西門子PLC模塊6ES7392-1AN00-0AA0代理

上世紀(jì)60年代，計(jì)算機(jī)技術(shù)已開始應(yīng)用于工業(yè)控制了。但由于計(jì)算機(jī)技術(shù)本身的復(fù)雜

性，編程難度高、難以適應(yīng)惡劣的工業(yè)環(huán)境以及價(jià)格昂貴等原因，未能在工業(yè)控制中廣泛應(yīng)用。當(dāng)時(shí)的工業(yè)控制，主要還是以繼電—接觸器組成控制系統(tǒng)。

1968年，美國(guó)大的汽車制造商——通用汽車制造公司（GM），為適應(yīng)汽車型號(hào)的不斷翻新，試圖尋找一種新型的工業(yè)控制器，以盡可能減少重新設(shè)計(jì)和更換繼電器控制系統(tǒng)的硬件及接線、減少時(shí)間，降低成本。因而設(shè)想把計(jì)算機(jī)的完備功能、靈活及通用等優(yōu)點(diǎn)和繼電器控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)單易懂、操作方便、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，制成一種適合于工業(yè)環(huán)境的通用控制裝置，并把計(jì)算機(jī)的編程方法和程序輸入方式加以簡(jiǎn)化，用 “面向控制過程，面向?qū)ο?rdquo;的“自然語(yǔ)言”進(jìn)行編程，使不熟悉計(jì)算機(jī)的人也能方便地使用。即：

硬件： 減少

軟件： 靈活 簡(jiǎn)單

針對(duì)上述設(shè)想，通用汽車公司提出了這種新型控制器所必須具備的條件(有名的“GM10條” )：

1 編程簡(jiǎn)單，可在現(xiàn)場(chǎng)修改程序序

3 可靠性高于繼電器控制柜

4 體積小于繼電器控制柜

5 可將數(shù)據(jù)直接送入管理計(jì)算機(jī)

6 在成本上可與繼電器控制柜競(jìng)爭(zhēng)                     

7輸入可以是交流115V

8輸出可以是交流115V，2A以上，可直接驅(qū)動(dòng)電磁閥

9 在擴(kuò)展時(shí)，原有系統(tǒng)只要很小變更

10 用戶程序存儲(chǔ)器容量至少能擴(kuò)展到4K

1969年，美國(guó)數(shù)字設(shè)備公司（GEC）首先研制成功*臺(tái)可編程序控制器，并在通用汽車公司的自動(dòng)裝配線上試用成功，從而開創(chuàng)了工業(yè)控制的新局面。

接著，

1971年，日本從美國(guó)引進(jìn)了這項(xiàng)新技術(shù)，很快研制出了日本*臺(tái)可編程序控制器DSC-8。1973年，西歐國(guó)家也研制出了他們的*臺(tái)可編程序控制器。我國(guó)從1974年開始研制，1977年開始工業(yè)應(yīng)用。早期的可編程序控制器是為取代繼電器控制線路、存儲(chǔ)程序指令、完成順序控制而設(shè)計(jì)的。主要用于：1. 邏輯運(yùn)算  2. 計(jì)時(shí)，計(jì)數(shù)等順序控制，均屬開關(guān)量控制。所以，通常稱為可編程序邏輯控制器（PLC—