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污水處理用環(huán)氧粉末防腐鋼管標準規(guī)格

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河北廣浩管件有限公司

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污水處理用環(huán)氧粉末防腐鋼管標準規(guī)格

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【廣浩鋼管】既然人生的幕布已經拉開，就一定要積極的演出；既然腳步已經跨出，風雨坎坷也不能退步；既然我已把希望播在這里，就一定要堅持到勝利的謝幕……環(huán)氧粉末浸塑新工藝:環(huán)氧粉末一直是采用靜電噴涂工藝涂敷。由于環(huán)氧粉末浸塑工藝受附著力問題困擾，環(huán)氧粉末的浸塑始終沒能廣泛運用。近年來隨著三椰環(huán)氧粉末浸塑磷化液開發(fā)成功，*攻克了環(huán)氧粉末浸塑工藝的附著力難題，環(huán)氧粉末的浸塑這一新興工藝開始推廣。環(huán)氧粉末涂料的固化反應原理及進展,環(huán)氧粉末涂料是開發(fā)*早的熱固性粉末涂料，它的涂膜附著力、硬度、柔韌度、耐化學藥品性能優(yōu)良，具有優(yōu)異的反應活性和貯藏穩(wěn)定性，因此應用十分廣泛。本文介紹了環(huán)氧粉末涂料的固化反應相關的原理，綜述了二十多年來環(huán)氧粉末涂料的進展。關鍵詞：環(huán)氧粉末涂料，固化反應，應用，進展環(huán)氧粉末涂料是20世紀60年代開發(fā)的熱固性粉末涂料，在相當一段時間里，環(huán)氧粉末涂料成為品種多、應用面*廣的熱固性粉末涂料。但是進入80年代后期開始，隨著環(huán)氧-聚酯粉末涂料的迅速發(fā)展，這種粉末涂料比環(huán)氧粉末涂料的裝飾性和價格方面有優(yōu)勢，環(huán)氧粉末涂料的許多用途逐漸由環(huán)氧-聚酯粉末涂料所替代，環(huán)氧粉末涂料從首要地位轉變?yōu)榇我牡匚?。?jù)2006年的統(tǒng)計，在世界熱固性粉末涂料的產量中，環(huán)氧粉末涂料占6.5%，其產量在環(huán)氧-聚酯和聚酯粉末涂料后的第三位。[1] 環(huán)氧粉末涂料是*早開發(fā)成功的熱固性粉末涂料之一，由于環(huán)氧粉末諸多的優(yōu)點，目前仍占相當?shù)谋壤＜夹g簡介：環(huán)氧粉末在石油管道中的應用，國外已有二十多年的歷史，在發(fā)達國家，環(huán)氧粉末在管道上的用量已超過其他材料，居首要地位。據(jù)國外十余家管道敷設廠統(tǒng)計，有將近50%的廠家采用環(huán)氧粉末涂層。通過靜電噴涂工藝將環(huán)氧粉末涂料均勻噴涂在金屬表面，環(huán)氧樹脂經過一系列物化反應后發(fā)生化學交聯(lián)，固化成平整、堅硬的涂層，該涂層牢牢地附著在金屬表面，而且涂層不會因溫度的升高而重新軟化。與其他的溶劑性材料比較，環(huán)氧粉末涂層的機械性能顯著提高，與金屬的附著力很強，化學穩(wěn)定性強，抗化學腐蝕能力極為*，使用壽命長，電絕緣性能良好。目前，油田各規(guī)格管徑的管線內防腐均采用此工藝，經大慶設計院對國內二十四種涂料選篩，環(huán)氧粉末被認為是國內應用于油田防腐工程*的涂料之一；新疆石油管理局自2000年采用環(huán)氧粉末靜電噴涂工藝進行管線防腐，經過實際應用證明，環(huán)氧粉末涂層在各種管道的內防腐上效果更加顯著，真正解決了管道內腐蝕問題，深受用戶好評，管壁內環(huán)氧粉末靜電噴涂防腐解決了因管道腐蝕造成的跑、冒、滴、漏和造成的環(huán)境污染、水質污染以及因停產、停輸帶來的經濟社會后果。另外，從環(huán)境保護，節(jié)能，降低成本等方面出發(fā)，都有待于致力開發(fā)推廣應用環(huán)氧粉末涂層防腐技術。
（1）涂層的機械強度大，具有相當優(yōu)良的柔韌性、抗沖擊強度和硬度；（2）環(huán)氧粉末防腐層與管體結合力*，不脫落，不污染地層；（3）涂層防腐性能可靠，涂層只是在介質流體中緩慢磨損消耗，使用壽命長（見下照片）。（4）涂層表面平整、光滑，可抑制管內結垢，并可以減少管道中的含鐵及懸浮物，從而減少污水地層的堵塞，并提高介質輸送能力。（5）涂層耐熱性好，可以在不高于150℃的環(huán)境中連續(xù)使用。（6）適應范圍廣，可耐HCL、H2SO4、NaOH等各種強弱酸、堿以及汽油、柴油等有機溶劑的腐蝕。化學性質穩(wěn)定，使用范圍廣。（7）物理機械性能優(yōu)良，電氣絕緣性能好。（8）涂層無毒，*。以環(huán)氧樹脂為主體原料制備的環(huán)氧粉末涂料具有以下主要優(yōu)點：（1）涂膜具有一定的外觀水平。因為環(huán)氧樹脂的熔融黏度低，涂膜的流平性較好，同時由于固化時不產生任何副產物，因此易于得到平整的涂膜.（2）涂膜的物理機械性能及耐化學藥品性能好，并且還具有良好的電氣絕緣性。（3）通過選擇合適的環(huán)氧固化劑，可以得到常溫貯存穩(wěn)定性好的粉末涂料.（4）環(huán)氧樹脂熔融黏度低，因而在熔融混合擠出時，樹脂與顏料之間的潤濕性好，顏料分散均勻；加之物料熔融溫度與樹脂的軟化點相差不大，這樣在生產過程中不易產生“膠化”粒子。（5）靜電作用性好。環(huán)氧樹脂具有較高的體積電阻，使得制成的粉末粒子易于帶電，靜電涂裝性能好，涂敷在工件上不易脫落，涂裝效率高。環(huán)氧粉末涂料是由的樹脂、固化劑、流平劑、促進劑、顏料、填料和其他助劑配制而成，它的生產方法和傳統(tǒng)的溶劑型涂料有所不同，粉末涂料的生產工藝僅是物理性的混溶過程，不存在著復雜的化學反應，而且要盡可能控制其不發(fā)生化學反應，以保證產品具有相對的穩(wěn)定性。其生產過程分為物料混合、熔融分散、熱擠壓、冷卻、壓片、破碎、分級篩選和包裝工序。
屈服點的計算公式為：式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服（牛頓）試樣原始橫截面積。斷后伸長率在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。以表示，單位為%。計算公式為：式中：Lh--試樣拉斷后的標距長度試樣原始標距長度，mm。斷面收縮率在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的*縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計算公式如下：式中試樣原始橫截面積試樣拉斷后縮徑處的*少橫截面積，硬度指標金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據(jù)試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。A、布氏硬度用一定直徑的鋼球或硬質合金球，以規(guī)定的試驗壓入式樣表面，經規(guī)定保持時間后卸除試驗力，測量試樣表面的壓痕直徑。布氏度值是以試驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以（鋼球）表示，單位為。其計算公式為：式中：壓入金屬試樣表面的試驗力試驗用鋼球直徑壓痕平均直徑。測定布氏硬度較準確可靠，但一般只適用于以下的金屬材料，對于較硬的鋼或較薄的板材不適用。在鋼管標準，布氏硬度用途*廣，往往以壓痕直徑d來表示該材料的硬度，既直觀又方便。舉例：表示用直徑10mm鋼球在試驗力作用下，保持（秒）測得的布氏硬度值為。無縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無縫鋼管由普通的碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制，產量*多，主要用作輸送流體的管道或結構零件。.2、根據(jù)用途不同分三類供應：a、按化學成分和機械性能供應；b、按機械性能供應；按水壓試驗供應。按a、b類供應的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進行水壓試驗。3、專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、地質用無縫鋼管及石油用無縫管等多種。
上周螺紋鋼和線材產能利用率小幅回升。其中螺紋鋼產能利用率67.3%，周增0.2%;線材產能利用率59.8%，周增0.9%。隨著采暖季限產全面開啟，本周鋼廠產能利用率或有明顯表現(xiàn)。庫存：上周全國鋼廠廠內建材庫存總量為萬噸，周環(huán)比減少38.79萬噸。其中螺紋鋼庫存總量190.26萬噸，周環(huán)比減少29.45萬噸;線材總量41.75萬噸，周環(huán)比減少9.34萬噸。降至近兩年鋼廠庫存歷史低值。上周市場成交先揚后抑，周初明顯放量，后半周有所，不過整體仍保持良好。上周全國日均成交量19.54萬噸，較上一周(20.74萬噸)減1.2萬噸。截止11月17日，11月份日均成交量19.85萬噸，較10月份日均18.80萬噸增1.05萬噸，較去年11月日均(15.64萬噸)增幅26.92%。
無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造?？梢云茐匿撳V的鑄造組織，細化鋼材的晶粒，并消除顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實，力學性能得到改善。這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上，從使鋼材在一定程度上不再是各向同性體；澆注時形成的氣泡、裂紋和疏松，也可在高溫和壓力作用下被焊合。缺點1.經過熱軋之后，鋼材內部的非金屬夾雜物（主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽）被壓成薄片，出現(xiàn)分層（夾層）現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，并且有可能在焊縫收縮時出現(xiàn)層間撕裂。焊縫收縮誘發(fā)的局部應變時常達到屈服點應變的數(shù)倍，比荷載引起的應變大得多；2.不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的，但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產生不利的作用。3.熱軋的鋼材產品，對于厚度和邊寬這方面不好控制。我們熟知熱脹冷縮，由于開始的時候熱軋出來即使是長度、厚度都達標，*冷卻后還是會出現(xiàn)一定的負差，這種負差邊寬越寬，厚度越厚表現(xiàn)的越明顯。所以對于大號的鋼材，對于鋼材的邊寬、厚度、長度，角度，以及邊線都沒法要求太精確。熱軋無縫鋼管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質鋼管和其它鋼管等。冷軋（撥）無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑一般大于，壁，冷軋無縫鋼管外徑可以到，壁厚可到，薄壁管外徑可，壁厚小于，冷軋比熱軋尺寸精度高。一般用無縫鋼管：是用等優(yōu)質碳結鋼等低合金結構鋼或等合金鋼熱軋或冷軋制成的。等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。

關鍵詞：拖拉機