北京替代奔馳ECB120376濾芯生產(chǎn)加

從表5中可以看出，案例2與案例3的工件材料分別為碳鋼和鋁合金，僅加工的工件材料不同，但都選用的是編號(hào)為#2的，說(shuō)明兩種材料在選用上沒有很大差異，實(shí)際情況也是如此。所以選配決策表經(jīng)屬性約簡(jiǎn)后只是在一定程度上去掉了冗余屬性，并沒有充分去掉選配決策表中的冗余信息，需要對(duì)選配決策表的屬性值進(jìn)行進(jìn)一步約簡(jiǎn)。首先對(duì)選配決策表進(jìn)行二值化處理，再按上述屬性約簡(jiǎn)算法進(jìn)行約簡(jiǎn)，即可得到終的約簡(jiǎn)結(jié)果。
MTU0031845201奔馳濾芯1 空氣濾芯 
　　選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性匹配。 
　?。?）額定進(jìn)氣量 
　　濾芯技術(shù)參數(shù)中的空氯流量應(yīng)大于配用發(fā)動(dòng)機(jī)的額定進(jìn)氣量。 
　?。?）過(guò)濾材料 
　　對(duì)過(guò)濾材料有厚度、抗張力、原始進(jìn)氣阻力、過(guò)濾精度等要求。進(jìn)口柴油朵要求空氣過(guò)濾精度為5μm，國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)也要還應(yīng)小于20μm。濾紙的過(guò)濾精度為2μm，普通進(jìn)口濾紙為30μm，而國(guó)產(chǎn)濾紙僅為80μm。 
北京替代奔馳ECB120376濾芯生產(chǎn)加

材料的問(wèn)題：渣漿泵的葉輪和蝸殼材料，橡膠、氯丁橡膠、聚氨酯樹脂等彈性材料，一般用于葉輪出口速度低于23m/s的場(chǎng)合，這樣可以提高泵的有效汽蝕余量。機(jī)械設(shè)計(jì)(軸、軸承、密封、泵體等)軸和軸承必須具有更高的強(qiáng)度和剛度以及可靠性。梯形螺釘連接的葉輪一般能夠承受重載荷，在重載荷情況下使用滑動(dòng)止推軸承，而滾珠軸承一般使用于輕載荷條件。渣漿泵無(wú)徑向密封，所以允許軸的偏斜度比普通泵要大，這樣會(huì)限制填料函和機(jī)械密封的壽命。
　　2 柴油濾清器 
　　柴油濾清器要按ISO4020標(biāo)準(zhǔn)（道路車輛-汽車柴油機(jī)用燃油濾清器試驗(yàn)方法）進(jìn)行下述試驗(yàn)。 
　?。?）新濾清器清結(jié)度試驗(yàn) 
　　確定濾芯內(nèi)側(cè)是否清除了生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)中殘留的灰塵雜質(zhì)。 
　?。?）氣泡法試驗(yàn) 
　　用于證實(shí)濾芯是否有大于過(guò)濾精度的孔隙存在。 
　　（3）過(guò)濾效率和壽命試驗(yàn) 
　　過(guò)濾效率是指測(cè)定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命則以堵塞試驗(yàn)壓差大于0.07MPa的時(shí)間表示。 
　　　

五金鍍鋅絕緣鋼管主要用于煤氣和天然氣，遠(yuǎn)距離輸送中高壓管道。鍍鋅的目的在于防腐，在遠(yuǎn)距離輸送中，一般在幾十千米到1千米分設(shè)極保護(hù)檢測(cè)站，站中儀器產(chǎn)生陰極電子充注在這一段管道上，鍍鋅表面利于導(dǎo)電銹，該管道帶電均布。為了該管道陰極電子不流失，該鍍鋅管在安裝前用電繅膠（瀝青和石英粉混合晶）和牛皮紙、二油二紙或三油三紙作包滿處理，各管口焊頭焊接后也要作同等處理。絕緣電阻應(yīng)不少于.5Mn，檢驗(yàn)該管道帶低壓38V/22V是否擊穿。
　全流式機(jī)油濾清器應(yīng)按ISO4548標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行下述試驗(yàn)。 
　　（1）壓力降-流量特性試驗(yàn) 
　　用粘度的機(jī)油測(cè)定濾油器總成的壓力降-流量曲線。 

使用前先將回油閥桿按順時(shí)針?lè)较蛐o；把鉤爪座調(diào)整到爪鉤抓住所拉物體；來(lái)回掀動(dòng)活塞起動(dòng)桿向前平穩(wěn)前進(jìn)，爪鉤相應(yīng)后退，把被拉物體拉出；若使用時(shí)需要活塞起動(dòng)桿伸距大于液壓拉馬活塞起動(dòng)桿有效距，則需要在伸出距接進(jìn)有效距時(shí)停止，松開回油閥桿，讓活塞起動(dòng)桿縮回去，調(diào)好后再次重復(fù)1-3步，直到拉出為止；要松開回油閥桿，只需將回油閥按逆時(shí)針?lè)较蛭⑽⑿伞；钊饎?dòng)桿在彈簧作用下漸漸回縮；使用前必須估計(jì)被拉出物體所需力，選用合適拉馬，切忌超重使用避免損壞；液壓拉馬工作用油以抗磨液壓油為宜，工作油須保證清潔。