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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
主營產(chǎn)品: 高鐵聲屏障價格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |

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更新時間:2018-05-31 02:27:19瀏覽次數(shù):262
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平均隔聲量36dB。2、吸聲系數(shù)高:平均吸聲系數(shù)0.85。與其它制品并行安裝,易維修,更新方便。采用超細(xì)玻璃棉,由于其熔點高,不可燃,*環(huán)保和防火規(guī)范的要求,防火等級達(dá)*。采用1.2㎜鍍鋅板,通過自動生產(chǎn)線,壓制凹槽以增加強度,使產(chǎn)品抗10-12級臺風(fēng),抗壓300㎏/㎡。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播,并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計。因此,聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它反映了聲屏障上述兩種阻擋透聲的本領(lǐng)。滿足被保護(hù)區(qū)域的聲環(huán)境是聲屏障的基本功能,但是設(shè)計時,還應(yīng)該考慮經(jīng)濟條件、路線、路基以及等多方面的需求。對聲屏障進(jìn)行設(shè)計之前,應(yīng)該結(jié)合公路的聲環(huán)境進(jìn)行噪聲的監(jiān)測和評價,然后進(jìn)行綜合分析,當(dāng)受聲點的背景噪音值比區(qū)域環(huán)境的噪音標(biāo)準(zhǔn)低時,設(shè)計時便可采取由公路交通噪音值減去該區(qū)域的噪音標(biāo)準(zhǔn)的方法;可采取聲屏障與綠化、聲屏障采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ),主框架采用H型鋼鋼構(gòu)件。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障,設(shè)屏障無限長,聲波只能從屏障上方繞射過去,而在其后形成一個,就像光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。聲屏障設(shè)置方式需要滿足現(xiàn)有梁型尺寸以及各種線界的要求,在這種情況下既要運行又要聲屏障結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,經(jīng)過綜合的比較和國內(nèi)外多年的使用經(jīng)驗,道路聲屏障作為一種控制交通噪聲的有效措施,一般3~6m高的聲屏障,其聲影區(qū)內(nèi)降噪效果在5~12dB之間。隔聲屏障的創(chuàng)設(shè)目的是為了削弱空間環(huán)境中對人類有負(fù)面影響的聲音,還原空間原有的聲音,消除外來主導(dǎo)聲音對空間環(huán)境的不良影響,使聲音雜質(zhì)得到過濾與削減,從而降低外環(huán)境聲效對觀感者的干擾。聲波透射后到達(dá)受聲點的聲量小于直達(dá)聲的聲量,兩者之差稱為透射降低量。穿透聲屏障的聲能量與聲屏障的面密度、入射角及聲波的頻率等因素有關(guān)。傳聲損失(隔聲量)用來評價投射噪聲的能力。透射降低量大說明聲障有較大的插入損失,有更好的降噪效果。
聲屏障具有降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)可靠、材料價格經(jīng)濟、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等特點。經(jīng)過綜合的比較和國內(nèi)外多年的使用經(jīng)驗,道路聲屏障作為一種控制交通噪聲的有效措施,一般3~6m高的聲屏障,其聲影區(qū)內(nèi)降噪效果在5~12dB之間?!∫皇墙?jīng)聲屏障繞射的聲波,它包括通過聲屏障頂部和兩端的繞射聲。一般道路交通噪聲的聲屏障就屬于這種情況,這時只考慮從頂部的繞射聲,其聲壓級為L1,當(dāng)聲源、接收點和聲屏障位置確定后,L1的大小取決于聲屏障的高度,聲屏障高度越大,繞射聲越?。环粗?,高度越小,繞射聲越大;聲屏障是隔音減噪的產(chǎn)品,主要針對于交通、工業(yè)、建筑的隔音減噪,現(xiàn)在交通車輛、建筑施工、工廠機械車間等大肆的建造、不斷的增多,雖說是為人們帶來了非常大的便捷及利益,可是,所帶來的噪音問題也甚為嚴(yán)重,各種各樣的噪音正在不斷的侵入我們的生活,影響著我們的環(huán)境及身心的健康。如果這種情況下,不裝置隔音降噪的防護(hù)設(shè)備,會讓沿線及附近的市民苦不堪言。通常在將玻璃棉放入具有防水作用的憎水玻璃纖維布套里。這種玻璃纖維布透聲性能好,不會影響玻璃棉的吸聲性能。值得指出的是玻璃纖維不會老化,但織成這種玻璃纖維布時用的憎水添加劑是存在有效使用時間的。而不斷消耗聲能量,達(dá)到衰減聲音降噪效果!但是麻煩又產(chǎn)生了,雨水和灰塵容易通過小孔進(jìn)入,尤其是雨水進(jìn)入,讓玻璃棉吸收,會變加重,嚴(yán)重影響吸音效果!如
噪聲能影響駕駛者的心理變化, 使駕駛者疲勞, 思維紊亂, 注意力難以集中,容易引起交通事故。解決和控制城市軌道交通系統(tǒng)的噪聲問題主要從噪聲源、傳播途徑、接受點三方面考慮。但不管在噪聲源和傳播途徑上如何采取措施, 噪聲均不可避免地產(chǎn)生。但是公路經(jīng)過村莊的地方,噪音也就圍繞著這些村莊,所以加裝聲屏障是必須的。適用于公路,輕軌,鐵路,涵洞,隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。本品采用新材料新工藝制成,具有良好的吸隔聲效果,能有效降低列車通過時造成的噪聲污染;使聲波傳播有一個顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。適用范圍廣闊:根據(jù)不同需要可加工生產(chǎn)隔音板及吸音板,適用于公路,輕軌,鐵路,涵洞,隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。造價低:不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低,且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷,降低工程造價;在生產(chǎn)灌漿料cgm灌漿料比重的過程中,要加入石灰石粉,石灰石粉在膠凝材料中的作用機理主要是填充效應(yīng)、活性效應(yīng)和加應(yīng)。石灰石粉的填充效應(yīng)使得基山東青島灌漿料廠家體更加致密,加應(yīng)使得水泥早期水化加快。超細(xì)石灰石粉顆粒作為一個成核場所,致使溶解狀態(tài)中的C-S-H遇到固相粒子并接著沉淀其上的概率有所增大,降低了成核位壘,加速了水泥的水化。在水化的過程中,可以生成水化碳鋁酸鈣,水化碳鋁酸鈣可以與其他水化產(chǎn)物相互搭接,是水泥石結(jié)構(gòu)更加密實,從而提高了水泥石的強度和耐久性。石灰石粉末比水泥顆粒要細(xì),填充在水泥顆粒之間,具有良好的分散作用,對水泥的“絮凝結(jié)構(gòu)"有著解絮作用。由于超細(xì)粉末需水量低,因為可以減少混凝土的坍落度損失,提高塌落度的保持性能,改善新拌灌漿料的工作性能。致密且細(xì)小?