí)，只要自己小心一點(diǎn)就行了，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動(dòng)力源。7.要正確安裝各處的密封裝置，活塞組件移動(dòng)時(shí)應(yīng)無阻滯感和阻力大小不均等現(xiàn)象。11.液壓缸向主機(jī)上安裝時(shí)，拆卸時(shí)應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行，進(jìn)出油口接頭必須加上密封圈并緊固好。2.拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋，油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等，禁止使用扁鏟；對(duì)于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí).拆卸是要按順序進(jìn)行，不可強(qiáng)行打出，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。4.裝配完畢后，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用。8.螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用扳手，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn) Y型過濾器--------進(jìn)口管路中的雜污、固體顆粒的過濾 風(fēng)機(jī)液壓站:液壓站 是液壓控圌制系統(tǒng)中的重要的液壓控圌制單元單元, 液壓站主要由柱塞泵、冷卻泵系統(tǒng)、過濾器 、兩位兩通換向閥 、電磁溢流閥 、壓力表 、壓力傳感器、節(jié)流閥 、單向截止閥、溢流閥、恒溫器、加熱器 、手動(dòng)球閥、盤型閘、蓄能器、遠(yuǎn)程溫控器 、比例調(diào)節(jié)閥 、截止閥 、油位繼電器等組成。 風(fēng)機(jī)液壓站：葉尖制動(dòng) 葉尖可繞葉片主軸線旋轉(zhuǎn)74°，產(chǎn)生空氣制動(dòng)力。當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，液壓壓力使葉尖保持在正常運(yùn)行位置。當(dāng)停機(jī)時(shí)，釋放葉尖的液壓壓力，在離心力和彈簧力的聯(lián)合作用下，葉尖沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)到剎車位置，使風(fēng)機(jī)停機(jī)。風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)剎車是風(fēng)機(jī)較可靠的保護(hù)裝置。偏航制動(dòng) 偏航閘為液壓卡鉗形式，在偏航剎車時(shí)，由液壓系統(tǒng)提圌供140~160bar的壓力，使與偏航閘液壓缸相連的剎車片緊壓在剎車盤上，提圌供制動(dòng)力。偏航時(shí)，壓力釋放但偏航剎車仍保持一定的余壓（20—40bar），在偏航過程中始終保持一定的阻尼力矩，減小偏航過程中因沖擊載荷引起的振動(dòng)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響。 高速閘高速閘是高速軸端剎車，由液壓系統(tǒng)控圌制。該剎車系統(tǒng)裝有兩套常閉浮動(dòng)式圓盤閘規(guī)，分別與兩個(gè)液壓回路相連，彈簧驅(qū)動(dòng)，失壓圌制動(dòng)。制動(dòng)力可通圌過彈簧來調(diào)節(jié)。當(dāng)系統(tǒng)失電或液壓系統(tǒng)故障時(shí)，此套剎車系統(tǒng)仍能可靠制動(dòng)，可靠性高。 在風(fēng)力機(jī)運(yùn)行過程中，由液壓系統(tǒng)提圌供140~160bar的壓力，克服閘規(guī)的彈簧力，使兩個(gè)高速閘釋放。過速保護(hù) 風(fēng)機(jī)采用2個(gè)獨(dú)圌立的安全系統(tǒng)用于過速保護(hù)，保證機(jī)組不會(huì)出現(xiàn)“飛車”現(xiàn)象： (1).控圌制系統(tǒng)的過速保護(hù) (2).防爆膜（360）的過速保護(hù) 防爆膜（360）是根據(jù)爆裂壓力來選定型號(hào)的特定金屬膜，是一個(gè)機(jī)械的過速保護(hù)。如果葉輪圌轉(zhuǎn)速達(dá)到23 RPM后繼續(xù)升高，葉尖壓力也繼續(xù)升高，葉尖壓力達(dá)到127bar時(shí)，防爆膜破裂(有一點(diǎn)要注意,防爆膜的設(shè)定壓力有一個(gè)±5bar偏移值,也就是說葉尖壓力在122bar-134bar的范圍內(nèi)都會(huì)破裂)，葉尖壓力釋放，葉尖立即彈出，計(jì)算機(jī)指示葉尖壓力故障，風(fēng)機(jī)正常停機(jī)。2、系統(tǒng)壓力 壓力傳感器（240）用來監(jiān)測液壓站的系統(tǒng)壓力。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低到140bar以下時(shí)，計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，液壓泵開始工作建壓，直到系統(tǒng)的壓力達(dá)到160 bar時(shí)，計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，液壓泵停止工作。如果液壓泵建壓時(shí)間超過大限定時(shí)間（60秒），計(jì)算機(jī)發(fā)出停機(jī)指令，風(fēng)機(jī)正常停機(jī)。同樣如果液壓泵建壓時(shí)間小在0.5秒,同樣的計(jì)算機(jī)發(fā)出停機(jī)指令,風(fēng)機(jī)正常停機(jī),這時(shí)要檢圌查蓄能器是否保壓正常,必要時(shí)更換蓄能器葉尖壓力 電磁換向閥（310）用來控圌制給葉尖提圌供工作壓力。壓力傳感器（110）用來監(jiān)測液壓站的葉尖壓力。 溢流閥（160）用來控圌制葉尖的正常工作壓力不超過規(guī)定的范圍（106bar）。在建壓過程中，葉尖的壓力在達(dá)到規(guī)定壓力（95 bar）后仍繼續(xù)上升，在達(dá)到114bar時(shí)溢流閥（160）打開，壓力油通圌過溢流閥（160）流回油箱，葉尖壓力不再上升。偏航制動(dòng)壓力 偏航閘的剎車壓力由系統(tǒng)壓力提圌供，溢流閥（220）用來調(diào)整偏航余壓。出廠設(shè)定值為25bar,在現(xiàn)場可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整在適合的范圍之內(nèi)。 電磁換向閥(230)用來釋放偏航余壓.過壓保護(hù) 2個(gè)設(shè)定值為180bar的溢流閥（140.1,140.2）用來保護(hù)液壓系統(tǒng)的壓力不超過180bar。如果液壓泵在系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定值后沒有停止工作，系統(tǒng)壓力繼續(xù)升高，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到180bar時(shí)，溢流閥（140.1,140.2）打開，壓力油通圌過溢流閥（140.1,140.2）流回油箱，系統(tǒng)壓力不再升高。防爆膜 防爆膜（360）是根據(jù)爆裂壓力來選定型號(hào)的特定金屬膜，是一個(gè)機(jī)械的過速保護(hù)。當(dāng)葉尖壓力達(dá)到127bar時(shí)，防爆膜破裂，葉尖的壓力油直接流回油箱，葉尖失去壓力后立即彈出，風(fēng)機(jī)停機(jī)。 2） 檢查傳感器的輸出信號(hào)是否正常 工作時(shí)液壓油溫度過高：液壓泵 1．液壓泵因磨損而導(dǎo)致工作效率降低 2變量泵的調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障3液壓泵流量或速度調(diào)節(jié)的太大 (對(duì)應(yīng)措施) 1．更換新備件2．檢查調(diào)整或更換新備件3．重新調(diào)整流量。
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