污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲(chǔ)水/集水/排水/輔助 水處理膜 過濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
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聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 環(huán)保在線閘門止水帶福州閘門止水帶誠(chéng)信贏天下 質(zhì)量樹豐碑本公司專業(yè)的生產(chǎn)生產(chǎn)銷售：四川不銹鋼閘門 、四川304不銹鋼渠道閘門、
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閘門止水帶福州閘門止水帶機(jī)械格柵結(jié)構(gòu)及工作原理
該環(huán)保設(shè)備主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒耙鏈牽引機(jī)構(gòu)、撒渣機(jī)構(gòu)、電氣控制等構(gòu)成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙?？筛鶕?jù)用戶需要選用材質(zhì)為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質(zhì)和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結(jié)構(gòu)，在平臺(tái)上組裝、調(diào)試，空機(jī)試運(yùn)行8小時(shí)方可出廠，確保組裝，也可簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量。
(6)本機(jī)設(shè)電器過載保護(hù)裝置，當(dāng)機(jī)械發(fā)生故障或超負(fù)荷時(shí)會(huì)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出，該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數(shù)不小于6，并設(shè)有鏈輪張緊調(diào)節(jié)裝置。在鏈槽中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現(xiàn)象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長(zhǎng)耙，另一種為短耙。長(zhǎng)耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。
(2) 本機(jī)在主柵條前加上一道活動(dòng)的副柵，活動(dòng)副柵的間距與主柵條*，活動(dòng)副柵的柵渣由長(zhǎng)耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。
1、主要結(jié)構(gòu)
格柵機(jī)為根本，以完善的售后服務(wù)體系為保障作為不懈追求的目標(biāo)，永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個(gè)白云、藍(lán)天、綠色、環(huán)保的盡一份力量！
機(jī)械格柵(格柵除污機(jī))是一種可以連續(xù)自動(dòng)流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設(shè)備廣泛地應(yīng)用于城市污水處理、自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時(shí)也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設(shè)備，回轉(zhuǎn)式機(jī)械格柵又稱格柵除污機(jī)。
GDGS型機(jī)械格柵除污機(jī)（攔污機(jī)）是一種可以連續(xù)自動(dòng)攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設(shè)備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應(yīng)用于城市污水處理。自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時(shí)也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級(jí)篩分設(shè)備。該機(jī)械格柵產(chǎn)品已于1996和1999年兩次通過了環(huán)?？偩值漠a(chǎn)品認(rèn)定。
(4) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架頂部，采用擺線針輪減速機(jī)，設(shè)過扭矩保護(hù)裝置（剪切銷），有效防止因超負(fù)荷對(duì)電機(jī)減速機(jī)造成損傷。并配置防護(hù)罩，拆裝方便。
該機(jī)有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng)，以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機(jī)架內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機(jī)適合于作粗細(xì)格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設(shè)備運(yùn)行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當(dāng)耙齒自上向下轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)時(shí)，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機(jī)或小車內(nèi)，然后外運(yùn)或作進(jìn)一步的處理。
工程概況萬年閘船閘位于山東省棗莊市、京杭運(yùn)河韓莊運(yùn)河段下游。船閘于1996年9月正式開工,2000年11月正式通航。船閘級(jí)別為Ⅱ級(jí),閘室有效尺寸為230 m×23 m×5 m。船閘上、下閘首工作閘門均采用橫梁式人字閘門,閘門門扇寬度為13.53 m、厚度為1.36 m。上閘門總高度為9.3 m、約為53 t,下閘門總高度為13.8 m、約為69 t。閘門頂樞采用法蘭螺母作調(diào)節(jié)器,頂樞軸采用45#鍛鋼,軸套采用鑄鋁鐵青銅,頂樞軸采用油杯。底樞采用微動(dòng)式結(jié)構(gòu),蘑菇頭材料采用40Cr,蘑菇頭襯墊材料同樣采用鑄鋁鐵青銅,底樞沒有設(shè)置裝置[1]。2船閘2.1現(xiàn)場(chǎng)概況2004年6月,萬年閘船閘單位發(fā)現(xiàn),船閘下閘首右邊人字門頂樞制動(dòng)板上8個(gè)螺栓全部被剪斷,閘門啟閉時(shí)油壓達(dá)5～6 MPa(正常工作壓力2～3 MPa)。從拆下的頂樞軸看,軸上出油孔、油槽均已被堵死,油槽內(nèi)堵塞物到需用小鐵錘才能敲下,軸上有嚴(yán)重磨損痕跡航電結(jié)合、以電促航"的內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)水運(yùn)是和鐵路、公路、、管道組成的五種交通運(yùn)輸形式之一。內(nèi)河航運(yùn)作為水運(yùn)的內(nèi)河運(yùn)輸部分,是水資源利用的一項(xiàng)重要功能。與其它運(yùn)輸相比,水運(yùn)具有運(yùn)能大、能耗小、成本低、少、對(duì)污染輕等特點(diǎn)。上的發(fā)達(dá)在建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施,推進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的中,都注意綜合利用寶貴的水資源,加強(qiáng)內(nèi)河航運(yùn)的,充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)的作用。我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)資源豐富,內(nèi)涵優(yōu)勢(shì)明顯,潛力大。內(nèi)河航電樞紐工程是以航運(yùn)和發(fā)電兩種效益相結(jié)合,"以航為主、以電促航"的水運(yùn)建設(shè)工程。我國(guó)推廣實(shí)施內(nèi)河航電樞紐工程,在許多方面都已具備了條件:首先,在技術(shù)上,以航運(yùn)為主的航運(yùn)樞紐,其水頭一般為10-20m。低水頭大電能的設(shè)備,上早已廣泛應(yīng)用。我國(guó)也已能生產(chǎn)并使用,這就為通航樞紐加電站提供了技術(shù)上可能的條件。其次,從社會(huì)需求看,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,生活水平不斷,同時(shí)對(duì)電力的需求也大幅度增長(zhǎng)。我國(guó)是水利大國(guó),經(jīng)過多年的發(fā)展,我國(guó)水利水電工程的建設(shè)已經(jīng)取得了顯著效果,在水利水電工程中,利用啟閉機(jī)可以讓水工閘門進(jìn)行開啟和閉合工作,啟閉機(jī)使用性能的發(fā)揮決定了水電工程的運(yùn)行效益,因此,對(duì)于啟閉機(jī)類型的選擇和檢測(cè)工作十分重要。1.啟閉機(jī)在水工閘門上的使用現(xiàn)狀在水利工程中,啟閉機(jī)與水工閘門是重要組成部分,其使用性能和會(huì)對(duì)水利工程的有效性與性造成影響,現(xiàn)階段,啟閉機(jī)與水工閘門的隱患主要為:(1)啟閉機(jī)容量不能工程需要;(2)腐蝕情況經(jīng)常出現(xiàn),會(huì)讓承載能力造成影響;(3)鑄件鑄造缺陷超過要求;(4)閘門焊縫存在缺陷或是出現(xiàn)開裂現(xiàn)象;(5)開式齒輪與減速器的副硬度不足;(6)制動(dòng)輪出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。在水工閘門上,使用啟閉機(jī)時(shí)需要結(jié)合工程實(shí)際需要,選擇合理的啟閉機(jī)類型,同時(shí),并針對(duì)不同類型的啟閉機(jī)做好檢修工作,以啟閉機(jī)在水工閘門上的使用性能可以良好發(fā)揮。2.啟閉機(jī)在水工閘門上的使用性能2.1固定卷揚(yáng)式工程概況1.1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。流波電站溢洪道弧形閘門位于大壩中間,共十扇,單孔重量22噸,由支鉸座、支臂、門葉、止水及附件組成。主要參數(shù)如下:上節(jié)門葉:外形尺寸3135×9970×600,單重9.4噸;下節(jié)門葉:外形尺寸2660×9970×600,單重4.2噸;鉸座總成:單重1.2噸;支臂:單重2.9噸。1.2施工條件。1)進(jìn)場(chǎng)道路:進(jìn)場(chǎng)道路經(jīng)過修整,可以25噸汽車吊和5噸載重汽車大壩左岸;2)工作橋設(shè)計(jì)等級(jí)為Q-20,橋面寬4.5米,承重有效寬度約3.5米;25噸汽車吊和載重汽車無法直接在上面作業(yè),須采取必要的措施;3)施工時(shí)正值汛期,受山洪影響較大。2施工難點(diǎn)2.1鉸支座安裝。2.2閘門吊裝。2.3施工中的控制。2.4突發(fā)事件的預(yù)防。3施工計(jì)劃安排3.1待土建混泥土澆注至牛腿高程時(shí)將鉸座預(yù)埋螺栓群安裝定位;移交土建澆注混凝土固定。3.2待牛腿混凝土強(qiáng)度條件后,復(fù)核螺栓群位置,進(jìn)行必要的校合。3.3待公路橋施工完畢拉浪電站共安裝九扇弧門(一七孔鋼弧門、兩孔預(yù)應(yīng)力鋼筋碎弧門),自197。年3崢開始安裝,至1971年9月全部安裝完畢,先后相繼投入運(yùn)行。節(jié)弧門的評(píng)價(jià) 在弧門制作、安裝的中,我們遵循毛"精心設(shè)計(jì),精心施工"的偉大教導(dǎo),從設(shè)計(jì)到安裝各個(gè)層次都很。由于我們?cè)诨￠T而特別是在預(yù)應(yīng)力硅弧門預(yù)制件的制作技術(shù)方面的不足,所以在工作中確實(shí)遇到過不少困難。硅弧門面板結(jié)構(gòu)斷面窄小,內(nèi)部鋼筋密布,預(yù)埋件又多,鹼澆注、震搗十分困難。如何硅的質(zhì)址和按要求準(zhǔn)確地導(dǎo)入預(yù)應(yīng)力,開始參加此項(xiàng)工作的部分同志覺得把握不大。針對(duì)這種情況,我們組織群眾認(rèn)真學(xué)習(xí)毛著作,從思想上樹立克服困難的信心,同時(shí)加強(qiáng)專業(yè)施工隊(duì)伍,組成"三結(jié)合"試制小組,充分發(fā)揮群眾的智慧,邊干、邊學(xué)、邊總結(jié),用對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待施工中的每個(gè)工藝操作,終于逐個(gè)地克服了困難,順利地完成了此項(xiàng)任務(wù)。鋼筋硅預(yù)制件共澆注21塊,每塊預(yù)制件經(jīng)脫模檢查,查明都做到了.
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