9kwYT10000E戶外小型汽油發(fā)電機伊藤內(nèi)燃機科技近半個世紀,其*技術(shù)及豐富經(jīng)驗體現(xiàn)于每一臺發(fā)動機上,保證每一臺發(fā)動機在*運行中性能穩(wěn)定、工作可靠從而大大節(jié)省維修保養(yǎng)的耗時。為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動機發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個過程中，進、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程，即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa，溫度可達600-700K。 采用自動電壓調(diào)節(jié)器在設(shè)備加載時能自動保持電壓的穩(wěn)定,確保提供平穩(wěn)的電力,這種本田公司*的設(shè)計對電壓波動敏感的用電設(shè)備尤為重要。這是本田有刷電機優(yōu)于其他發(fā)電機的*之處,且無需維修保養(yǎng)。在這個行程中有個很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的大容積與壓縮后的小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現(xiàn)在上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象。

9kwYT10000E戶外小型汽油發(fā)電機外觀美觀經(jīng)久耐用；用電負載多大 發(fā)電機自動保護；發(fā)動機機油報警 能自動保護設(shè)備燃油提示裝置，能保證燃油及時補給；AVR電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，自動穩(wěn)定輸出電壓已啟動，性能好，可靠耐用，維護成本地。伊藤動力始創(chuàng)于1964年，輕巧化設(shè)計、輸出高品質(zhì)的電源、*的輸出波形、結(jié)構(gòu)緊湊、功率存儲大、同時還有高品質(zhì)的維修及保養(yǎng)服務等優(yōu)勢贏得了國內(nèi)外用戶的好評，自動電壓調(diào)節(jié)，保證電壓更穩(wěn)定；可靠的過載保護裝置，有效保護電機的特點。暴燃是由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點燃中心較遠處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。暴燃時火焰以*的速率向外傳播，甚至在氣體來不及膨脹的情況下，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速向前推進。當這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時，還會引起發(fā)動機過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴重暴燃是甚至會造成氣門燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機件損壞現(xiàn)象。操作規(guī)程1.啟動前應檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無漏油現(xiàn)象；冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無滲漏，風扇皮帶松緊是否合適。檢查內(nèi)燃機與發(fā)電機傳動部分應連接可靠，輸出線路的導線絕緣良好，各儀表齊全、有效。2.啟動后，應低速運轉(zhuǎn)3～5分鐘，待溫度和機油壓輪均正常后，方可開始作業(yè)。發(fā)電機在升速中應無異響，滑環(huán)及整流子上電刷接觸良好，無跳動及冒火花現(xiàn)象。待運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，頻率、電壓達到額定值后，方可向外供電。