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變壓器負(fù)載試驗是將變壓器一側(cè)線圈或者說是低壓側(cè)短路,從高壓側(cè)加入額定頻率的交流電壓(注意將分解檔位放在額定的檔位上)使變壓器線圈內(nèi)的電流為額定電流,此時功率表顯示的數(shù)值為負(fù)載損耗值,電壓表顯示的值為阻抗電壓值,用百分?jǐn)?shù)表示,這種方法稱為變壓器負(fù)載試驗,也叫做短路試驗,變壓器負(fù)載試驗通常使用空載負(fù)載特性測試儀進(jìn)行測量,不需采用功率表和電壓表,數(shù)據(jù)多屏顯示,操作簡單方便。
一、通過變壓器負(fù)載特性試驗,可發(fā)現(xiàn)變壓器的以下缺陷:
1、變壓器各金屬結(jié)構(gòu)件如電容環(huán)、壓板、夾件等或油箱箱壁中,由于漏磁通所致的附加損耗過大。
2、油箱蓋或套管法蘭等的渦流損耗過大。
3、其他附加損耗的增加。
4、繞組的并繞導(dǎo)線有短路或錯位。
二、電力變壓器做負(fù)載試驗時,多數(shù)從高壓側(cè)加電壓;而空載試驗時,又多數(shù)從低壓側(cè)加電壓的原因:
變壓器負(fù)載試驗是測量額定電流下的負(fù)載損耗和阻抗電壓,試驗時,低壓側(cè)短路,高壓側(cè)加電壓,試驗電流為高壓側(cè)額定電流,試驗電流較小,現(xiàn)場容易做到,故負(fù)載試驗一般都從高壓側(cè)加電壓。
變壓器空載試驗是測量額定電壓下的空載損耗和空載電流,試驗時,高壓側(cè)開路,低壓側(cè)加壓,試驗電壓是低壓側(cè)的額定電壓,試驗電壓低,試驗電流為額定電流百分之幾或千分之幾時,現(xiàn)場容易進(jìn)行測量,故空載試驗一般都從低壓側(cè)加電壓。
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