噴涂車間驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ：
1、車間廢氣經(jīng)過凈化處理后，達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。
2、設(shè)備運(yùn)行時(shí)的噪聲滿足《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T50087-2013) 中生產(chǎn)車間噪聲排放限值。
3、設(shè)備運(yùn)行時(shí)的噪聲滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008) 中噪聲排放限值。
4、設(shè)備在交付后的整個(gè)十年周期內(nèi)，若出臺(tái)新的環(huán)保法，設(shè)備應(yīng)能滿足環(huán)保法標(biāo)準(zhǔn)。
5、廢氣排放滿足當(dāng)?shù)丨h(huán)保相關(guān)部門現(xiàn)有地方排放標(biāo)準(zhǔn)的要求：
工藝選擇及說明
1、設(shè)計(jì)原則：
（1）嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)政策及相關(guān)法規(guī)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；
（2）采用節(jié)能，的處理工藝，并降低運(yùn)行成本，同時(shí)避免二次
污染；
（3）在廢氣處理效果的前提下，合理利用土地，減少占地面積，節(jié)省
工程投資；
（4）選用設(shè)備和材料，設(shè)施長(zhǎng)期、、穩(wěn)定運(yùn)行；
2．噴涂車間工藝流程；
噴淋塔干式過濾 活性碳吸附裝置 （催化燃燒裝置） 風(fēng)機(jī) 排放
3、處理流程
（1）吸附流程
工藝流程說明：車間排放廢氣經(jīng)管道收集后先通過高壓水洗塔漆霧再通過干式過濾器去除尾氣中的剩余雜質(zhì)、粉塵等，然后進(jìn)入廢氣·活性炭吸附裝置濃縮，凈化后再經(jīng)由風(fēng)機(jī)高空排放，并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)排放。
飽和狀態(tài)下活性炭需要高溫解脫，由催化火燃燒燃燒后產(chǎn)生的高溫再通過活性炭床進(jìn)行脫附，脫附下的化合物再經(jīng)過換熱器進(jìn)行催化燃燒床無火燃燒，達(dá)標(biāo)后高空排放。
（2）脫附流程
當(dāng)吸附箱內(nèi)吸附效率較低時(shí)停機(jī)，啟動(dòng)脫附程序。催化凈化裝置（脫附設(shè)備）內(nèi)設(shè)加熱室，啟動(dòng)加熱裝置，進(jìn)入內(nèi)部循環(huán)，當(dāng)熱氣源達(dá)到物的沸點(diǎn)時(shí)，物從活性炭?jī)?nèi)脫附出來，進(jìn)入催化室進(jìn)行催化分解成CO2和H2O，同時(shí)釋放出能量。利用釋放出的能量再加熱進(jìn)入催化床的廢氣，此時(shí)加熱裝置停止工作，廢氣在催化燃燒室內(nèi)維持自燃，尾氣，循環(huán)進(jìn)行，直至物從活性炭?jī)?nèi)部分離，至催化室分解?；钚蕴苛耍锎呋纸馓幚?。
結(jié)構(gòu)原理說明：
催化燃燒：利用催化劑做中間體，使氣體在較低的溫度下，變成的水和二氧化碳?xì)怏w，
（3）控制系統(tǒng)
控制采用手動(dòng)自動(dòng)雙系統(tǒng)，對(duì)于系統(tǒng)中的預(yù)熱器、溫度、電動(dòng)閥門進(jìn)行控制。當(dāng)系統(tǒng)溫度達(dá)到預(yù)定的催化溫度時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)停止預(yù)熱器的加熱，當(dāng)溫度不夠時(shí)，系統(tǒng)又重新啟動(dòng)預(yù)熱器，使催化溫度維持在一個(gè)適當(dāng)?shù)姆秶?；?dāng)催化床的溫度過高時(shí)，開啟補(bǔ)冷風(fēng)機(jī)，向催化床系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充新鮮空氣，可地控制催化床的溫度，防止催化床的溫度過高。補(bǔ)新風(fēng)后多余的氣體通過溢流管排入大氣。此外，系統(tǒng)中還設(shè)有阻火防塵器，可地防止火焰的產(chǎn)生并且過濾粉塵。
（4）煙囪安裝避雷針防止雷擊。以及線路保護(hù)。
RCO催化燃燒廢氣處理設(shè)備
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