34CrNiMo6管件_熱壓管件_鍛制管件，襯板沿周向均勻開孔并以塞焊形式連接至輪轂,襯板對接接頭及襯板與輪轂邊槽處開坡口焊接,形成穩(wěn)固抗磨耐腐蝕隔離層。經(jīng)#1、#2機組工程實踐對比,該方案很好地解決了風(fēng)機輪轂易損問題。該方案技術(shù)難點是涉及哈氏合金的接頭焊接,包括C276對C276和C276對15MV接頭。2哈氏合金C276化學(xué)成分和力學(xué)性能在ASTMB575規(guī)范中規(guī)定了合金N10276化學(xué)成分。力學(xué)性能(min,MPa):抗拉強度690,屈服強度:283;斷后延伸率(min,):40。

熱裂紋性高焊絲及材料本身表面雜質(zhì)在焊接過程中形成晶間液態(tài)膜殘留在晶界區(qū)，由于收縮應(yīng)力的作用而開裂，從而引發(fā)熱裂紋。(2)氣孔合金元素含量分配的特點，決定合金固液相溫度間距小，流動性偏低，在焊接快速冷卻凝固結(jié)晶條件下，極易產(chǎn)生氣孔。焊接時，坡口表面油脂、氧化物、油漆等異物沒有清理干凈，或保護氣體種類不當(dāng)、純度不高、流量不合適等，則易產(chǎn)生焊接氣孔。(3)晶間腐蝕C276在敏化溫度600一1200℃之間停留時間，超過10分鐘，就會析出占相及M6C，產(chǎn)生晶間腐蝕。

哈氏合金的成分以鎳、鉬、鉻為主,與釔鋇銅氧超導(dǎo)薄膜的熱膨脹系數(shù)非常接近,它具有優(yōu)良的機械性能,對許多酸性物質(zhì)都有優(yōu)良的抗腐蝕能力,而且性很強[3]。而且與多數(shù)鎳基合金不同,HastelloyC276是非鐵磁性的。哈氏合金的以上特點使它非常適于作為代高溫超導(dǎo)導(dǎo)線的金屬基底。在IBAD技術(shù)路線用于代高溫超導(dǎo)導(dǎo)線制備研究中,金屬基底和過渡層的表面粗糙度一直是各個研究單位的關(guān)注要點。
   1、純鎳：N5、N02201、Ni201、2.4068、Ni99.0LC、N6、N7、N02200、Ni200、2.4066、Ni99.0 。

2、蒙乃爾（Monel）:N04400、N05500、Monel K500、國標(biāo)：67Ni30Cu。

3、因科洛伊合金：N08800、Incoloy800、N08810、Incoloy800H、N08811、Incoloy800HT、N08825、Incoloy825、N08020、N08028、N08031 、Alloy31、Alloy28合金、Alloy20合金、ZRJWXTG。

4、 因科奈爾合金：N07750、Inconel-X750合金、N07718、Inconel718合金、N06600、Inconel 600、N06601、Inconel601合金、N06690、Inconel690合金、Inconel600合金、N06600、N06625、Inconel625合金。

5、哈氏合金：Hastelloy B-2、Hastelloy B-3、Hastelloy C-276、Hastelloy C-22、Hastelloy C-2000、Hastelloy G-30。

在工業(yè)應(yīng)用中有對焊鋼管、高頸鋼管、鋼管蓋、盲板、以及板式鋼管。制造業(yè)中不銹鋼鋼管的使用量較大，特種鎳鋼管可以提高機械強度，不銹鋼鋼管中含有80%的鎳，該合金鋼管斷裂強度大，可以用于制造發(fā)動機和燃?xì)鉁u輪機。精密鋼管的化學(xué)穩(wěn)定性高，是重有色金屬中耐蝕性的金屬之一，對苛性堿的抗蝕能力強。純鎳鋼管在50%的沸騰苛性鈉溶液中鎳每年的腐蝕速度25um，20年內(nèi)不會發(fā)生銹痕；

硫酸接管與水接管是不能互換的,而酸側(cè)的進出口接管是可以互換的,這樣可以減少酸側(cè)內(nèi)酸泥的沉積。以降低阻力。在酸側(cè)和水側(cè)的進出口接管上還設(shè)有溫度、壓力測量點。以觀察板式換熱器內(nèi)硫酸及冷卻水運行情況。為防止酸泥、雜物進入板式換熱器,設(shè)計在硫酸進出口接管之間安裝了旁路。當(dāng)新系統(tǒng)建成開車或大修后開車時將此作為輔線進行循環(huán)。將剛開車時循環(huán)系統(tǒng)中的臟酸置換至清潔酸后再接入板式換熱器循環(huán)系統(tǒng)中。經(jīng)投產(chǎn)以來一年多的運行.效果很好。

然后逐漸降低;線Q2下的變形大于Q1,內(nèi)表面的變形整體大于外表面。從圖11、12可見,z向位移在內(nèi)外表面的分布具有相似性,均表現(xiàn)為收縮變形。焊縫線的位移為0,這是由于焊縫面為軸對稱邊界條件,z向的位移受到約束。隨后逐漸增大,在大約1cm處達大值,并趨于穩(wěn)定。線Q2下的變形大于Q1,外表面的變形整體大于內(nèi)表面。4結(jié)論4.1在速度不變的情況下,線對焊接溫度和變形影響較大,而對殘余應(yīng)力的影響不大。4.2管道內(nèi)表面焊縫及近縫區(qū)。

硫酸接管與水接管是不能互換的,而酸側(cè)的進出口接管是可以互換的,這樣可以減少酸側(cè)內(nèi)酸泥的沉積。以降低阻力。在酸側(cè)和水側(cè)的進出口接管上還設(shè)有溫度、壓力測量點。以觀察板式換熱器內(nèi)硫酸及冷卻水運行情況。為防止酸泥、雜物進入板式換熱器,設(shè)計在硫酸進出口接管之間安裝了旁路。當(dāng)新系統(tǒng)建成開車或大修后開車時將此作為輔線進行循環(huán)。將剛開車時循環(huán)系統(tǒng)中的臟酸置換至清潔酸后再接入板式換熱器循環(huán)系統(tǒng)中。經(jīng)投產(chǎn)以來一年多的運行.效果很好。

具有良好的物理性能和機械性能、耐蝕性能，在200-1090℃范圍內(nèi)能耐介質(zhì)的侵蝕，具有良好的高溫和低溫性能。同時鎳基高溫合金鋼管也是制造渦輪葉片、發(fā)動機和燃?xì)廨啓C等受熱部件的主要零部件材料，鎳基合金鋼管是一種未來發(fā)展的重要材料；

合金的物理性能-密度8.14t/m3。

                   -熔化溫度范圍1370-1400℃。

          -比熱440j/Kg.℃。

                          -居里溫度＜-196℃。

                  -抗拉強度850MPa。

合金的機械性能-屈服強度350MPa。

               伸長率30%。

材料簡介超低碳型鎳基哈氏合金(HastelloyC-276)國內(nèi)牌號NS334[2],是一種含鎢的鎳-鉻-鉬鍛造的合金。它以極低的硅、碳含量,特殊的物理、力學(xué)和耐腐蝕性能(見表1、表2),在200℃～1090℃能耐各種腐蝕介質(zhì)的侵蝕,被認(rèn)為是“的抗腐蝕合金",因此在化學(xué)、石油工業(yè)等較為苛刻的工作環(huán)境中了廣泛的應(yīng)用,解決了一般不銹鋼和其他金屬、非金屬材料無法解決的介質(zhì)腐蝕問題。

擴展位錯很寬，在高溫?zé)嶙冃螘r，變形產(chǎn)生的位錯交滑移和刃位錯的攀移均較難進行，位錯從結(jié)點和位錯網(wǎng)中解脫出來，與異號位錯相互抵消，使得高頸鋼管中的位錯密度增加，材料變形的儲能變大，變形產(chǎn)生的軟化作用以動態(tài)再結(jié)晶為主。同時，隨著變形溫度升高，WN鋼管變形過程中，產(chǎn)生的熱震動能不斷增加，對材料的軟化作用不斷變強，因此，在同一應(yīng)變速率條件下，流變應(yīng)力隨變形溫度升高，且流變應(yīng)力峰值，隨變形溫度升高，向應(yīng)變量小的方向移動；

為確保改良方案所用合金成分和性能符合要求,筆者委托檢測機構(gòu)(SGS)做產(chǎn)品復(fù)檢分析。化學(xué)成分。力學(xué)性能(#1/#2試樣)(MPa):抗拉強度:796/783,屈服強度:420/409;斷后延伸率():63.5/60.5。由測試結(jié)果可知:合金符合ASTM材料規(guī)范要求,且其強度、韌性均明顯優(yōu)于輪轂材質(zhì)15MnV。3哈氏合金C276焊接性能3.1焊材選擇哈氏合金C276合金應(yīng)用較少,要研究美標(biāo)材料的焊接性能,首先就應(yīng)確定母材的焊接性能分組P-No.號,和焊材的焊接性能分組F-No.號。

哈氏合金Ｃ２７６是一種改進型的哈氏合金Ｃ的可鍛形式，它是在哈氏ｃ合金的基礎(chǔ)上降低碳（由≤０.１２％降至≤０．０２％，質(zhì)量分?jǐn)?shù)，下同）和硅（由≤０．１２％降至≤０．０８％）含量而成的¨。由于具有極低的Ｃ、Ｓｉ含量，該合金焊接熱影響區(qū)的耐腐蝕性能與基體金屬幾乎相同＿２ｊ，因此具有比哈氏Ｃ合金更好的抗晶間腐蝕性能。哈氏Ｃ２７６合金具有的耐強氧還原性酸和耐中度氧化性酸腐蝕的能力，能耐、硫酸、等的混合酸的腐蝕。