5KW三相380V汽油便攜式發(fā)電機

汽油發(fā)電機低速運轉(zhuǎn)時,需要較濃的混合氣(比起動時濃度小些)。此時阻風(fēng)門打開,進入進氣管道的空氣數(shù)量增多,但因節(jié)氣門開度小,空氣受到節(jié)氣門的阻擋,流入氣缸的數(shù)量少,在喉管處的流速不高,不能產(chǎn)生較大的壓力差,主噴油管不噴油或很少噴油。而節(jié)氣門與化油器進氣管壁縫隙很小,空氣流速快,節(jié)氣門里邊的壓力差大,低速噴油孔正設(shè)在此處,在壓力差的作用下,汽油自主噴油管被吸到低速油管中,經(jīng)過低速量孔,由低速噴油孔噴出,獲得較濃的混合氣。低速油針的作用是調(diào)節(jié)低速量孔開度的大小。控制低速噴油孔噴出的油量。低速制動空氣孔的作用是使一部分空氣由此進入低速油路,與汽油混合成泡沫狀,便于霧化和氣化。

5KW三相380V汽油便攜式發(fā)電機

   (l)汽油發(fā)電機組起動前，將調(diào)速手柄置于更低位置，開大阻風(fēng)門，空拉汽油發(fā)電機組內(nèi)發(fā)動機4～5次（冬季寒冷天氣需多拉幾次），使油發(fā)電機組內(nèi)部機件得到潤滑，并把氣缸內(nèi)殘存的廢氣排出。
    (2)打開油門開關(guān)，將油發(fā)電機組化油器上的驗油桿輕輕按下，待汽油從驗油孔處溢出即可。但不可連續(xù)使勁猛按驗油桿，以免損壞浮子。
    (3)適當(dāng)控制化油器阻風(fēng)門和節(jié)氣門的開度。因各機型工況不同，阻風(fēng)門和節(jié)氣門的開
度也不盡相同。通常情況下，阻風(fēng)門一般開在l/2～1/4開度上，節(jié)氣門約開在1/4的開度上。