10kw全自動柴油發(fā)電機*箱式運行中的發(fā)電機應(yīng)密切注意發(fā)動機聲音，觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內(nèi)。檢查運轉(zhuǎn)部分是否正常，發(fā)電機溫升是否過高。并做好運行記錄。待并機組與運行機組電壓相等、頻率相等，但初相位不同兩臺發(fā)電機并車瞬間在待并機主開關(guān)的動、靜觸頭間會有一電壓差，在兩機組間會出現(xiàn)滯后電壓差90°的環(huán)流，此時的環(huán)流不再是純無功性質(zhì)。把環(huán)流有功和無功分解，得到有功分量環(huán)流的和無功分量的環(huán)流，在有功環(huán)流的作用下，一臺減速而另一臺加速，終使得并聯(lián)運行的兩臺發(fā)電機達到相位*而進入同步運行。停車時，先減負荷，將勵磁變阻器回復(fù)，使電壓降到小值，然后按順序切斷開關(guān)，后停止柴油機運轉(zhuǎn)。全自動柴油發(fā)電機

10kw全自動柴油發(fā)電機*箱式環(huán)流的有功分量對應(yīng)的功率稱為整步功率，其中超前的發(fā)電機輸出整步功率，滯后的發(fā)電機吸收整步功率。整步功率對應(yīng)的整步轉(zhuǎn)矩，對于超前發(fā)電機而言是阻轉(zhuǎn)矩，使轉(zhuǎn)速下降，對于滯后發(fā)電機而言是驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，使轉(zhuǎn)速上升，終將兩機拉入同相位同步運行。并聯(lián)運行中的柴油機如因負荷下降而需停車一臺，應(yīng)先將需要停車的一臺發(fā)電機的負荷，全部轉(zhuǎn)移到繼續(xù)運轉(zhuǎn)的發(fā)電機上，然后按單臺發(fā)電機停車的方法進行停車;如需全部停車則先將負荷切斷，然后按單臺發(fā)電機停機辦理。發(fā)電機并車時，合閘瞬間任一條件不滿足，都會在發(fā)電機組之間產(chǎn)生沖擊電流。沖擊電流的無功分量起均壓作用；有功分量產(chǎn)生的沖擊轉(zhuǎn)矩起整步作用。只要沖擊電流不大，對并車操作是有利的。若沖擊電流太大，會造成并車失敗，嚴(yán)重時會導(dǎo)致全船停電，甚至造成發(fā)電機組的損壞。