0-飲水管道用防腐鋼管優(yōu)點特

水工程用IPN防腐鋼管產(chǎn)品介紹：一，組成：該產(chǎn)品是由環(huán)氧樹脂為主劑的一種雙組分，高固體分的涂料。分底漆和面漆。甲組份由環(huán)氧樹脂，顏料及添料，助劑組成。
乙組份是以改胺類制造的固化劑二，特及運用范疇：耐久好，環(huán)氧樹脂固化后的漆膜堅韌耐水，涂膜無，對水無污染。附著力，漆膜與漆膜之間都有很好的附著力。
  環(huán)氧煤瀝青防腐一、組成：該產(chǎn)品是由環(huán)氧樹脂、煤焦油瀝青、防銹顏料、助劑、改性胺配制而成。產(chǎn)品具有干燥迅速，附著力好、柔韌性好，雙組分包裝、施工方便。具有耐酸、耐堿、耐鹽、耐水、耐油等特點。
環(huán)氧樹脂固化時基本上不產(chǎn)生低分子揮發(fā)物，所以可低壓成型或壓成型。能與各種固化劑配合制造無溶劑、高固體、粉末涂料及水性涂料等環(huán)保型涂料。
優(yōu)良的電絕緣性。環(huán)氧樹脂是熱固性樹脂電性能的品種之一。性好，抗化學(xué)性優(yōu)良。環(huán)氧固化物的耐熱性一般為80～100℃。

該產(chǎn)品屬于“化學(xué)反應(yīng)性"涂料，分雙組份包裝，甲組份為樹脂、引發(fā)劑，乙組份為活性單體、催化劑。所以使用前，兩種組份必須按規(guī)定的重要比例稱量配比，混合攪勻并按規(guī)定時間進(jìn)行熟化30分鐘后才可施工
此鋼管一般采用IPN8710防腐涂料進(jìn)行涂刷防止管道遺留物的沉淀滋生。飲用水輸送管道用防腐鋼管一般分為金屬管材和非金屬管材，就目前管網(wǎng)來看，大管徑管道一般采用金屬管材，
包括鑄鐵管、球墨鑄鐵管以及鋼管；小口徑管道一般采用非金屬材，包括給水尼龍管、給水PPR管，但仍有部分管道及管件使用鋼管或鋼制管件連接。
IPN8710無涂料防腐鋼管目前主要用于市政自來水公司供水用管道，外防腐一般是玻璃布纏繞兩布三油環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管產(chǎn)品它是由由基帶和定型膠兩部分組成。
基帶選用增強合成纖維--丙綸無紡布，浸漬環(huán)氧煤瀝青基材膠經(jīng)脫油制成；定型膠選用無溶劑環(huán)氧煤瀝青由甲、乙雙混和配成,按照季節(jié)氣溫分常溫和低溫兩種。
IPN8710飲水防腐鋼管焊接鋼管分為螺旋縫焊和直焊鋼管質(zhì)地型鋼管首要是指不銹鋼無縫鋼管和不銹鋼焊接鋼管，在室外大中管道給水上，因為造價，聯(lián)接等原因未曾推行運用過。
可接受較高的作業(yè)壓力，耐腐蝕，價格價，經(jīng)久耐用，不會削減水管的輸水才華，但自嚴(yán)峻，質(zhì)地硬而脆，怕磕碰，接口易滲漏，管溝溝底平坦要求高，配件短少給日后修補添加難度

　　據(jù)了解，斯梅代雷沃鋼廠成立于1913年，2003年曾宣布，以2300萬美元的價格收購，但一直經(jīng)營困難。2012年，塞爾維亞以1美元重新收回該鋼廠所有權(quán)，成為該國惟一一家國有鋼廠，目前約有員工5050人，形成每年220萬噸的鋼鐵配套生產(chǎn)能力，能夠生產(chǎn)熱軋板、酸洗卷、冷軋卷和電鍍錫板等產(chǎn)品。
ipn8710防腐鋼管性能特點作構(gòu)造用：作打樁管、作橋梁;碼頭、路途、建筑構(gòu)造用管等。一般直徑800以上的大口徑管道做水泥砂漿防腐時需加入鐵絲網(wǎng)以增強水泥砂漿的堅固性，防止裂縫脫落。利用水泥砂漿*的堿性，使管道內(nèi)表面形成鈍化膜而保護(hù)的技術(shù)，已被水管道的內(nèi)防腐廣泛采用。具有很強的耐腐蝕性，減阻，防腐，抗壓，等作用，具有良好的耐化學(xué)性和耐水性。
 IPN8710面漆：由環(huán)氧、橡膠樹脂改性，防銹顏填料，管道內(nèi)*受到水的腐蝕，這就會造成管的內(nèi)部生成一種含有和多種成分的生長環(huán)，這種生長環(huán)的生長厚度主要是和管道材料、水質(zhì)以及使用的時間有著密切的關(guān)系

綜合分析環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管的特性，除了粘性指標(biāo)外，其它諸如塑性、溫度性、大氣性等指標(biāo)都較差;但又因其含有酚、蔥油、蔡油等有毒，使它的防腐性能。此外、它的諸多化學(xué)成分之間都有一定的比例，又使得它的溫度性、大氣性、塑性具有相對的性能
 飲水防腐螺旋鋼管是主要的物流渠道之一在社會經(jīng)濟(jì)生活中承擔(dān)著重要的物流任務(wù)鋼管具有強度高、易施工等優(yōu)勢，在很多地區(qū)的長距離大口徑供水、水壓力輸送工程中作為管材應(yīng)用到實際工程中管道往往處于不同的地理中，如通過江河濕地各種性質(zhì)的土壤腐蝕性大氣中等
木材等極性基材以優(yōu)良的附著力。1756固化收縮率小。一般為1%～2%。是熱固性樹脂中固化收縮率*小的品種之一(酚醛樹脂為8%～10%;不飽和聚酯樹脂為4%～6%;有機硅樹脂為4%～8%)。線脹系數(shù)也很小，一般為6×10-5/℃。
所以固化后體積變化不大。工藝性好。環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管焊縫還來不及冷卻就離開了成型點，極易產(chǎn)生焊接熱裂紋。裂紋的方向和焊縫平行，和鋼管軸線成一定夾角，一般在30杠70°之間。這個角度剛好與剪切角度相*
IPN"系列防腐涂料具有度、高韌性、耐沖磨、耐老化、耐酸堿鹽腐蝕，附著力強，耐水解、耐汽油、煤油等介質(zhì)，和不等優(yōu)良性能。
因此用途廣泛，不但適用于鋼材防腐，在混凝土、木質(zhì)等非金屬構(gòu)件也能應(yīng)用
本產(chǎn)品銷售時A、B組份配套供應(yīng)，施工時按比例混合，攪拌均勻后在規(guī)定時間內(nèi)用完。環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管，在國外稱之為焦油環(huán)氧涂層，它同時具備環(huán)氧樹脂和煤瀝青的優(yōu)點，能不斷經(jīng)受干濕交替、陰暗等等惡劣。在室內(nèi)、室外、地下、水下等均有優(yōu)異的
N是英文“interpenetratingpolymernetworks"的縮寫，中文譯為互穿網(wǎng)絡(luò)?；ゴ┚W(wǎng)絡(luò)型聚合物是近一、二十年研究、的新型高分子防腐涂料，具有非尋常高分子材料的優(yōu)能，是當(dāng)今高分子材料的熱點之一，有高聚物“合金"的美譽。

注意事項：1.產(chǎn)品應(yīng)存陰涼、通風(fēng)干燥處，隔絕火源，遠(yuǎn)離熱源。 2.本產(chǎn)品為厚漿型涂料，可厚涂施工以不流掛為宜，開桶后一般不加稀釋劑即可刷涂。 3.涂料存期過長后，會略有沉淀，使用前應(yīng)攪拌。
 4.涂料配制后，夏天熟化20分鐘，冬天熟化1.5-2小時后施工，一般在8小時內(nèi)用完，否則粘度增稠，不易施工。
IPN8710底漆用于飲水管線的防腐打底涂裝：IPN8710面漆用于供水管線的防腐面漆。使用范圍：用于飲水艙、輸水管道、輸油管道、煤氣管道、污水管道等的防腐。
可以承受20Kg壓力下的強腐蝕，高溫抗氧化能力高，純度高無揮發(fā)，它能耐住強溶劑和混合溶劑的*浸泡，能耐住濃硫酸、濃的氧化腐蝕，能耐住強酸的腐蝕，能耐住高溫的腐蝕，能耐住腐蝕，能耐住高溫海水腐蝕
IPN8710防腐鋼管是連接上游資源和下游用戶的紐帶，由于管道*埋在地下，隨著時間的推移，外界土壤特性及地形沉降等因素的影響，管道會發(fā)生腐蝕、穿孔、泄漏，田和帶來嚴(yán)重的損失
IPN8710互穿網(wǎng)絡(luò)重防腐涂料為雙組份涂料，甲組基料：樹脂、引發(fā)劑；乙組基料：活性單體、催化劑。甲組與乙組等當(dāng)量混合時，三種網(wǎng)絡(luò)在分子水平上進(jìn)行互穿，形成互穿聚合物網(wǎng)絡(luò)（IPN）結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)
飲水用IPN8710普通鋼管由于受銹蝕缺陷的困擾，所以普通鋼管的用途不斷縮小，銹蝕主要是鋼管被氧化所致，而金屬都會發(fā)生氧化，即便是合金，當(dāng)條件一定時，合金鋼管仍然會氧化。

　　因此，主管部門一定要嚴(yán)格把關(guān)，要像去產(chǎn)能那樣嚴(yán)控新增產(chǎn)能，不要一邊在花大力氣去產(chǎn)能，一邊卻在花大錢建設(shè)重復(fù)工程。為此，筆者提出以下建議：一是嚴(yán)格控制新增，把好總開關(guān)，控制規(guī)模。在這方面，河鋼集團(tuán)的值得借鑒。
想要避免鋼管氧化，那么只能用聚將鋼管給封閉，防腐鋼管是利用了聚的封閉性，用聚將鋼管包裹起來，當(dāng)水和空氣無法鋼管時，那么氧化反應(yīng)自然被杜絕了
它還會引起有害的泄漏，對造成污染，甚至還會引起突發(fā)的災(zāi)難事故，危及人身。對于輸送天然氣的長輸管道和集輸管網(wǎng)
防腐鋼管用于：市政工程：適用高層建筑給水、熱網(wǎng)供熱、自來水工程、燃?xì)廨斔汀⒙竦剌斔裙艿?。石油：石油輸送管道、化工制、印染等行業(yè)輸送腐蝕性介質(zhì)的工藝管道。污水處理：污水處理排放管、污水管以及生物池防腐工程農(nóng)業(yè)

    　　總體來看，的年報陸續(xù)，2015總體2014年差，從2016一季度業(yè)績預(yù)告來看，卻也并未會有明顯的，具體情況還要同行業(yè)區(qū)分來看，比如華菱鋼鐵一季度業(yè)績預(yù)虧8億元，股份一季度業(yè)績預(yù)虧6.15億元，相比于2015年一季度都同比大幅度增虧，鋼鐵等低迷行業(yè)回暖。

    　　與此同時，由于汽車鋼產(chǎn)品附加值相對偏高，國內(nèi)鋼廠積極布局，尤其是冷軋汽車用鋼更是成為兵家搶奪重地，據(jù)不*統(tǒng)計，2016年以前計劃投產(chǎn)的新廠多達(dá)8個，設(shè)計產(chǎn)能近700萬噸/年。一方面，國內(nèi)汽車用鋼量需求增長勢頭會放緩；另一方面，鋼廠產(chǎn)能、產(chǎn)線快速上馬，后期汽車用鋼市場價格壓力必然增大。

    　　而據(jù)公開資料顯示，寶鋼集團(tuán)在2016至2018年間，計劃壓減產(chǎn)能920萬噸。不過，這并沒有想要“鋼鐵換金融"的嘗試。重慶鋼鐵（,SH）與華菱鋼鐵（,SZ）緊隨ST韶鋼之后，提出相同想法，華菱鋼鐵更是在7月17日晚間，發(fā)布了超過137億元的重組預(yù)案，欲借此成立金融控股平臺。