伊藤汽油發(fā)電機(jī)YT7600DCE-2

當(dāng)超過(guò)正常溫度時(shí)，由于過(guò)熱其明顯的特征是：一是關(guān)掉熄火開關(guān)后仍然通過(guò)自燃繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)；二是氣缸體和氣缸頭表面的油污燒焦和冒煙。

二、故障可能原因

1 、曲軸箱油位過(guò)低或使用了不合格的機(jī)油而潤(rùn)滑不良。

2 、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚。

3 、汽油的辛烷值過(guò)低。

4 、可燃混合氣過(guò)稀。

5 、發(fā)動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載。

6 、冷卻空氣循環(huán)受阻。

7 、冷卻空氣通道安裝錯(cuò)誤，使冷卻效率變差。

8 、氣缸頭冷卻片被塵土堵塞。

9 、汽油機(jī)在封閉空間內(nèi)操作沒(méi)有足夠的冷卻空氣。

10 、曲軸箱通氣管堵塞。

11 、排氣管堵塞，廢氣排不出去。

12 、氣門磨損與氣門座接觸不良，密封性能差。

13 、火花塞密封不好，漏氣。

14 、氣缸頭襯墊太薄，氣缸壓縮比過(guò)高。

巧、燃燒室有積碳。壓縮比太高。

伊藤汽油發(fā)電機(jī)YT7600DCE-2

三、排除故障的方法

1 、檢查潤(rùn)滑油的量和質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。

2 、檢查燃料系統(tǒng)中的汽油質(zhì)量，應(yīng)使用90 ＃以上的無(wú)鉛汽油，并根據(jù)工況調(diào)整好混合濃度。

3 、檢查負(fù)載是否過(guò)重，加以調(diào)整。

4 、檢查風(fēng)冷卻系統(tǒng)，安裝是否正確。氣流是否正常流動(dòng)，冷卻片是否太臟，盡量減少熱阻，否則應(yīng)重新安裝，排除故障。

5 、當(dāng)發(fā)現(xiàn)曲軸箱通氣孔被堵塞時(shí)，應(yīng)馬上給予排除排氣管，消聲器內(nèi)的積碳要清除干凈。

6 、因氣門密封性差而漏氣時(shí)，應(yīng)用研磨沙研磨氣門直至氣門與氣門座的接觸面完整均勻。檢查時(shí)如不漏氣，同時(shí)調(diào)整好氣門間隙。

7 、如火花塞墊圈損壞，要更換新的，如發(fā)現(xiàn)火花塞過(guò)熱，檢查其熱值是否合乎要求，否則應(yīng)予更換，并將火花塞擰緊。

8 、燃燒室有積碳時(shí)，應(yīng)拆下氣缸頭，清除燃燒室的積碳，并換上該機(jī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣缸墊。

對(duì)于有些故障，根據(jù)原因即可馬上排除。按上述方法處理后，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱現(xiàn)象即可排除。

汽油機(jī)超耗燃油

一、汽油機(jī)消耗燃油的正常值

耗油率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，目前，汽油機(jī)的燃油消耗率在300 一4009 ／際。h 的范圍，根據(jù)工作負(fù)荷情況，可計(jì)算出耗油量?？筛庇^地反映出燃油是否超耗，以確定其工作性能是否良好。

二、燃油消耗量大的原因

1 、化油器調(diào)整不當(dāng)，可燃混合氣濃度偏高。

2 、汽油系統(tǒng)的管路、開關(guān)、化油器有漏油現(xiàn)象。

3 、汽油品質(zhì)差，在氣缸燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)發(fā)生爆震。

4 、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)，過(guò)早或過(guò)晚。

5 、空氣濾清氣堵塞。

三、克服辦法

1 、施用90 ＃以上的汽油。

2 、化油器調(diào)整適當(dāng)。

3 、經(jīng)常維護(hù)，不得有任何漏油現(xiàn)象。

4 、按常規(guī)維護(hù)空氣濾清氣。

5 、保持正確的點(diǎn)火正時(shí)。

6 、避免小負(fù)荷*運(yùn)行。