伊藤柴油發(fā)電機(jī)5kw*單相220v而引起跳閘者，應(yīng)立即將發(fā)電機(jī)并入系統(tǒng)．如果確認(rèn)是由于短路故障所引起發(fā)電機(jī)保護(hù)動(dòng)作跳閘，應(yīng)分別情況進(jìn)行處理．發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路發(fā)生一點(diǎn)接地時(shí)應(yīng)怎樣處理?(1)檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路及主勵(lì)直流側(cè)有無明顯接地點(diǎn)，如主勵(lì)系統(tǒng)接地，可切換備勵(lì)運(yùn)行．(2)如確認(rèn)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地應(yīng)請(qǐng)示停機(jī)．在伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)冷起動(dòng)之后，冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，盡快達(dá)到正常的工作溫度。冷卻系統(tǒng)是維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要系統(tǒng)。(1)發(fā)電機(jī)定子過負(fù)荷且系統(tǒng)電壓不低時(shí)，應(yīng)降低無功使之恢復(fù)正常，但自動(dòng)調(diào)節(jié)器運(yùn)行時(shí)，功率因數(shù)不得超過遲相0．98，手動(dòng)調(diào)節(jié)器，備用調(diào)節(jié)器，備勵(lì)運(yùn)行時(shí)功率因數(shù)不得超過遲相0.95．(2)備用勵(lì)磁機(jī)運(yùn)行，強(qiáng)勵(lì)動(dòng)作造成定子過負(fù)荷，時(shí)間超過1分鐘時(shí)，應(yīng)退出強(qiáng)勵(lì)．

伊藤柴油發(fā)電機(jī)5kw*單相220v發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)均為強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)。這種系統(tǒng)包括水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及其他附加裝置。系統(tǒng)故障引起電壓下降，發(fā)電機(jī)定子過負(fù)荷時(shí)，可按發(fā)電機(jī)事故過負(fù)荷處理，超過允許過負(fù)荷時(shí)間時(shí)應(yīng)減負(fù)荷到正常值．發(fā)電機(jī)定子過負(fù)荷時(shí)，應(yīng)密切監(jiān)視各部溫度，如超過允許值時(shí)，應(yīng)立即調(diào)整或減負(fù)荷．現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。