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液態(tài)制冷劑或潤(rùn)滑油隨氣體吸入壓縮機(jī)氣缸時(shí)損壞吸氣閥片的現(xiàn)象，以及進(jìn)入氣缸后沒(méi)有在排氣過(guò)程迅速排出，在活塞接近上止點(diǎn)時(shí)被壓縮而產(chǎn)生的瞬間高液壓的現(xiàn)象通常被稱為液擊。液擊可以在很短時(shí)間內(nèi)造成壓縮受力件（如閥片、活塞、連桿、曲軸、活塞銷等）的損壞，是往復(fù)式壓縮機(jī)的致命殺手。減少或避免液體進(jìn)入氣缸就可以防止液擊的發(fā)生，因此液擊是*可以避免的。
帶自動(dòng)脫氣的定壓補(bǔ)水裝置價(jià)格簡(jiǎn)介:定壓補(bǔ)水裝置由囊式壓力罐、水泵、控制箱、底架、壓力感應(yīng)裝置、管道閥門等組合而成，是一種兼有升壓、調(diào)節(jié)、儲(chǔ)水、供水等多種功能的常用供水設(shè)備。產(chǎn)品用途:用于生產(chǎn)、消防、生活系統(tǒng)加壓供水，一般稱之為囊式自動(dòng)給水裝置。用于采暖、空調(diào)系統(tǒng)中作為穩(wěn)壓膨脹補(bǔ)水設(shè)備使用，一般稱為囊式落地式膨脹水箱。
壓縮機(jī)是壓縮氣體的機(jī)器。通常，活塞每分鐘壓縮氣體1450次（半封壓縮機(jī)）或2900次（全封壓縮機(jī)），（南社）即完成一次吸氣或排氣過(guò)程的時(shí)間為0.02秒甚至更短。閥板上的吸排氣孔徑的大小以及吸排氣閥片的彈性與強(qiáng)度均是按照氣體流動(dòng)而設(shè)計(jì)的。從閥片受力角度講，氣體流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊力是比較均勻的。
液態(tài)制冷劑、潤(rùn)滑油或者兩者的混合物隨吸氣以較高速度進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸時(shí)，由于液體的沖擊和不可壓縮，會(huì)引起吸氣閥片過(guò)度彎曲或斷裂；其次，氣缸中未及時(shí)蒸發(fā)和排出的液體受到活塞壓縮時(shí)，瞬間內(nèi)出現(xiàn)的巨大壓力并造成受力件的變形和損壞。這些受力件包括吸排氣閥片、閥板、閥板墊、活塞（頂部）、活塞銷、連桿、曲軸、軸瓦等。
帶自動(dòng)脫氣的定壓補(bǔ)水裝置價(jià)格工作原理:定壓補(bǔ)水裝置設(shè)備采用系統(tǒng)靜壓作為膨脹水箱內(nèi)的設(shè)計(jì)初始?jí)毫λ^，采用保證系統(tǒng)內(nèi)熱水不汽化的壓力作為膨脹水箱內(nèi)動(dòng)行終端壓力水頭。初始運(yùn)行時(shí)首先啟動(dòng)補(bǔ)水泵向系統(tǒng)及氣壓罐內(nèi)的水室中充水，系統(tǒng)充滿后多余的水被擠進(jìn)膠囊內(nèi)。因?yàn)樗牟豢蓧嚎s性，隨著水量的不斷增加，水室的體積也不斷的擴(kuò)大而壓縮氣室，罐內(nèi)的壓力也不斷的升高。當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)計(jì)壓力時(shí)，通過(guò)壓力控制器使補(bǔ)水泵關(guān)閉。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的水受熱膨脹使系統(tǒng)壓力升高超過(guò)設(shè)計(jì)壓力時(shí)，多余的水通過(guò)安全閥排至補(bǔ)水箱循環(huán)使用，當(dāng)系統(tǒng)中的水由于泄露或溫度下降而體積縮小，系統(tǒng)壓力降低時(shí)，膠囊中的水被不斷壓入管網(wǎng)補(bǔ)充系統(tǒng)的壓降損失，當(dāng)系統(tǒng)壓力至設(shè)計(jì)允許的zui低壓力時(shí)，通過(guò)壓力控制器使補(bǔ)水泵重新啟動(dòng)向管網(wǎng)及氣壓罐內(nèi)補(bǔ)水，如此周而復(fù)始。
油池中的潤(rùn)滑油劇烈起泡的現(xiàn)象叫帶液?jiǎn)?dòng)。停機(jī)前讓壓縮機(jī)抽干蒸發(fā)器中液態(tài)制冷劑，稱為抽空停機(jī)。制冷劑遷移是指壓縮機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，制冷劑以氣體形式，進(jìn)入壓縮機(jī)并被潤(rùn)滑油吸收。
對(duì)低壓腔壓縮機(jī)，高速旋轉(zhuǎn)的部件如轉(zhuǎn)子，會(huì)頻繁撞擊油面，如果油面過(guò)高，引起潤(rùn)滑油大量飛濺。飛濺的潤(rùn)滑油一旦竄入進(jìn)氣道，帶入氣缸，就可能引起液擊。
