伊藤6KW柴油發(fā)電機(jī)組功率恢復(fù)型增壓主要是對(duì)非增壓柴油機(jī)在高原功率下降的情況下采取的增壓措施，它通過增壓供氣，增加氣缸的充氣密度，以提高過量空氣系數(shù)，達(dá)到缸內(nèi)燃油充分燃燒、恢復(fù)平均有效壓力的目的，使其功率恢復(fù)到原機(jī)低海拔標(biāo)定水平，期間其供油量保持不變。因此，良好的增壓匹配是發(fā)電機(jī)組性能恢復(fù)重要的技術(shù)關(guān)鍵。振蕩有兩種類型，一種是振蕩的幅度愈來愈小，δ角的擺動(dòng)逐漸衰減，后穩(wěn)定在某一新的位移角下，仍以同步轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)行(稱同步振蕩)；另一種是振蕩的幅度愈來愈大，δ角不斷增大，直至脫出穩(wěn)定范圍，使發(fā)電機(jī)失步，發(fā)電機(jī)進(jìn)行異步運(yùn)行(稱非同步振蕩)。

伊藤6KW柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣經(jīng)增壓后，其溫度隨壓力同時(shí)升高，影響進(jìn)氣密度及功率恢復(fù)，并造成熱負(fù)荷和排溫的急劇升高，進(jìn)一步影響到可靠性。采用中間冷卻裝置對(duì)增壓進(jìn)氣進(jìn)行冷卻，有利于降低熱負(fù)荷，并進(jìn)一步提高功率，其與增壓措施的配合是提高功率和可靠性的關(guān)鍵一環(huán)。1.發(fā)電機(jī)發(fā)生振蕩或失步時(shí)有如下現(xiàn)象：1)定子電流表指示超出正常值，且往復(fù)劇烈擺動(dòng)； 2)定子電壓表和其他母線電壓表指針指示低于正常值，且往復(fù)擺動(dòng)； 3)有功負(fù)荷與無功負(fù)荷大幅度劇烈擺動(dòng)； 增壓恢復(fù)功率后，原機(jī)冷卻系統(tǒng)已不能滿足要求。原因在于高原環(huán)境下，空氣密度下降，冷卻水沸點(diǎn)降低，如若采取水中冷措施，更增加了新的熱源，為此需重新調(diào)整選配合適的水箱和風(fēng)扇參數(shù)，使柴油機(jī)熱平衡得到合理控制