5千瓦*柴油發(fā)電機220v使用環(huán)境的氣溫對柴油機的磨損也是有影響的。氣溫高時發(fā)動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，柴油機起動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。發(fā)電狀態(tài)的基本原理：通過柴油楊轉(zhuǎn)動由勵磁線圈向定轉(zhuǎn)子提供勵磁電源，與此同時定轉(zhuǎn)子中的45V（6組）發(fā)電線圈產(chǎn)生電流向整流橋提供電源，通過整流后的28V直流電在通過電抗器抽控制面板提供電焊電源。柴油機在低溫起動時，磨損更為嚴重。柴油發(fā)電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油機工作溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時為有利。

5千瓦*柴油發(fā)電機220v1、發(fā)電線圈燒壞或碳磨損未接觸。換件處理。2、頻率過低。調(diào)整油門操作手柄調(diào)速螺栓，將頻率調(diào)到53～53.5Hz。伊藤機組的設(shè)計、生產(chǎn)和測試等一整套工藝流程*符合GB/T2820-97的國家標準，其電力可靠、性能穩(wěn)定，在極其惡劣的環(huán)境下也能提供正穩(wěn)定可靠的電力。公司已通過ISO9001質(zhì)量體系認證，系列產(chǎn)品陸續(xù)通過歐洲CE認證、德國GS認證、美國EPA認證、尼日尼亞的SONCATR認證等。其品質(zhì)，服務(wù)周到，深得廣大用戶的稱贊，現(xiàn)公司產(chǎn)品已銷往亞太、歐美等海外市場。電焊狀態(tài)焊接電流低1、柴油機功率下降或轉(zhuǎn)速下降，觀察焊接時柴油機抖動大。2、整流橋二極管燒壞，檢查整流橋二極管有燒焦痕跡。3、控制面板內(nèi)整流堆燒壞或電流調(diào)節(jié)器損壞，檢查修理。