高速路聲屏障在聲源和接收點(diǎn)之間插入聲屏障。障礙是無(wú)限的。聲波只能在聲屏障的上部擴(kuò)散，光線被物體遮擋，形成陰影的聲音區(qū)域?？梢宰钄嗦暡▊鞑ネ緩?，在特定位置達(dá)到降噪效果。聲屏障不能*隔絕噪音，但噪音水平可以降低8 ~ 15分貝以上。根據(jù)用戶提供的道路聲屏障圖紙的要求，可以進(jìn)行材料、孔距、板厚、排列方法、孔直徑、周圍預(yù)留邊尺寸、沖壓區(qū)尺寸、制作等非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。聲屏障上部到接收點(diǎn)的衍射聲音可能比沒(méi)有隔音板的直接衍射聲能小。
高速路聲屏障通常，可以使用噪音減少來(lái)表示噪音的頻率、聲屏障的高度以及與源和接收器的距離。一般來(lái)說(shuō)，聲屏障可以降低10-15db。聲屏障的高度可以根據(jù)從聲源到接收點(diǎn)的距離來(lái)設(shè)計(jì)。聲屏障高度增加一倍，噪音減少量增加6dB。為了提高隔音板的降噪效果，請(qǐng)盡可能將隔音板靠近聲源和接收點(diǎn)。為了擴(kuò)大吸聲頻率范圍，可以制作雙微穿孔板的吸聲結(jié)構(gòu)。
高速路聲屏障金屬柱子具有切割性高、抗壓強(qiáng)度高、抗腐蝕、安裝方便等特點(diǎn)。主要支持冷卻塔隔音材料的重量、車輛產(chǎn)生的氣流沖擊、可能發(fā)生的自然風(fēng)、事故的沖擊等。保證它的耐蝕性。使用壽命一般是噴涂前熱鍍鋅。后者是鋅、聚氨酯、底漆、環(huán)氧布。頂層結(jié)合襯里；一般通過(guò)隔音測(cè)試(吸聲、隔音)，符合機(jī)械、聲學(xué)、物理性能、取樣測(cè)試、聲學(xué)和機(jī)械性能、量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
高速路聲屏障其原理是減少通過(guò)傳輸通道傳播噪音。本產(chǎn)品適用于高速公路、鐵路、高架橋、冷卻塔、學(xué)校、城市道路、工業(yè)企業(yè)等聲音分貝要求嚴(yán)格、需要在多種聲音環(huán)境下進(jìn)行噪音控制的單位。結(jié)合多種顏色和形狀，結(jié)合周圍環(huán)境，設(shè)計(jì)美麗強(qiáng)度高的：結(jié)構(gòu)，充分考慮我國(guó)各地不同氣候條件下的虛擬風(fēng)荷載。生活噪音：場(chǎng)所、音樂(lè)、電視等噪音。隨著改革開放的推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，國(guó)民經(jīng)濟(jì)、民間經(jīng)濟(jì)、個(gè)人經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。
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