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廊坊萬雄防腐設(shè)備有限公司
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聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 環(huán)保在線周口環(huán)氧煤瀝青漆廠家 價(jià)格
玻璃鱗片防腐涂料是在鋼鐵設(shè)備上運(yùn)用比較廣泛的外層涂料漆。在很多的生產(chǎn)和建筑施工領(lǐng)域中，往往都會(huì)有大量的鋼鐵外層暴露在空氣中，所以涂漆往往是*個(gè)的解決辦法。傳統(tǒng)的涂漆往往會(huì)伴隨著年代的久遠(yuǎn)而造成造成漆皮的脫落，從而會(huì)影響建筑或機(jī)械的品質(zhì)。
周口環(huán)氧煤瀝青漆廠家 價(jià)格
玻璃鱗片防腐涂料是在鋼鐵設(shè)備上運(yùn)用比較廣泛的外層涂料漆。在很多的生產(chǎn)和建筑施工領(lǐng)域中，往往都會(huì)有大量的鋼鐵外層暴露在空氣中，所以涂漆是*個(gè)的解決辦法。傳統(tǒng)的涂漆往往會(huì)伴隨著年代的久遠(yuǎn)而造成造成漆皮的脫落，從而會(huì)影響建筑或機(jī)械的品質(zhì)。
玻璃鱗片防腐涂料是目前新的也是運(yùn)用比較廣泛的一種涂料工藝，尤其對(duì)于很多的技術(shù)工作者而言，會(huì)明顯的發(fā)現(xiàn)其*性。玻璃鱗片防腐涂料的附著性非常的強(qiáng)，一般可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼鐵結(jié)構(gòu)的*封閉，另外其防火、保溫的效果也使其多應(yīng)用在一些管道運(yùn)輸方面。
防腐玻璃鱗片膠泥樹脂；環(huán)氧玻璃鱗片膠泥,環(huán)氧玻璃鱗片防腐施工,脫硫塔玻璃鱗片防腐施工,玻璃鱗片防腐工程施工,玻璃鱗片防腐涂料,乙烯基玻璃鱗片防腐施工，玻璃鱗片膠泥，高溫玻璃鱗片涂料，樹脂玻璃鱗片膠泥；乙烯基樹脂玻璃鱗片涂料；脫硫塔玻璃鱗片防腐材料；玻璃鱗片防腐施工；
1、基體處理
l 涂裝作業(yè)前，應(yīng)去除基體表面的油污、殘銹、氧化皮等。
l *使用具有中度堿性的水性清洗劑清除油污，然后用清水沖凈。
l 所有待涂鋼材表面必須達(dá)到Sa2.5級(jí)要求。局部修補(bǔ)涂層時(shí)，鋼材表面必須打磨到St3級(jí)。表面粗糙度要求控制在25～40μm范圍內(nèi)。
2、混合
l 配比：主劑∶固化劑＝9∶1（重量比）
l 混合時(shí)，應(yīng)在不【詳細(xì)說明】
［脫硫防腐材料特點(diǎn)］
1、基體處理
l 涂裝作業(yè)前，應(yīng)去除基體表面的油污、殘銹、氧化皮等。
l *使用具有中度堿性的水性清洗劑清除油污，然后用清水沖凈。
l 所有待涂鋼材表面必須達(dá)到Sa2.5級(jí)要求。局部修補(bǔ)涂層時(shí)，鋼材表面必須打磨到St3級(jí)。表面粗糙度要求控制在25～40μm范圍內(nèi)。
2、混合
l 配比：主劑∶固化劑＝9∶1（重量比）
l 混合時(shí)，應(yīng)在不斷攪拌液體組分的情況下，緩緩倒入固體組分。否則，容易結(jié)塊，我們強(qiáng)烈*使用機(jī)械攪拌。
l 混合后，將混合好的涂料用40目篩網(wǎng)過濾，并倒入另一只容器中。要求持續(xù)不斷地緩緩地?cái)嚢?，以使涂料始終處于懸浮狀態(tài)中。
3、環(huán)境條件
噴涂作業(yè)應(yīng)在基體處理后盡快進(jìn)行，一般不應(yīng)超過8小時(shí)?；w表面溫度和環(huán)境溫度一般不低于10℃，表面溫度至少應(yīng)高于露點(diǎn)3℃以上，空氣相對(duì)濕度不超過85％。
4、涂裝
l 本涂料可以使用刷涂、無氣噴涂和空氣輔助噴涂方法施工。
l *遍涂層要薄涂，起過渡作用，目的使涂層與基體附著力更好。
l 建議涂2-3遍。待每遍涂層表干后，進(jìn)行下一道涂裝， 表干時(shí)間2-4小時(shí)，實(shí)干24小時(shí)以上。
5、稀釋
l 宜采用，二甲苯：正丁醇：乙酸乙酯=5:3:2；或二甲苯：正丁醇=7:3作為本涂料的稀釋劑。
周口環(huán)氧煤瀝青漆廠家 價(jià)格
玻璃鱗片涂料在日本的應(yīng)用實(shí)例
由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗?jié)B透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數(shù)小，固化殘余應(yīng)力少，耐磨損，施工簡(jiǎn)便，易于修補(bǔ)，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應(yīng)用。特別是在各種海洋工程設(shè)備、海上石油天然氣平臺(tái)、港灣碼頭及船舶應(yīng)用更為廣泛。
1)北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞，1987年開始修補(bǔ)，修補(bǔ)中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋，為了對(duì)付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。
2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會(huì)的協(xié)助下，進(jìn)行了防銹蝕性和防風(fēng)砂磨蝕性的涂裝系列試驗(yàn)，2年后測(cè)定，玻璃鱗片涂料性能好，環(huán)氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案——關(guān)西機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了*性的防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。
4)港灣鋼構(gòu)物防銹蝕方案——日本沿岸開發(fā)技術(shù)研究中心1986年發(fā)表了鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位*乙烯基酯樹脂、環(huán)氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。
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