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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
主營產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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主營產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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更新時(shí)間：2018-05-30 20:56:03瀏覽次數(shù)：216
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吸聲屏,吸聲屏價(jià)格,吸聲屏廠家屏體是由沖孔面板、背板、龍骨支架、隔音棉、防水布等部件組成。高速公路聲屏障的生產(chǎn)工藝較為繁瑣，分部講解如下:面板較平:金屬卷板先要進(jìn)行整平剪裁:將整平好的金屬板按照需要的尺寸進(jìn)行剪裁沖孔:根據(jù)高速公路聲屏障要求來操作數(shù)控沖床進(jìn)行沖孔折彎:將沖孔后的金屬板裁根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行折彎、壓瓦處理背板的工藝除去沖孔的流程其余和以上*龍骨支架:根據(jù)實(shí)際的規(guī)格尺寸把所需的龍骨剪裁好焊框:將處理好的面板、背板、龍骨按照要求尺寸焊接為盒子狀，要預(yù)留出一面中間放填充物組裝:把需要的隔音棉放入盒子框內(nèi)，并要防水布包裹，后用鉚釘組裝好噴塑:將組裝好的屏體進(jìn)行防腐噴塑處理。聲屏障可按照不同用途分為不同類型，有鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等?？刂圃肼暤拇胧┛梢葬槍?duì)上述三個(gè)部分或其中任何一個(gè)部分。交通道路一側(cè)或中間，通過聲學(xué)材料的吸、隔聲作用，可以降低交通車輛所產(chǎn)生的噪聲。采取了對(duì)付汽車噪聲的措施，理論上就可以同時(shí)解決生活噪聲問題，當(dāng)然，低強(qiáng)度的建筑噪聲也是可以解決的。隨著改革開放的推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)得以高速發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)、民營經(jīng)濟(jì)、個(gè)體經(jīng)濟(jì)都蒸蒸日上。經(jīng)濟(jì)的騰飛必然帶來物質(zhì)建設(shè)的大跨步發(fā)展與個(gè)人對(duì)精神生活享受的不斷追求。工期短，節(jié)省施工費(fèi)，可選用多種顏色涂料相結(jié)合，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。所用材料均為不可燃材料，*環(huán)保和防火規(guī)范要求，防火等級(jí)達(dá)*。鐵路噪聲污染一般采用聲源控制、聲傳播途徑控制及受聲點(diǎn)防護(hù)三種方式。受聲點(diǎn)防護(hù)有建筑物隔聲防護(hù)及敏感點(diǎn)改變功能等措施。實(shí)現(xiàn)了其它降噪手段所不能代替的效果。巨大的生產(chǎn)壓力，使得升級(jí)整體生產(chǎn)線尤為重要。按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，可提高企業(yè)的產(chǎn)能，縮短貨期。一直以來非標(biāo)的生產(chǎn)牽制著高速發(fā)展的隔音材料行業(yè)，而標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，則可大大提高生產(chǎn)效率，并可做一定的庫存。這樣概保持隔音材料的風(fēng)格，又可以按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，貨期更是由原來的十多二十天降到十天左右或者更短，這樣對(duì)終端專賣店則是大好事。對(duì)于消費(fèi)者來說，因廠家的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)降低了成本，其價(jià)格會(huì)較之前的非標(biāo)生產(chǎn)便宜，而隔音材料的無毒、環(huán)保、良好的粘結(jié)力的等等特點(diǎn)得以保留，這些都是好事一樁。
聲屏障的平均吸聲系數(shù)A≥0.5;空調(diào)聲屏障的全吸聲構(gòu)件的吸聲系數(shù)a≥0.90。平均吸聲系數(shù)A=a1s1+a2s2+……其中a1、a2….，為空調(diào)聲屏障的吸聲部分，反射部分和其他部分的吸聲系數(shù)，s1、s2….為對(duì)應(yīng)部分的面積。聲屏障的吸聲構(gòu)件的隔聲量△L≥30dB(A);反射透明膠片的隔聲△L≥32dB(A)。c、吸聲構(gòu)件的填充多孔材料的容重為48kg/m3。對(duì)軌道交通噪聲、城市高架橋交通噪聲、高速公路交通噪聲、隧道交通噪聲等不同的交通噪聲特性問題，設(shè)計(jì)出不同的合理解決方式和降噪產(chǎn)品；針對(duì)工業(yè)設(shè)備振動(dòng)和噪聲、暖通系統(tǒng)（冷卻塔、熱泵、風(fēng)機(jī)）噪聲、工業(yè)廠房動(dòng)力站（冷凍站或泵房）綜合多聲源噪聲、高噪聲實(shí)驗(yàn)室等不同聲源或混合聲場，進(jìn)行的噪聲治理。 隨著城區(qū)道路拓寬改造，內(nèi)環(huán)高速納入城市快速路管理，建造隔音墻可有效減少噪音，道路與沿線兩側(cè)住宅的距離越來越近，受噪聲影響區(qū)域增加，噪聲擾民程度加大，主城高架橋、立交橋的建設(shè)又使車輛噪音污染向高層建筑延伸。在隔離降噪方面，借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，在內(nèi)環(huán)高速路、高架路、立交橋的噪聲敏感路段合理設(shè)置隔音屏，合理規(guī)劃和安隔音墻，積極采取科學(xué)的措施防噪降噪，有助于限度減少道路交通噪聲污染，提升我市人文形象。我公司開發(fā)研制、設(shè)計(jì)制作與安裝空調(diào)聲屏障充分考慮了高架橋道路、高速公路、城市輕軌、城際鐵道、地鐵、鐵路等風(fēng)載、車輛的撞擊、全天候的露天防腐處理、耐酸、耐堿等特殊要求下的空調(diào)聲屏障設(shè)計(jì)問題?？照{(diào)聲屏障主要由基礎(chǔ)、立柱和屏立板幾部分組成。聲屏障板包括如屏障體的聲學(xué)性能、力學(xué)性能、結(jié)構(gòu)要求、材料、構(gòu)件表面處理、土建等多方面的要求，施工涉及土建、構(gòu)件的制作和現(xiàn)場安裝等內(nèi)容。
聲屏障可按照設(shè)計(jì)圖紙的要求對(duì)材料進(jìn)行選擇和加工，在與新建高架橋同時(shí)施工時(shí)，可在防撞墻上部預(yù)留出聲屏障的位置。植筋完成后需要進(jìn)行抗拔試驗(yàn)。鉆孔時(shí)必須錨栓與鉆頭*。聲屏障處于道路兩側(cè)，所以應(yīng)該盡量考慮到其防撞性；應(yīng)該考慮聲屏障對(duì)路基、橋梁結(jié)構(gòu)、及行車的影響。此種聲屏障的結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，經(jīng)久耐用，所用材料具有耐水性、耐熱性，抗紫外線，不會(huì)因雨水、溫度變化而引起降低性能或品質(zhì)異常，了使用年限。外觀大方，且靈活多變?？蛇x用多種顏色涂料相結(jié)合，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。（4）全封閉 優(yōu)點(diǎn)：降噪效果好價(jià)低:不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，降低工程造價(jià)。美觀可塑:根據(jù)不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結(jié)構(gòu)形式，也可噴涂各種色彩及圖案，以達(dá)到景觀裝飾要求。
聲屏障處于道路兩側(cè)，所以應(yīng)該盡量考慮到其防撞性；應(yīng)該考慮聲屏障對(duì)路基、橋梁結(jié)構(gòu)、及行車的影響。聲屏障金屬構(gòu)件的防腐設(shè)計(jì)：對(duì)于金屬構(gòu)件的防腐設(shè)計(jì)，可根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)來確定。防腐層可分為單涂層、雙涂層。隔聲屏障聲學(xué)性能要求，對(duì)于隔聲屏障屏體的隔聲功能，其材料的隔聲量應(yīng)大于30dB;對(duì)于隔聲屏障的吸聲功能，其降噪系數(shù)大于0.8.使用幾年后需要對(duì)一小部分進(jìn)行養(yǎng)護(hù)更換，但是由于更換時(shí)候一般都發(fā)生在交通運(yùn)營期間，所以施工更換的時(shí)候安保措施尤為重要。隔聲屏障物理性能要求，隔聲屏障材料應(yīng)防腐、防水 、防老化、防塵、防火等。經(jīng)常行駛在高速公路的上人，會(huì)發(fā)現(xiàn)高速公路聲屏障，隨著技術(shù)的不斷改進(jìn)，現(xiàn)在的聲屏障不僅款式多樣，而且還非常美觀，更為重要的是滿足了實(shí)用性，高速聲屏障廠家為人們提供更多的便捷。要想讓高速公路聲屏障更為美觀一些，通常是透明聲屏障所起到的作用更大一些。另外要想高速聲屏障廠家透明度更高一些，要想更為美觀一些，而且還更為實(shí)用，使用時(shí)間更長一些，是需要盡早將高速聲屏障廠家上面的灰塵清理掉的。冷卻塔聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得10-25dB(A)的降噪量。冷卻塔聲屏障板材：彩鋼板 鍍鋅板 鋁板 鋁合金板等按客戶要求。降噪處理的原則是確保柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)條件即不降低輸出功率的前提下，采用吸音材料和降噪消聲裝置（冷卻塔隔音墻）對(duì)進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣系統(tǒng)進(jìn)行降噪處理，使之噪聲排放達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)（85dB(A)）。
