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更新時(shí)間：2025-03-10 17:15:28瀏覽次數(shù)：1330評(píng)價(jià)
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| 缸徑 | 20mm | 加工定制 | 否 |
|---|---|---|---|
| 氣缸數(shù) | 其他 | 種類 | 其他 |
使用環(huán)境FESTO費(fèi)斯托DSNU-20-320-PPV-A氣缸
性能分析：
氣缸在進(jìn)行工作的過程中要是其負(fù)載有變化時(shí)，需要
選用其輸出力充裕其氣缸，sc氣缸在高溫以及腐蝕條
其相應(yīng)的保護(hù)措施。氣缸在工作的過程中所受側(cè)向載
荷應(yīng)該不要過其允許值，在使用時(shí)可以維護(hù)氣缸的
件下，應(yīng)該選用其相應(yīng)耐高溫以及耐腐蝕的氣缸了，
在粉塵多、濕度大且有水滴的場(chǎng)合，其氣缸應(yīng)該采用
正常操作和使用壽命，在低溫的環(huán)境下需要采取抗凍
措施，這樣可以有效的防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。
構(gòu)造說明：
管采用滾壓加工，因?yàn)橥獗韺恿粲型獗硎Ｓ鄩簯?yīng)力，
無(wú)切屑加工，在常溫下使用金屬的塑性變形，使工件
外表的微觀不平度輾平然后到達(dá)改動(dòng)表層結(jié)構(gòu)、機(jī)械
有助于外表細(xì)小裂紋的關(guān)閉，阻止侵蝕作用的拓展。
然后進(jìn)步外表抗腐蝕才能，并能推遲疲憊裂紋的發(fā)生
表的彈性和塑性變形，然后進(jìn)步了氣缸管內(nèi)壁的耐磨
性，一起避免了因磨削導(dǎo)致的燒傷。滾壓后，外表粗
或擴(kuò)展，因而進(jìn)步氣缸管疲憊強(qiáng)度。通過滾壓成型，
滾壓外表構(gòu)成一層冷作硬化層，減少了磨削副觸摸外
糙度值的減小，可進(jìn)步合作性質(zhì)。緊湊型氣缸是一種
特性、形狀和尺度的意圖。因此這種辦法可一起到達(dá)
光整加工及強(qiáng)化兩種意圖，是磨削無(wú)法做到的。
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