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柴油流量計(jì)是葉輪式流量（流速）計(jì)的主要品種，葉輪式流量計(jì)還有風(fēng)速計(jì)、水表等。TUF由傳感器和轉(zhuǎn)換顯示儀組成，傳感器采用多葉片的轉(zhuǎn)子感受流體的平均流速，從而推導(dǎo)出流量或總量。轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速（或轉(zhuǎn)數(shù)）可用機(jī)械、磁感應(yīng)、光電方式檢出并由讀出裝置進(jìn)行顯示和傳送記錄。據(jù)稱美國(guó)早在1886年即發(fā)布過(guò)*個(gè)TUF，1914年的認(rèn)為渦輪的流量與頻率有關(guān)。美國(guó)的*臺(tái)渦輪是在1938年開(kāi)發(fā)的，它用于飛機(jī)上燃油的流量測(cè)量，只是直至二戰(zhàn)后因噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和液體噴氣燃料急需一種高精度、快速響應(yīng)的流量計(jì)才使它獲得真正的工業(yè)應(yīng)用。如今，它已在石油、化工、科研、國(guó)防、計(jì)量各部門中獲得廣泛應(yīng)用。采用渦輪進(jìn)行柴油流量的測(cè)量的流量計(jì)。它先將流速轉(zhuǎn)換為渦輪的轉(zhuǎn)速，再將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成與流量成正比的電信號(hào)。這種流量計(jì)用于檢測(cè)瞬時(shí)流量和總的積算流量，其輸出信號(hào)為頻率，易于數(shù)字化。圖中感應(yīng)線圈和*磁鐵一起固定在殼體上。當(dāng)鐵磁性渦輪葉片經(jīng)過(guò)磁鐵時(shí)，磁路的磁阻發(fā)生變化，從而產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)。信號(hào)經(jīng)放大器放大和整形，送到計(jì)數(shù)器或頻率計(jì)，顯示總的積算流量。
廣西柴油流量計(jì)產(chǎn)品特點(diǎn)：
1. 高精確度，一般可達(dá)±1%R、±0.5%R，高精度型可達(dá)±0.2%R；
2. 重復(fù)性好，短期重復(fù)性可達(dá)0.05%~0.2%,正是由于具有良好的重復(fù)性，如經(jīng)常校準(zhǔn)或在線校準(zhǔn)可得到*的精確度，在貿(mào)易結(jié)算中是優(yōu)先選用的流量計(jì)；
3. 輸出脈沖頻率信號(hào)，適于總量計(jì)量及與計(jì)算機(jī)連接，無(wú)零點(diǎn)漂移，抗*力強(qiáng)；
4. 可獲得很高的頻率信號(hào)（3~4kHz），信號(hào)分辨力強(qiáng)；
5. 范圍度寬，中大口徑可達(dá)1:20，小口徑為1:10；
6. 結(jié)構(gòu)緊湊輕巧，安裝維護(hù)方便，流通能力大；
7. 適用高壓測(cè)量，儀表表體上不必開(kāi)孔，易制成高壓型儀表；
8. 型傳感器類型多，可根據(jù)用戶特殊需要設(shè)計(jì)為各類型傳感器，例如低溫型、雙向型、井下型、混砂型等；
9. 可制成插入型，適用于大口徑測(cè)量，壓力損失小，價(jià)格低，可不斷流取出，安裝維護(hù)方便。
流量范圍：
儀表口徑 | 正常流量范圍 | 擴(kuò)展流量范圍 | 常規(guī)耐受壓力 | 卡箍尺寸 |
DN15 | 0.6~6 | 0.4~8 | ＜0.6 | 50.5 |
DN20 | 0.8~8 | 0.45~9 | ＜0.6 | 50.5 |
DN25 | 1~10 | 0.5~10 | ＜0.6 | 50.5 |
DN32 | 1.5~15 | 0.8~15 | ＜0.6 | 64 |
DN40 | 2~20 | 1~20 | ＜0.6 | 77.5 |
DN50 | 4~40 | 2~40 | ＜0.6 | 91 |
DN65 | 7~70 | 4~70 | ＜0.6 | 106 |
DN80 | 10~100 | 5~100 | ＜0.6 | 119 |
DN100 | 20~200 | 10~200 | ＜0.6 | 145 |
注：1、DN15以下為特殊訂制
2、DN25及以內(nèi)口徑的衛(wèi)生型卡箍外徑為Ф50.5mm，DN32卡箍外徑Ф50.5為特殊訂制，其它卡箍尺寸為配套管徑的尺寸。
3、擴(kuò)展流量為非標(biāo)準(zhǔn)流量，不建議使用。
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