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　　還有部分采用聲屏障吊滾輪卡死，使用時候把懸臂轉(zhuǎn)向順線路方向。在H型立柱頂部安裝好吊裝工具，并和腕臂吊起吊工具連接好；把立柱吊離地面后，把懸臂轉(zhuǎn)向垂直線路方向 。還有在安裝屏體過程中還需要，需要屏體腳手架子，到時候安裝工人需要一塊一塊安裝聲屏障采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，主框架采用H型鋼鋼構(gòu)件。內(nèi)部填充物用玻纖絲布包裹離心復(fù)合玻纖棉；表面純聚酯粉末噴涂，沖孔率大于25%；基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓，與H型鋼立柱相連。隔音板長度可達(dá)兩米，可程度地對噪音進(jìn)行收斂和消減。外觀大方，且靈活多變?？蛇x用多種顏色涂料相結(jié)合，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差?！　「咚俨灏迨铰暺琳辖Y(jié)構(gòu)來 高速插板式聲屏障原材料鍍鋅板，鋁板，鐵板等；防腐處理：噴塑 插板式聲屏障是您可以選的顏色可以為：藍(lán)色，綠色，等。插板式聲屏障主要是用于高速公路，公路的隔音作用。

　　技術(shù)通常用于降低室內(nèi)的混響聲，當(dāng)室內(nèi)天花板、四周墻面或空間安裝、懸掛有吸聲體時，聲波入射到這些材料的表面上會進(jìn)入吸聲材料的孔隙，從而引起孔隙中的空氣和材料的細(xì)小纖維振動，由于摩擦和粘滯阻力，聲能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，而被吸收和耗散掉，吸聲材料的吸聲性能愈好、面積愈大，降噪效果愈好。聲屏障處于道路兩側(cè)，所以應(yīng)該盡量考慮到其防撞性；應(yīng)該考慮聲屏障對路基、橋梁結(jié)構(gòu)、及行車的影響。聲屏障金屬構(gòu)件的防腐設(shè)計(jì)：對于金屬構(gòu)件的防腐設(shè)計(jì)，可根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)來確定。防腐層可分為單涂層、雙涂層。而長度方面，不能跟受體的寬度剛剛好，必須與近受體的垂直距離為準(zhǔn)，向左右兩邊延伸4倍距離的長度，才能防止聲音從兩端流進(jìn)受體。為了使屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。插入一個有足夠面積密度的密實(shí)材料的板或墻，能使聲波有一個顯著的附加衰減，這樣的“障礙物"就是隔音墻.金屬隔音墻由隔離箱、連結(jié)件和緊固件構(gòu)成。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構(gòu)成。特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。在高速聲屏障廠家施工的時候，一定要注意讓其表面是干凈、干燥的狀況，并要定期多好清理，特別是在高速聲屏障廠家污染比較嚴(yán)重或是腐蝕性比較大的地方，交通建設(shè)期間混凝土中的鋼筋都可能被砸出來偷走，更何況立在路邊的聲屏障金屬屏體材料，因此必須經(jīng)常對這類聲屏障材料的防盜設(shè)計(jì)構(gòu)件，進(jìn)行檢查更換及日常維護(hù)保養(yǎng)，

　　經(jīng)過綜合的比較和國內(nèi)外多年的使用經(jīng)驗(yàn)，道路聲屏障作為一種控制交通噪聲的有效措施，一般3～6m高的聲屏障，其聲影區(qū)內(nèi)降噪效果在5～12dB之間。重點(diǎn)工程項(xiàng)目上，通常會對聲屏障的使用性能（吸聲、隔聲性能），以及滿足力學(xué)、聲學(xué)和物理性能上，先做樣品，進(jìn)行聲學(xué)性能和力學(xué)性能測試，混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得10-25dB(A)的降噪量。具有降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)可靠、材料價格經(jīng)濟(jì)、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等特點(diǎn)?？照{(diào)機(jī)組大多安裝在樓頂，大小高度不等，小到隔音面積幾十平米，大到隔音面積幾百平米，可以根據(jù)空調(diào)機(jī)組占據(jù)位置確定，隨著空調(diào)機(jī)組、高速公路、鐵路、城市輕軌、地鐵等的迅速發(fā)展，雖然對人們的影響和出行帶來極大的方便，但同時它所產(chǎn)生的噪聲污染也成了一個突出的社會問題，而聲屏障成了解決該問題有效可行的方法。聲衰減量(插入損失)高架橋的車速一般在80km/h，在路邊一米處噪聲為80-85dB(A)之間，居民受影響點(diǎn)的噪聲一般為68-75dB(A)之間。道路在建造時難免要穿過人口集中的居住區(qū)，所產(chǎn)生的交通噪聲給道路附近居民的工作、生活、學(xué)習(xí)帶來了一定的干擾。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。我們應(yīng)該盡量減少交通噪聲，隨著城市機(jī)動車、汽車等交通運(yùn)輸工具在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲。聲屏障安裝與不安裝，其效果就是不一樣"。當(dāng)記者在葛村框架橋和框架橋段采訪時看到，正好有一列動車行駛經(jīng)過，由于該鐵路段一側(cè)正在安裝聲屏障，人站在鐵路圍欄外，只聽到輕微的呼嘯而過的聲音。鐵路人士表示，普速火車的噪音比動車的噪音更大，在南寧市區(qū)鐵路沿線居民集中區(qū)安裝聲屏障，盡量減小列車噪音對沿線居民的影響。地縣競爭的相對較弱，也讓地縣經(jīng)銷商活得比較滋潤。一般情況下，當(dāng)今的縣級城市都只有十幾二十家專業(yè)燈飾商戶，所以分布比較合理，不像省城那樣過度競爭。全國地級城市的情況也不盡相同，有些城市也有1到2個專業(yè)市場，幾十戶到幾百戶燈飾商家不等。除了個別城市比較飽和，相對來說還是不如省城競爭那么激烈。