YT30DP抽水機柴油機燃油噴射系統(tǒng)的工作原理及故障診斷 一、柴油機的工作原理 柴油發(fā)動機是一種壓燃式發(fā)動機，壓燃式發(fā)動機吸入氣缸的是純凈的空氣，并被壓縮到很高的溫度，柴油經噴射裝置以高壓噴入氣缸并與高溫空氣混合著火燃燒，對外作功，從而將化學能轉變?yōu)闄C械能。常見的抽水機有活塞式、離心式和軸流式?；钊匠樗畽C是利用大氣壓力，如常見的壓水機。離心式抽水機，是利用葉輪轉動，帶動水獲得離心力，水就提升到高處，但是在離心泵的吸入口的高度，還是受到大氣壓力的制約。柴油發(fā)動機的優(yōu)點是：燃油消耗低，較低的有害廢氣排放。柴油發(fā)動機有四沖程也有二沖程的，汽車使用的柴油機多為四沖程。
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YT30DP抽水機柴油機工作循環(huán)（四沖程） *沖程 活塞由上死點向下運動，將空氣經打開的進氣門吸入氣缸，故而稱之為進氣沖程； 第二沖程 活塞由下死點向上運動，進、排氣門關閉，氣缸內的空氣以14：1—24：1的壓縮比被壓縮，空氣升溫至800℃，在壓縮行程結束時，噴油器以接近1500巴的壓力將柴油噴入氣缸。該沖程稱之為壓縮沖程。軸流式柴油抽水機，和電風扇的原理類似，旋轉的漿葉，把水推向柴油抽水機軸方向的后方。軸流式柴油抽水機流量大，但是提升高度（揚程）不大。第三沖程 在一定的發(fā)火延遲后，霧化的燃油與空氣混合自行發(fā)火燃燒，氣缸內空氣壓力迅速升高，推動活塞下行對外作功。該沖程稱之為作功沖程。 第四沖程 活塞向上運動，排氣門打開，燃燒的廢氣被子排出氣缸。該沖程稱之為排氣沖程。
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