汽車側(cè)翻臺(tái)架穩(wěn)定性能試驗(yàn)機(jī)方辰設(shè)計(jì)研發(fā)參考標(biāo)準(zhǔn)：

GB /T 7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》

GB/T 14172-2009 《汽車靜側(cè)翻臺(tái)架穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)方法》

1：汽車側(cè)翻臺(tái)架穩(wěn)定性能試驗(yàn)機(jī)方辰設(shè)計(jì)研發(fā)方法

1.1 測(cè)定汽車向左側(cè)傾時(shí)的zui大側(cè)翻穩(wěn)定角

1.1.1將汽車置于側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)上，車輪處于直線行駛狀態(tài)，汽車的縱向?qū)ΨQ平面與試驗(yàn)臺(tái)面轉(zhuǎn)動(dòng)中心線平行。

1.1.2實(shí)施駐車制動(dòng)，安裝防側(cè)滑擋塊及防側(cè)翻安全設(shè)施。

1.1.3啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，使汽車隨試驗(yàn)臺(tái)以適當(dāng)?shù)乃俣认蜃髢A斜（當(dāng)側(cè)傾角度大于20°時(shí)，上升速度應(yīng)小于10°/min），實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)右側(cè)車輪負(fù)荷，至汽車右側(cè)所有車輪支承平面法向反力為零時(shí)止（如果沒有車輪負(fù)荷測(cè)量裝置，試驗(yàn)到右側(cè)所有車輪脫離試驗(yàn)臺(tái)面時(shí)為止）。此時(shí)試驗(yàn)臺(tái)的側(cè)傾角度即為汽車向左側(cè)傾時(shí)的zui大側(cè)翻穩(wěn)定角。

1.1.4 控制試驗(yàn)臺(tái)下降，使試驗(yàn)臺(tái)面傾斜角恢復(fù)為0°。

1.1.5 重復(fù)1.1.3、1.1.4試驗(yàn)。試驗(yàn)共進(jìn)行三次。

1.2 測(cè)定汽車向右側(cè)傾時(shí)的zui大側(cè)翻穩(wěn)定角

將汽車調(diào)頭，重復(fù)1.1各步驟。

1.3 測(cè)試數(shù)據(jù)處理

分別計(jì)算汽車左、右zui大側(cè)翻穩(wěn)定角三次測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值，取值到十分位。如同側(cè)三次測(cè)量值的相對(duì)誤差超過3%，應(yīng)重新測(cè)試。

可測(cè)量車輛的輪荷、軸荷、質(zhì)心三維座標(biāo)和車輛側(cè)翻zui大側(cè)翻穩(wěn)定角。