伊藤6KW柴油發(fā)電機組功率恢復(fù)型增壓主要是對非增壓柴油機在高原功率下降的情況下采取的增壓措施，它通過增壓供氣，增加氣缸的充氣密度，以提高過量空氣系數(shù)，達到缸內(nèi)燃油充分燃燒、恢復(fù)平均有效壓力的目的，使其功率恢復(fù)到原機低海拔標定水平，期間其供油量保持不變。因此，良好的增壓匹配是發(fā)電機組性能恢復(fù)重要的技術(shù)關(guān)鍵。振蕩有兩種類型，一種是振蕩的幅度愈來愈小，δ角的擺動逐漸衰減，后穩(wěn)定在某一新的位移角下，仍以同步轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運行(稱同步振蕩)；另一種是振蕩的幅度愈來愈大，δ角不斷增大，直至脫出穩(wěn)定范圍，使發(fā)電機失步，發(fā)電機進行異步運行(稱非同步振蕩)。

伊藤6KW柴油發(fā)電機組進氣經(jīng)增壓后，其溫度隨壓力同時升高，影響進氣密度及功率恢復(fù)，并造成熱負荷和排溫的急劇升高，進一步影響到可靠性。采用中間冷卻裝置對增壓進氣進行冷卻，有利于降低熱負荷，并進一步提高功率，其與增壓措施的配合是提高功率和可靠性的關(guān)鍵一環(huán)。1.發(fā)電機發(fā)生振蕩或失步時有如下現(xiàn)象：1)定子電流表指示超出正常值，且往復(fù)劇烈擺動； 2)定子電壓表和其他母線電壓表指針指示低于正常值，且往復(fù)擺動； 3)有功負荷與無功負荷大幅度劇烈擺動； 增壓恢復(fù)功率后，原機冷卻系統(tǒng)已不能滿足要求。原因在于高原環(huán)境下，空氣密度下降，冷卻水沸點降低，如若采取水中冷措施，更增加了新的熱源，為此需重新調(diào)整選配合適的水箱和風扇參數(shù)，使柴油機熱平衡得到合理控制