重慶津達(dá)專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售廣元市BR1200HS汽車(chē)防撞鋼管加工生產(chǎn) 的產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)鑄就品牌。
主要生產(chǎn)加工：直徑6mm-273mm*0.2mm-120mm的防撞鋼管
主要配套廠(chǎng)家：江淮，長(zhǎng)安，五菱，力帆，一汽大眾，上海大眾，側(cè)門(mén)防撞鋼管提供服務(wù)。
打造中國(guó)民間企業(yè)品牌，樹(shù)立民間企業(yè)雄風(fēng)。
廣元市BR1200HS汽車(chē)防撞鋼管加工生產(chǎn)用抗拉強(qiáng)度熱沖壓成形技術(shù)是一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)用于成形超高強(qiáng)度鋼板的新技術(shù)。熱沖壓件的抗拉強(qiáng)度可超過(guò)1500MPa,且成形精度高,基本無(wú)回彈。這種方式能夠充分利用材料的塑性性能來(lái)沖壓零件,用于汽車(chē)結(jié)構(gòu)件制造時(shí),可提高汽車(chē)的安全性能,減輕車(chē)身重量。目前只有少數(shù)幾家單位對(duì)熱沖壓技術(shù)進(jìn)行研究,在模具設(shè)計(jì)、工藝試驗(yàn)及模擬方面獲得了相應(yīng)成果,但對(duì)工藝參數(shù)之間的關(guān)系未作深入探討。
熱沖壓成形工藝難以把握,利用模擬技術(shù)可以?xún)?yōu)化工藝參數(shù)。以車(chē)門(mén)防撞梁為例,通過(guò)數(shù)值模擬和熱沖壓試驗(yàn)相結(jié)合的方法研究超高強(qiáng)鋼板的熱成形工藝特征,建立沖壓力與沖壓速度和初始成形溫度的關(guān)系模型,并通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了模型的正確性。
材料特性試驗(yàn)鋼板為寶鋼產(chǎn)22MnB5熱軋板,牌號(hào)為BR1500HS,厚度為2mm,密度為7850kg/m3,臨界冷卻速度為15℃/s, BR1500HS的化學(xué)組分%元素C Mn B Si Cr S P質(zhì)量分?jǐn)?shù)0.21 1.35 0.0033 0.28 0.23 0.004 0.0055熱軋狀態(tài)下,材料的硬度約為193HV,抗拉強(qiáng)度在500～600MPa
根據(jù)汽車(chē)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Duckers調(diào)查，北美、歐盟、日本單車(chē)用鋁分別高出中國(guó)47%、24%、15%，且歐美日單車(chē)用鋁仍在持續(xù)增長(zhǎng)一旦鋼材料工藝再突破，不排除鋁車(chē)身被摒棄的可能當(dāng)時(shí)的主流金屬材料是青銅，這一點(diǎn)毋庸置疑另外，為了排除雜質(zhì)，折疊鍛打技法也趨于成熟鋼板薄0.1毫米油耗可降5% "翁宇慶說(shuō) 我是美鋁，我潮流 名詞解釋——“美鋁"：顧名思義，良好的鋁材也
環(huán)保在線(xiàn)