玻璃鱗片涂料在日本的應(yīng)用實例；
由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗?jié)B透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數(shù)小，固化殘余應(yīng)力少，耐磨損，施工簡便，易于修補，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應(yīng)用。特別是在各種海洋工程設(shè)備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應(yīng)用更為廣泛?，F(xiàn)舉幾個應(yīng)用實例[5～7]。

1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側(cè)每到冬季，由于飛來的鹽份，不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物，成為日本破壞zui顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞，1987年開始修補，修補中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。

玻璃鱗片膠泥價格

2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會的協(xié)助下，進行了防銹蝕性和防風(fēng)砂磨蝕性的涂裝系列試驗，2年后測定，玻璃鱗片涂料性能，環(huán)氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3)機場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案——關(guān)西機場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了*性的防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區(qū)涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um)；潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。
4)港灣鋼構(gòu)物防銹蝕方案——日本沿岸開發(fā)技術(shù)研究中心1986年發(fā)表了鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位*乙烯基酯樹脂、環(huán)氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。
5)石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m，直徑80m，浮屋頂式貯藏量為10萬m3，還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽，其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕，使用日本高分子化學(xué)公司生產(chǎn)的玻璃鱗片涂料，5年內(nèi)施工面積達1.5×106m2。

玻璃鱗片膠泥價格

項目 質(zhì)量標準
在容器中的狀態(tài) 主劑、固化劑加入混合時沒有結(jié)塊，質(zhì)地均勻
混合性 能均勻混合
涂膜的外觀 與樣板相比差異不大
厚涂性 垂直面500um厚涂裝無流掛、無裂紋、無剝落
適用期 20℃時使用2h以上
耐沖擊性 500g重鋼球從500mm高落下沖擊涂膜，無裂紋、無剝落
干燥時間 16h以內(nèi)
玻璃鱗片含量 20%以上
適用范圍：適用場所：
    各種煙囪、水塔（磚、砼、鋼結(jié)構(gòu)）的新建、安裝、加固、 新建、增高、混凝土外殼滑模加固，傾斜矯正，更換內(nèi)襯，清洗除塵，刷航標色環(huán)，爬梯、平臺、護網(wǎng)、避雷針等露天金屬更換加固及油漆防腐保養(yǎng)等。
二、煙囪、冷水塔、水塔、尿素造粒塔、排毒塔、筒倉內(nèi)外壁清理、修補、防腐、防水、防潮堵漏。
三、電視臺塔、微波塔，變電構(gòu)架、橋梁，各種龍門吊車，鋼梁屋架，煤氣罐、（油、酸、堿、溶劑）儲罐及化工設(shè)備等金屬表面處理，特種防腐。
四、高樓、大廈、廠房、輸煤棧橋的外墻清理、清洗、修補，裝璜、涂裝及耐高溫防火涂料。
五、煙囪內(nèi)壁安裝脫硫除塵凈煙設(shè)備裝置。
六、煙氣環(huán)保工程、在線平臺、之字形鋼樓的設(shè)計、制作、安裝、防腐、標定對心鉆孔等一套完整的專業(yè)施工技術(shù)，經(jīng)設(shè)計、環(huán)保部門專業(yè)配套服務(wù)單位。
  本標準是玻璃鱗片涂料的標準，包括不飽和聚酯玻璃鱗片涂料、環(huán)氧玻璃鱗片涂料、乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料；2)玻璃鱗片涂料的質(zhì)量必須符合上述標準。

    伴隨著底碳排放的要求越來越高，高科技材料產(chǎn)品的應(yīng)用會逐年提高，將以強大的技術(shù)實力開發(fā)具有地位的新材料、新產(chǎn)品，以發(fā)展民族品牌為已任，為推動我國涂料事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有貢獻