廣東廣分質(zhì)檢檢測(cè)有限公司
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產(chǎn)品型號(hào)新能源生物質(zhì)
品 牌
廠商性質(zhì)其他
所 在 地廣州市
聯(lián)系方式：熊大生查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2018-06-07 16:01:21瀏覽次數(shù)：469次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線生物質(zhì)顆粒燃燒灰分檢測(cè)保護(hù)環(huán)境修復(fù)技術(shù)化成型燃料燃燒過(guò)程中，定義了幾個(gè)重要的燃燒特征參數(shù)，生物質(zhì)炭的著火溫度Ti是采用TG-DTG聯(lián)合定義法確定的，如圖1所示，過(guò)DTG曲線峰值點(diǎn)A作垂線，與TG曲線交于點(diǎn)B，過(guò)點(diǎn)B作TG曲線的切線，過(guò)TG曲線開(kāi)始失重點(diǎn)作水平線，與TG曲線切線交于點(diǎn)C，交點(diǎn)C對(duì)應(yīng)的溫度即為燃料的著火溫度
檢測(cè)項(xiàng)目：鋸末、秸稈、稻殼、花生殼、棕櫚仁殼生物質(zhì)燃料測(cè)試、木片生物質(zhì)燃料測(cè)試、其他生物質(zhì)燃料中的全水份、水分、灰分、燃燒值、熱效率、揮發(fā)分、固定碳、各種形態(tài)硫、熱值、灰成分11項(xiàng)
生物質(zhì)顆粒燃燒灰分檢測(cè)保護(hù)環(huán)境修復(fù)技術(shù)：
人爐燃料水分一般在40%～50%（瑞典燃燒中心試驗(yàn)報(bào)告指出燃料水分大于45%，就很難組成生物質(zhì)鍋爐燃燒結(jié)構(gòu)），這樣的燃料進(jìn)入爐膛，在預(yù)熱和氣化過(guò)程中釋放出大量水蒸氣，降低了爐膛溫度。根據(jù)水變?yōu)樗魵怏w積擴(kuò)大1200倍的理論，生成的水霧煙氣像淋雨噴霧一樣繚繞在火焰周?chē)?，抑制著火焰的長(zhǎng)度和剛性，生物質(zhì)鍋爐無(wú)法構(gòu)造強(qiáng)力燃燒。
在燃燒放熱過(guò)程中，大量的水霧生成使得可燃質(zhì)與氧的結(jié)合形成屏障，不但制約著生物質(zhì)鍋爐容積熱負(fù)荷，而且煙氣流速的增加形成了*的煙氣阻力，使引風(fēng)機(jī)液力耦合器開(kāi)度增加。
(1)爐膛溫度降低、高效燃燒不能形成。煙氣攜灰量增加，尾部受熱面磨損速率增加。
(2)爐膛燃燒無(wú)力、剛性不夠，動(dòng)力燃燒區(qū)域燃燒不*。生物質(zhì)顆粒燃燒灰分檢測(cè)保護(hù)環(huán)境修復(fù)技術(shù)
(3)為了克服產(chǎn)生的煙氣阻力，引送風(fēng)機(jī)液力耦合器開(kāi)度增大，增加了廠用電率。
(4)煙氣中水蒸氣充斥在生物質(zhì)鍋爐尾部煙道里，其中的酸性物質(zhì)加速了煙氣冷卻器、省煤器的腐蝕。
(5)水分使燃料吸熱過(guò)程增加，煙氣容積增加，劇烈燃燒無(wú)法生成，生成不了足夠的容積熱負(fù)荷。z89g88l5ysqw
從表1可知，棉桿與木屑固定碳產(chǎn)率較高，空干基低位發(fā)熱量分別為17.96MJ/kg和19.75MJ/kg，在生物質(zhì)中熱值是比較大的，揮發(fā)分產(chǎn)率較高，易于燃燒，硫的含量低，燃燒后SO2的排放量小，因此本文選取此兩種實(shí)驗(yàn)原料。由表2的灰分分析可以發(fā)現(xiàn)，棉桿中的Ca、Mg、K和Na含量較高，均超過(guò)了10%，而木屑中僅有Ca超過(guò)10%，因此對(duì)原料*行炭化處理，以防止原料直燃造成結(jié)渣和腐蝕。
2.2生物質(zhì)炭化成型燃料的燃燒特性分析
圖1為生物質(zhì)炭化成型燃料的TG-DTG曲線，從圖1可以看出，生物質(zhì)炭化成型燃料的燃燒過(guò)程分為4段：①室溫到150℃為生物質(zhì)炭化成型燃料失水階段，DTG曲線在60℃對(duì)應(yīng)失重峰值，此階段僅失重5%為燃料本身含水率；②150～393℃為揮發(fā)分的析出及其燃燒階段，其中DTG曲線在240℃對(duì)應(yīng)揮發(fā)分析出的第1個(gè)峰值；③393～543℃為固定燃燒階段，其中在396℃對(duì)應(yīng)著火點(diǎn)，在460℃時(shí)，DTG曲線達(dá)到第2個(gè)峰值，此時(shí)已經(jīng)失重51%，此階段之后的失重率達(dá)到90%；④543℃以后，生物質(zhì)炭化成型燃料的剩余燃燒產(chǎn)物質(zhì)量基本不變，說(shuō)明固定碳的燃燒基本結(jié)束。一直到溫度為800℃時(shí)，生物質(zhì)炭化成型燃料的失重率變化緩慢，直至*為零，此階段失重率為5%。燃燒過(guò)程總的失重為95%，因此剩余的灰渣較少。
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