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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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主營(yíng)產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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更新時(shí)間：2018-05-31 02:29:21瀏覽次數(shù)：231
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高架隔音,高架隔音價(jià)格,高架隔音廠家隔音材料又稱吸音材料、吸音板板、隔音板，自從誕生到之間，因具備了無(wú)毒、環(huán)保和高新的隔音性能，一直深受消費(fèi)者的追捧，及其傳統(tǒng)高污染的隔音材料和干粉砂漿、卷材類隔音材料具有本質(zhì)性的區(qū)別，其諸多優(yōu)點(diǎn)被越來(lái)越多的消費(fèi)者所喜愛(ài)，行業(yè)發(fā)展迅速。高檔的，環(huán)保又，梯度吸音棉，因?yàn)樗恢故怯删埘ダw維制造，而且是層狀梯度結(jié)構(gòu)，達(dá)到全頻吸音的特性，這個(gè)是普通的吸音棉根本*的。直平形公路聲屏障，整體形狀平直，而上部吸聲板呈孤形，可更有效地控制聲音通過(guò)屏體上部的繞射， 中間以連續(xù)的框架結(jié)構(gòu)為主體；可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，景觀效果理想，可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)成各種不同的型式與環(huán)境相和諧，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障?！「袊?guó)經(jīng)濟(jì)的高速展開，城市化進(jìn)程的不斷加速，高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通辦法得到疾速展開，建立聲屏障處理交通噪聲污染變成城市路程噪聲控制的首要辦法。聲屏障首要用于鐵路和公路沿線，路程聲屏障正本越多的出現(xiàn)在咱們視界傍邊，可見(jiàn)，全國(guó)各地都越來(lái)越重視噪音辦理疑問(wèn)，而聲屏障作為有用的控制噪音商品，廣泛被人選用。并且，因?yàn)榭癸L(fēng)荷載才能的加強(qiáng)，提高了屏障的使用壽命。
通常在將玻璃棉放入具有防水作用的憎水玻璃纖維布套里。這種玻璃纖維布透聲性能好，不會(huì)影響玻璃棉的吸聲性能。值得指出的是玻璃纖維不會(huì)老化，但織成這種玻璃纖維布時(shí)用的憎水添加劑是存在有效使用時(shí)間的。而不斷消耗聲能量，達(dá)到衰減聲音降噪效果！但是麻煩又產(chǎn)生了，雨水和灰塵容易通過(guò)小孔進(jìn)入，尤其是雨水進(jìn)入，讓玻璃棉吸收，會(huì)變加重，嚴(yán)重影響吸音效果！如空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備型號(hào)眾多，使用條件及環(huán)境各不同，故噪聲治理工程都是個(gè)案。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果隔聲屏對(duì)冷卻塔出風(fēng)口的壓降較小，但是對(duì)下部進(jìn)風(fēng)口的有效面積應(yīng)予，并防止出風(fēng)口的熱氣重新進(jìn)入進(jìn)風(fēng)口。一方面改革生產(chǎn)工藝和操作方式在生產(chǎn)建設(shè)過(guò)程中，盡量采用低噪聲的設(shè)備及施工工藝，使用設(shè)備前認(rèn)真考量各種方案的噪音程度。盡量選用低噪音的的施工機(jī)械和工藝。就是針對(duì)這些工業(yè)噪音，安裝隔音設(shè)施減弱噪音，其中包括吸聲、隔聲、隔振、消聲、減振等常用控制技術(shù)，是用來(lái)工業(yè)噪聲的有效辦法之一。插入一個(gè)有足夠面積密度的密實(shí)材料的板或墻，能使聲波有一個(gè)顯著的附加衰減，這樣的“障礙物"就是隔音墻.聲屏障是隔音減噪的產(chǎn)品，主要針對(duì)于交通、工業(yè)、建筑的隔音減噪，現(xiàn)在交通車輛、建筑施工、工廠機(jī)械車間等大肆的建造、不斷的增多，雖說(shuō)是為人們帶來(lái)了非常大的便捷及利益，可是，所帶來(lái)的噪音問(wèn)題也甚為嚴(yán)重，各種各樣的噪音正在不斷的侵入我們的生活，影響著我們的環(huán)境及身心的健康。如果這種情況下，不裝置隔音降噪的防護(hù)設(shè)備，會(huì)讓沿線及附近的市民苦不堪言。
噪聲能影響駕駛者的心理變化, 使駕駛者疲勞, 思維紊亂, 注意力難以集中,容易引起交通事故。解決和控制城市軌道交通系統(tǒng)的噪聲問(wèn)題主要從噪聲源、傳播途徑、接受點(diǎn)三方面考慮。但不管在噪聲源和傳播途徑上如何采取措施, 噪聲均不可避免地產(chǎn)生。但是公路經(jīng)過(guò)村莊的地方，噪音也就圍繞著這些村莊，所以加裝聲屏障是必須的。適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。本品采用新材料新工藝制成，具有良好的吸隔聲效果，能有效降低列車通過(guò)時(shí)造成的噪聲污染；使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。適用范圍廣闊：根據(jù)不同需要可加工生產(chǎn)隔音板及吸音板，適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。造價(jià)低：不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，降低工程造價(jià)；不管在噪聲源和傳播途徑上如何采取措施, 噪聲均不可避免地產(chǎn)生。但是公路經(jīng)過(guò)村莊的地方，噪音也就圍繞著這些村莊，所以加裝聲屏障是必須的。通過(guò)自動(dòng)生產(chǎn)線，壓制凹槽以增加強(qiáng)度，使產(chǎn)品抗10-12級(jí)臺(tái)風(fēng)，抗壓300㎏/㎡。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng)，聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。
使用落水阻尼，在冷卻塔落水撞擊水面之前，使落水先在降噪裝置上經(jīng)無(wú)聲擦貼、粘滯減速、挑流分離、疏散灑落等消能形式的過(guò)渡，取得削減落水沖擊噪聲的治理效果。卻塔軸流風(fēng)機(jī)風(fēng)壓低風(fēng)量大，當(dāng)冷卻塔出風(fēng)口消聲裝置壓降較大時(shí)，會(huì)增加冷卻風(fēng)扇的阻力，導(dǎo)致風(fēng)量減少，水溫上升，以致對(duì)原系統(tǒng)熱工性能產(chǎn)生影響。如果聲源和接收點(diǎn)均離地面“比較高"時(shí)，可采用實(shí)線來(lái)估算聲屏障的衰減量。所謂“比較高"是指當(dāng)聲屏障高在5m之下、離聲源15m之內(nèi)時(shí)，除此之外，直接為吸聲用途而產(chǎn)生的金屬材料，即金屬吸聲材料。通常按其形態(tài)和生產(chǎn)工藝的不同可分為泡沫吸聲板、粉末燒結(jié)吸聲板和纖維吸聲板三種。是一種多孔性吸聲材料，由于金屬板具有較高強(qiáng)度，其使用的厚度比無(wú)機(jī)纖維吸聲材料如玻璃棉板要小得多，厚度增大會(huì)使其成本提高而難以推廣應(yīng)用，實(shí)際使用厚度約4~10mm。聲屏障工程應(yīng)用的范圍相當(dāng)廣，很多廠界噪聲、冷卻塔、熱泵等項(xiàng)目中均會(huì)用到聲屏障產(chǎn)品。其中應(yīng)用廣的還是治理公路、鐵路的交通噪聲。又有一定的隔聲效果，因而應(yīng)用較廣。它利用的聲學(xué)原理就是在鍍鋅板 鋁板面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會(huì)陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進(jìn)里面去不容易出來(lái)，控制噪聲的措施可以針對(duì)上述三個(gè)部分或其中任何一個(gè)部分。所以設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)噪聲末端衰減規(guī)律和降噪量來(lái)具體確定聲屏障外延的長(zhǎng)度。聲屏障板的兩端與H型鋼板之間的空隙要均勻，可采用膠泥對(duì)外露部分封閉處理。首先聲屏障應(yīng)該具備基本的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮到屏體的強(qiáng)度和剛度；立柱與基礎(chǔ)的穩(wěn)定性與強(qiáng)度；聲屏障各部件的連接牢固性。對(duì)于金屬構(gòu)件的防腐設(shè)計(jì)，可根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定。
