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外鍍鋅內(nèi)涂塑鋼管在國內(nèi)發(fā)展歷史已有十余年了，其工藝在國內(nèi)已經(jīng)非常完善，其產(chǎn)品質(zhì)量也具有很大的保證，隨著對該管材研究的深入，其性能正一步步提升。其原理是以直縫鋼管或無縫鋼管為基管，通過加熱噴涂工藝將鋼管與塑料復(fù)合而成，從而達(dá)到外表為鍍鋅層，內(nèi)壁為涂塑層的復(fù)合管材，具有耐蝕性和耐磨性內(nèi)外熱鍍鋅鋼管廠家直縫埋弧焊管應(yīng)用已擴(kuò)展到眾多領(lǐng)域，除石油天然氣長輸管道外，還向海洋平臺、海上浮吊等海洋結(jié)構(gòu)方面發(fā)展。埋弧焊管作為海洋結(jié)構(gòu)用管具有明顯的優(yōu)勢，如壁厚均勻，工藝簡單，性能受制管工藝影響較小，易于實現(xiàn)高強度、高韌性的要求，且其規(guī)格調(diào)整靈活，可滿足不同管徑的要求。
但是，由于海洋結(jié)構(gòu)用管的服役環(huán)境與陸路流體輸送管有所不同，海洋結(jié)構(gòu)用管服役在波浪、海潮、風(fēng)暴及寒冷流冰等嚴(yán)峻的海洋工作環(huán)境中，因而，對海洋結(jié)構(gòu)用管除了要求具有一般管道性能外，還對其強韌性和焊縫質(zhì)量提出了更高的要求。鋼管的主要材質(zhì)為D36鋼、S355鋼及具有Z向性能的結(jié)構(gòu)鋼板，厚度一般在20～50mm之間，由于板材厚度較大，且碳含量及碳當(dāng)量均較大，可焊性較差，淬硬傾向大，使焊接接頭的熔合性能降低，且易產(chǎn)生冷裂紋。
外鍍鋅內(nèi)涂塑鋼管在國內(nèi)發(fā)展歷史已有十余年了，其工藝在國內(nèi)已經(jīng)非常完善，其產(chǎn)品質(zhì)量也具有很大的保證，隨著對該管材研究的深入，其性能正一步步提升。其原理是以直縫鋼管或無縫鋼管為基管，通過加熱噴涂工藝將鋼管與塑料復(fù)合而成，從而達(dá)到外表為鍍鋅層，內(nèi)壁為涂塑層的復(fù)合管材，具有耐蝕性和耐磨性內(nèi)外熱鍍鋅鋼管廠家直縫埋弧焊管應(yīng)用已擴(kuò)展到眾多領(lǐng)域，除石油天然氣長輸管道外，還向海洋平臺、海上浮吊等海洋結(jié)構(gòu)方面發(fā)展。埋弧焊管作為海洋結(jié)構(gòu)用管具有明顯的優(yōu)勢，如壁厚均勻，工藝簡單，性能受制管工藝影響較小，易于實現(xiàn)高強度、高韌性的要求，且其規(guī)格調(diào)整靈活，可滿足不同管徑的要求。
但是，由于海洋結(jié)構(gòu)用管的服役環(huán)境與陸路流體輸送管有所不同，海洋結(jié)構(gòu)用管服役在波浪、海潮、風(fēng)暴及寒冷流冰等嚴(yán)峻的海洋工作環(huán)境中，因而，對海洋結(jié)構(gòu)用管除了要求具有一般管道性能外，還對其強韌性和焊縫質(zhì)量提出了更高的要求。鋼管的主要材質(zhì)為D36鋼、S355鋼及具有Z向性能的結(jié)構(gòu)鋼板，厚度一般在20～50mm之間，由于板材厚度較大，且碳含量及碳當(dāng)量均較大，可焊性較差，淬硬傾向大，使焊接接頭的熔合性能降低，且易產(chǎn)生冷裂紋。
內(nèi)外熱鍍鋅無縫鋼管是為了提高無縫鋼管的耐腐蝕性能，對無縫鋼管進(jìn)行的熱鍍鋅加工，熱鍍鋅也分為幾個級別，是根據(jù)使用環(huán)境和輸送介質(zhì)的不同，對鋅層厚度做出調(diào)整，如果使用環(huán)境特別潮濕，我們就建議鋅層厚度在80微米以上，如果是室內(nèi)做框架使用鋅層厚度在60微米以上就可以，作為消防用管的我們一般生產(chǎn)都是90微米以上，并對外層進(jìn)行噴漆防腐，延長使用壽命，提高驗收幾率，對不同的用途我們會與用戶溝通用途，以幫助選用更合適的內(nèi)外熱鍍鋅無縫鋼管。
內(nèi)外熱鍍鋅無縫鋼管是使熔融金屬與鐵基體反應(yīng)而產(chǎn)生合金層，從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進(jìn)行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進(jìn)行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優(yōu)點。鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復(fù)雜的物理、化學(xué)反應(yīng)，形成耐腐蝕的結(jié)構(gòu)緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強