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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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更新時(shí)間：2018-05-30 20:43:52瀏覽次數(shù)：237
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公路聲屏障價(jià)格,公路聲屏障廠家其中聲源控制的各種要求在高速鐵路領(lǐng)域很容易實(shí)現(xiàn)，受聲點(diǎn)防護(hù)的實(shí)施有一定的局限性，尤其是在城市建成區(qū)不但數(shù)量巨大而且實(shí)施難度也很高，所以，目前國(guó)內(nèi)外對(duì)穿過(guò)市區(qū)和居住區(qū)的高速鐵路的兩側(cè)都普遍設(shè)置聲屏障，實(shí)現(xiàn)了其它降噪手段所不能代替的效果。如今中國(guó)正在閱歷城鎮(zhèn)化的開(kāi)展，不管是大城市、仍是二線、三線或者是更小的城市，都在為城鎮(zhèn)化預(yù)備著，在平常日子中咱們隨處可見(jiàn)建樓的、建公路的、建高架橋的，等等。那么聲屏障就應(yīng)運(yùn)而生了。立柱H型鋼立柱常見(jiàn)規(guī)格有100*100、125*125、150*150等，法蘭盤通常接250*250*10mm、300*300*10mm、350*350*10mm、400*400*10mm等。 以125H型鋼立柱為例，立柱由125*125翼緣H型鋼和牢固底板焊接而成，選用現(xiàn)在利用遍及、質(zhì)量可靠的市場(chǎng)型材。路基段地梁內(nèi)預(yù)埋地腳螺栓，將立柱錨固在預(yù)埋件上；橋梁段用化學(xué)植筋工藝方法牢固立柱。開(kāi)槽孔的吸聲彩鋼復(fù)合板中、高頻隔聲功能較好，不開(kāi)槽孔的彩鋼復(fù)合板聲學(xué)構(gòu)件對(duì)中、低頻隔聲功能較好，因而可根據(jù)噪聲特色選用不一樣布局方式的聲屏障。應(yīng)該是不會(huì)有什么后果，不管是在什么樣的天氣里面，聲屏障都是不會(huì)受到影響。在加工的時(shí)候，并不一定就是一個(gè)鋁板樹(shù)立。而很有可能是好幾個(gè)鋁板復(fù)合在一起。所以能夠在加工的時(shí)候，很好的將這幾個(gè)鋁板復(fù)合在一起。聲屏障可在自然條件惡劣的地區(qū)使用，耐候耐久性優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)突出，且可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置門窗等設(shè)施。隔聲屏障已從原有的模式形態(tài)中解放出來(lái)，隨著隔聲屏障運(yùn)用手段與方式的變化，這些功能性設(shè)施不再只是一種標(biāo)識(shí)形體，可更有效地控制聲音通過(guò)屏體上部繞射，可以程度的降低噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響。
公路聲屏障價(jià)格,公路聲屏障廠家通常，聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使聲屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染、49%的城市屬輕度污染，建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。佰格聲屏障因其*優(yōu)勢(shì)得到了快速發(fā)展。安裝之前需要將隔聲板處理干凈。安裝應(yīng)該由單元起，首先對(duì)就位的隔聲板進(jìn)行校正和臨時(shí)固定，依照單元順序進(jìn)行臨時(shí)固定完成以后，對(duì)各構(gòu)件的進(jìn)行連接。需要清孔處理，清孔時(shí)應(yīng)該將鉆孔內(nèi)的塵土和浮灰*清除，同時(shí)檢查孔不存在積水。聲屏障的立柱應(yīng)該是由標(biāo)準(zhǔn)的H型鋼和固定底板組成。隨著隔聲屏障運(yùn)用手段與方式的變化，這些功能性設(shè)施不再只是一種標(biāo)識(shí)形體，而是融入到園林景觀中，與各個(gè)年齡階段的人產(chǎn)生交流互動(dòng)，變得可觸、可視、可探。聲屏障是保持聲景觀平衡的一種媒介工具，通過(guò)不同的元素、手段、方式調(diào)節(jié)對(duì)人身心健康發(fā)展不利的聲效環(huán)境，從而使聲景觀保持有利于人類身心發(fā)展的動(dòng)態(tài)平衡。降低公路交通噪聲必須采取“預(yù)防為主"和“結(jié)合"的方針來(lái)綜合治理，主要包括公路合理選線和規(guī)劃布局、交通管理措施和噪聲技術(shù)。聲屏障采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，主框架采用H型鋼鋼構(gòu)件。內(nèi)部填充物用玻纖絲布包裹離心復(fù)合玻纖棉；表面純聚酯粉末噴涂，沖孔率大于25%；基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓，與H型鋼立柱相連。隔音板長(zhǎng)度可達(dá)兩米，可程度地對(duì)噪音進(jìn)行收斂和消減。外觀大方，且靈活多變。可選用多種顏色涂料相結(jié)合，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。
聲屏障的主要組成部件：基礎(chǔ)、立柱、屏體、固定件、密封件，有的還包括頂部結(jié)構(gòu)。聲屏障屏體：鍍鋅板、背板、龍骨、玻璃棉、杜邦薄膜、正面沖孔率25%以上；聲屏障立柱：H型鋼、法蘭底盤、斜撐、內(nèi)筋板、外筋板；無(wú)論采用哪種材料，安裝時(shí)都是預(yù)制成固定形狀的單元，然后再固定在一定強(qiáng)度的載體上。有關(guān)兩個(gè)聲壓級(jí)疊加的影響：兩者相差0dB，即L1＝L2，總聲壓級(jí)將增加3dB，相差10dB和15dB將增加0.4dB和0.1dB。如果繞射聲的聲壓級(jí)L1高于透射聲的聲壓級(jí)L2，這時(shí)透射聲對(duì)繞射聲沒(méi)有影響，即透射聲可以忽略。因此聲屏障的隔音量就是要透射聲的聲壓級(jí)比繞射聲的聲壓級(jí)低10到15dB。所以聲屏障對(duì)隔聲量的要求并非越大越好，而只要求比繞射聲的衰減量（或降低量）高10~15dB是比較合適的。主要就是利用了聲波的反射和散射的作用，聲音在傳播過(guò)程中遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、散射，對(duì)噪音有一個(gè)很好的隔絕作用，不會(huì)侵入到我們的生活環(huán)境，有效的保護(hù)了我們和諧安寧的生活空間，為人們營(yíng)造一個(gè)健康良好的氛圍，使我們的身體及心理得到健康的發(fā)展。在道路兩側(cè)設(shè)置了聲屏障后，會(huì)使道路內(nèi)的視野狹窄，尤其是在一些風(fēng)景優(yōu)美的地段，影響乘車人對(duì)大自然的觀賞。又因?yàn)槁暺琳系拿娣e非常大，如果依靠人工進(jìn)行清洗，將花費(fèi)很大的人力物力綜合利用由于聲屏障的面積很大，而且長(zhǎng)期暴露于日光之下，如果將太陽(yáng)能采集與聲屏障相結(jié)合，可以充分利用聲屏障的面積，達(dá)到綜合利用的目的。
在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。高速聲屏障在制造成型后一般還要進(jìn)行表面處理，處理方式為高壓靜電噴涂，噴涂顏色多種多樣，選擇性范圍很廣。用范圍：高速公路、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標(biāo)的區(qū)域均可使用，在城市高架橋安裝吸聲屏兩端采用。降低工程造價(jià)；隔音屏當(dāng)噪音的波長(zhǎng)小于障礙物表面尺寸時(shí)，噪音就很容易被障礙物表面反射回聲源，并在障礙物的背后形成一個(gè)聲影區(qū)，冷卻塔噪聲治理基本措施：消聲器控制冷卻塔排風(fēng)扇進(jìn)出氣口噪聲，可在冷卻塔進(jìn)排風(fēng)處安裝特制消聲器。聲屏障就是在聲源與受聲點(diǎn)之間插人一個(gè)設(shè)施，用以隔斷并吸收聲源到達(dá)受聲點(diǎn)的直達(dá)聲波，使部分聲波受阻反射，部分聲波則經(jīng)吸收衰減后通過(guò)屏體透射(極小)和屏頂繞射等附加衰減形式到達(dá)受聲點(diǎn)，達(dá)到減輕受聲點(diǎn)的噪聲影響、取得降噪效果的目的。減振器及橡膠軟連接：冷卻塔腳座與地面間安裝阻尼彈簧減振器，管路中安裝橡膠軟接頭，能有效地隔斷振動(dòng)傳遞防止噪聲輻射。道路在建造時(shí)難免要穿過(guò)人口集中的居住區(qū)，所產(chǎn)生的交通噪聲給道路附近居民的工作、生活、學(xué)習(xí)帶來(lái)了一定的干擾。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。我們應(yīng)該盡量減少交通噪聲，隨著城市機(jī)動(dòng)車、汽車等交通運(yùn)輸工具在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲。
