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漢薩電子商務（上海）有限公司
主營產品： 進口羅賓平板夯,漢薩發(fā)電機,小型柴油自吸泵,漢薩沖擊夯,進口馬路切割機 |
| 參考價 | 面議 |
- 型號
- 品牌
- 廠商性質 生產商
- 所在地 上海市
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更新時間：2018-07-24 16:11:26瀏覽次數(shù)：272
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HS6500T3 封閉式三相柴油發(fā)電機5千瓦
一個是柴油機自身產生的輸出力矩，令一個則是外在負載加在柴油機上的負荷力矩。根據(jù)物理學原理，只有當力或者力矩相平衡時，系統(tǒng)才能夠穩(wěn)定的運行。因此，在設計柴油發(fā)電機組的時候，為使柴油機運行在穩(wěn)定狀態(tài)，兩者的力矩大小相同。當柴油機的輸出力矩小于負載力矩時，柴油發(fā)電機組就會在負載力矩的作用下減速，直至熄火。反之柴油機則會在輸出力矩的作用下加快轉速直至飛車。柴油機是熱能原動機，柴油機將熱能轉化為輸出轉矩，因此可以通過增加或減少柴油機的供油量來改變柴油機輸出力矩的大小。
| HS6500T3 | ||
| 頻率 | Hz | 50 60 |
| 額定輸出功率 | KW | 4.6 5.0 |
| 大輸出功率 | KW | 5.0 5.5 |
| 額定電壓 | V | 230/400 240/416 |
| 額定電流 | A | 7.9 8.7 |
| 額定轉速 | rpm | 3000 3600 |
| 相數(shù) | 三相 | |
| 功率因數(shù) | 0.8(滯后) | |
| 絕緣等級 | B | |
| 極數(shù) | 2 | |
| 勵磁方式 | 自勵恒壓 | |
| 面板型式 | 普通面板 | |
| 輸出 電壓 | V | 230/400 240/416 |
| 插座 | 一個單相和一個三相插座 | |
| 接線柱 | 無 | |
| DC 12V輸出 | 接線柱輸出 | |
| 外形尺寸：長X寬X高 | mm | 912*532*740 |
| 凈重 | kg | 170 |
| 毛重 | kg | 190 |
| 噪音（7m處） | dB(A) | 72 |
| 結構型式 | *款 | |
| 發(fā)動機型號 | HS186FA | |
| 發(fā)動機型式 | 單缸、立式、四沖程、直噴式 | |
| 汽缸數(shù)-缸徑X沖程 | mm | 1-86X72 |
| 總排量 | ml | 418 |
| 額定功率 | KW/(r/min) | 5.7/3000 6.3/3600 |
| 壓縮比 | 19:1 | |
| 額定轉速 | r/min | 3000 3600 |
| 點火方式 | / | |
| 冷卻方式 | 風冷 | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 起動方式 | 電啟動 | |
| 燃料類型 | 0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴寒) | |
| 潤滑油型號 | CD級或SAE10W-30,15W-40 | |
| 冷卻水容量 | L | 無 |
| 潤滑油容量 | L | 1.65 |
| 起動馬達容量 | V-KW | 12V 0.8KW |
| 充電發(fā)電機容量 | V-A | 12V 3A |
| 蓄電池容量 | V-AH | 12V 36AH |
| 燃油消耗率 | g/kw.h | 275.1 281.5 |
| 機組燃油箱容量 | L | X3/E3:13.5 T3:15 |
| 機組連續(xù)運行時間 | h | X3/E3:8 T3:9.5 |
| 售后服務 | 漢薩原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質量保證 | 質保一年 終身維護 | |
| 產品信息 | 增值稅含16% | |
HS6500T3 封閉式三相柴油發(fā)電機5千瓦
發(fā)電機組通過轉換開關和市電切換 在市電失效的情況下發(fā)電機組提供部分或全部電源；發(fā)電機組不允許和市電并聯(lián)運行。當設計這種系統(tǒng)時，系統(tǒng)由發(fā)電機組供電和市電供電必須嚴格隔離。作為總的原則，相和中性線必須嚴格絕緣，選用4極轉換開關；多重接地系統(tǒng)除外，多重接地由電力公司提供，在這種情況下，中性線也可以作為配電系統(tǒng)外殼保護接線，在配電系統(tǒng)中連接起來。
HS6500T3 封閉式三相柴油發(fā)電機5千瓦
機組啟動并進行供電以后,還要檢測如機油壓力、機油溫度、柴油機轉速、輸出的電流及電壓等各項參數(shù)。當發(fā)電機組運行的各參數(shù)超出所設定的范圍時,系統(tǒng)將自動進行調整,如果調整后仍達不到規(guī)定范圍,則會發(fā)出報警信號或緊急停機。考慮到發(fā)電機組供電的同時,電網(wǎng)也會出現(xiàn)短暫供電的情況,在此狀態(tài)下,為避免設備供電來回切換,可在電網(wǎng)恢復正常以后,延遲幾秒再切換到電網(wǎng)供電狀態(tài),再延時幾分鐘以后,停止柴油機的運行。確保電網(wǎng)真正恢復正常后,再進行切換,從而也避免了。
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