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CAMOZZI康茂盛QCBF2A032B150導(dǎo)向氣缸
產(chǎn)品參數(shù):
結(jié)構(gòu)形式 緊湊型,單氣缸,雙導(dǎo)桿,雙固定板 QCTF 型采用青銅粉
工作溫度 0 ÷ 80°C(干燥空氣為 -20°C)
材料 陽氧化鋁合金基體,鍍鋅鋼固定板,軋輥 AISI 303 不銹
形成終端緩沖形式 C 伸出:緩沖器
縮回:固定機(jī)械緩沖墊
建議您在使用時避免活塞直接撞擊端蓋
末冶金導(dǎo)向套 QCBF 型采用滾珠直線導(dǎo)軌導(dǎo)向套
工作方式 雙作用
工作壓力 1 ÷ 10 bar
介質(zhì) 潔凈空氣,不需潤滑。如使用了油霧潤滑,應(yīng)不間斷的使
用油霧潤滑(建議使用 ISO VG32 潤滑油)
鋼活塞桿, 聚氨酯密封件,軋輥 AISI 420B 不銹鋼導(dǎo)桿(QCT)或
C50 淬硬鋼導(dǎo)桿(QCB)
安裝 利用基體上的通孔或螺紋孔
行程 見標(biāo)準(zhǔn)行程表
實物圖:
常見故障:
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩
證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否,以執(zhí)
邊同時緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固,這
漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結(jié)合面
形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng)不足,
樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,后間隙漸
密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的
。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保
行元件潤滑良;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若
氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時;活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新。
市場:
氣缸即可占領(lǐng)一塊市場,獲得不小的經(jīng)濟(jì)效益,這已被大家共識。濟(jì)
發(fā)了膜式干燥器,該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中
南華能氣動元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發(fā)了氣缸
和閥,受到了門的關(guān)注。 使用新材料,與新技術(shù)相結(jié)合.國外開
的水分,有節(jié)能、壽命長、性高、體積小、重量輕等特點(diǎn)、適用
于流量不大的場合
尺寸圖:
CAMOZZI康茂盛QCBF2A032B150導(dǎo)向氣缸
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